EVO 250/290 2T
Innovativer Zentralrohrrahmen mit Aluminiumlegierung: maximale Steifigkeit, minimales Gewicht und integrierter Benzintank.
Mono-Stoßdämpfer mit progressiver Wirkung: Massenzentrierung um die Längsachse für ein besseres Fahrgefühl.
Gewichtsverlagerung hin zum Schwerpunkt für ein besseres Dynamikverhalten.
TECHNISCHE INNOVATIONEN
Motorrad
- Neue Paioli-Gabel, 38 mm Durchmesser: progressiver und feinfühliger
- Neue Gabelbrücke mit Aluminiumlegierung und drehbaren Bügeln zur Einzelbefestigung
- Neuer Kühler mit höherer Kühlwirkung
- Leichtere Räder mit Aluminiumnippel
- Neue Radlager, kompakter und leichter
- Neues Filtergehäusedesign, mehr Effizienz in der Einlassphase
- Schwinge mit stranggepresstem und im Innenhochdruckverfahren hergestellten Armen: weitere Gerichtsverringerung und höhere Steifigkeit.
- Stoßdämpfer aus Aluminium, Vorspannung und Zugstufe einstellbar
- Dedizierte hintere Bremsanlage: geringerer Platzbedarf, geringeres Gewicht und höhere Wirksamkeit
- Neue Motorschutzplatte mit höchster Steifigkeit
- Neue elektrische Anlage
- Neue Plastics: mehr Ergonomie und weniger Platzbedarf
Motor
- Neue digitale, programmierbare Zündung mit Schalter für zwei Einstellungen (Soft und Racing)
- Neuer Zylinderkopf, in zwei Teile zerlegbar
- Neues Pleuel und neuer geschmiedeter Kolben: 30 % weniger Gewicht zur Reduzierung der Wechsellast
- Neuer 290-ccm-Hubraum (Zweitakter) für einen vielseitigeren Einsatz im Wettkampf und in großer Höhe
- Innovatives Auspuffsystem für mehr Leistung und eine wahrnehmbare Schalldämpfung
- Neues Zündgehäuse