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RR 4T 350/390/430/480


RR 4T MY 2016

Elektronisches Einspritzsystem

Die wichtigste Neuheit der Baureihe RR Enduro my2016 ist die Einfu?hrung des elektronischen Einspritzsystems bei allen weiteren 4-Takt-Hubraumgrößen der Baureihe. Die Einspritzung wurde bereits im Modell 350 my2015 eingefu?hrt und hat aufgrund ihrer größeren Zuverlässigkeit und besseren Handhabung, ihrer außergewöhnlich linearen Leistungsabgabe und der zahlreichen positiven Erfahrungsberichte durch Endkunden die Gemischaufbereitung durch Vergaserver endgu?ltig abgelöst.

Bei dem Bauteil handelt es sich um das bewährte Synerject-System mit einem Drosselklappenstutzen von 42 mm Durchmesser. Die elektronische Einspritzung garantiert in allen Einsatzbedingungen eine genaue Steuerung der Verbrennung und das Luft-Benzin-Gemisch wird in jeder Höhe durch einen Temperatur- und einen Druckmessfu?hler optimal aufbereitet. Das Ansprechverhalten ist bei jedem Fahrstil spontan und konstant, zudem wird durch die Verwendung eines Steppermotors am Drosselklappenstutzen immer eine genaue Leerlaufdrehzahl und eine beträchtliche Verringerung der Motorbremse sichergestellt.

Motor

Die 4T-Motoren haben viele weitere Neuheiten vorzuweisen, um die Leistungsabgabe zusätzlich zu verbessern und die Kraft des Triebwerkes besser auszunutzen.

Der Ansaugtrakt der Modelle 430 und 480 hat eine optimierte Fließfähigkeit, um ein besseres Drehmoment und eine bessere Leistung zur erreichen.

Die Auslassnocke der 480 hat fu?r eine gradlinigere und bessere Ausnutzung der Leistungsabgabe ein neues Profil erhalten.

Der Drehzahlbegrenzer der 350 wurde auf 13.000 U/min angehoben (gegenu?ber den vorherigen 12.500 U/min), um eine höhere Überdrehfähigkeit zu erzielen.

Der Kolben der 350 und 390 hat neue, mit DLC behandelte Ölabstreifringe, um die Reibung und den Ölverbrauch zu reduzieren.

Das Öldruckventil wurde mit einer neuen Feder ausgestattet, die bei hohen Temperaturen stabiler ist und die Druckschwankungen im Kreislauf senkt.

Der Feststellhebel der Schaltwalze hat eine neue Rolle aus Aluminium, die beim Gangwechsel die bewegten Massen sowie den Verschleiß am Gangsperrnocken verringert.

Die neue 18polige Dreiphasenzu?ndung liefert jetzt eine Nennleistung von 200W, was Nachtfahrten mit Zusatzscheinwerfern erleichtert und die Batterie schneller auflädt. Sie verwendet zudem ein neues Diodensystem, das die Verluste im Aufladekreislauf reduziert.

Ein Großteil der Stahlschrauben wurde fu?r eine zusätzliche Gewichtsreduzierung durch Aluminiumschrauben 7075 ersetzt.

Fahrwerk

Um die Wendigkeit und die Handhabung des Bikes zu verbessern, wurden viele weitere Neuerungen eingefu?hrt.

Der Motorschutz ist wie bei der 2T aus Kunststoff. Es handelt sich dabei um Polyamid der neuesten Generation, das Widerstandsfestigkeit bei einem Aufprall mit hoher Leichtheit verbindet und zudem einen größeren Schutz gegen Eindringen von Schlamm zwischen Motor und Motorschutz bietet.

Das Fahrwerk stammt direkt vom Racing-Modell 2015. Die beiden Hauptverbindungsrohre zur Sattelstu?tze wurden verbessert und sind mit einem Querschnitt aus Chrom-Molybdän-Stahl versehen. Diese Geometrie, die das Ergebnis eingehender Analysen und Forschungen ist, ermöglichte die Verbesserung der Steifigkeit auf die verschiedenen Achsen, was in einer höheren Stabilität und Präzision beim Fahren resultiert.

Am der neuen Lenker wurde eine tiefer gelegene Kröpfung angebracht, die die Last beim Einfahren in eine Kurve besser nach vorne u?berträgt und somit höchste Lenkkontrolle und Präzision bietet.

Beim Filterkasten wurde das Wasserablaufsystem und das neue Befestigungssystem des Deckels erneuert, wodurch nun alles effektiver und praktischer wird.

Zur Verbesserung der Stoßdämpfung wurde an der Gabel Sachs 48mm der Ölfluss am Ein- und Ausgang des Einsatzes erneuert, die nun vollständig durch die Shims aus Federstahl gesteuert werden. Ferner wurde die Fu?hrung der Hauptfeder im Bereich der Einsatzauflage verbessert, was zu einer Verringerung der Reibung fu?hrt und die Bewegung der Gabel flu?ssiger werden lässt.

Der Tachometer wurde erneuert und zeigt nun durch Kontrolllampen den Kraftstofffu?llstand und die Diagnose des elektronischen Einspritzsystems an.

Kraftstofftank

Der Kraftstofftank ist weiß, sodass der Fu?llstand in jeder Situation optimal eingeschätzt werden kann.

Grafikkit

Graphisch werden die klassischen kräftigen Farben von Beta beibehalten, jedoch mit essentielleren Linien verbunden, die das Bike schlanker erscheinen lassen und seinen sportlichen Charakter hervorheben. Die große ästhetische Neuerung sind die Standrohre der Gabel, die eine goldene Eloxierung erhalten haben.