RR 4T 450/525 Racing
- Nuova forcella Marzocchi Ø 50 mm:
completamente rielaborata per migliorare la stabilità di guida e il comfort grazie alla riduzione del beccheggio.Principali modifiche:
- Maggior diametro degli steli
- Nuove piastre forcella ricavate dal pieno, in alluminio anodizzato rosso con offset variabile
- Nuovi pistoni che aumentano le prestazione del sistema idraulico del 50%.
- Nuove aste pompanti per incrementare la scorrevolezza e la stabilità prestazionale nel tempo.
- Nuove boccole, molla meno rigida e miglior riempimento della cartuccia idraulica, per favorire la scorrevolezza generale e la capacità di assorbimento
- Nuovo ammortizzatore più esteso di 5 mm per assicurare maggiore luce a terra
- Scarico full titanium LeoVince con silenziatore diretto e db killer per una notevole riduzione del peso totale e rendere l’erogazione più lineare e corposa
- Nuovo impianto elettrico racing più leggero ed essenziale per migliorare praticità e manutenzione
- Corona Stealth in alluminio anodizzato rosso-nero, con denti in acciaio e giunzioni in titanio: unisce la robustezza dell’acciaio alla leggerezza dell’alluminio.
- Nuove ruote Excel con nuovi raggi, nipples in alluminio anodizzato rosso e nuovi mozzi ruota: permettono di ridurre di c.a. 900 gr il peso totale
- Pedane in ergal e paramani di serie per incrementare la sicurezza e il controllo di guida
- Nuovo look Racing grazie al portatarga a led, presa d’aria parafango posteriore in carbonio, piastra paramotore in kevlar, protezioni telaio in carbonio, supporto disco freno anteriore nero, e nuova grafica team Beta Racing