EVO 80
Der Bestseller in Deutschland wurde konsequent weiterentwickelt. Der Trend geht in Richtung „erwachsenes“ Trialmotorrad, mit welchem auch schwierige Sektionen erfolgreich gemeistert werden können. Hier die Liste der News:
- Neue Gabel ø 38 mm, Federung einstellbar, mit geändertem Offset für besseres Handling
- Neuer Dämpfer, abgeleitet von den größeren Modellen, für eine noch professionellere Fahrweise
- Schwinge auf Nadellagern für mehr Leichtgängigkeit, weniger Reibung und höhere Zuverlässigkeit
- Optimierung der Vorderradaufhängung zur Erhöhung der Steifigkeit
- Leistungsgesteigerte Bremsanlage dank
- einem neuen, stoßgeschützten Bremssattel hinten mit höherer Bremskraft und besserer Dosierbarkeit
- Neuem Hinterradbremshebel mit verbesserter Ergonomie
- Neuer Bremspumpe und Bremssattel vorne: gegenüberliegende Bremskolben und schwimmend gelagerte Bremsscheibe für eine noch präzisere und besser dosierbare Bremsfunktion
- Neue Bremsscheibenabdeckung vorne mit neuem Design
- Neue Naben mit Radnaben aus Ergal: niedrigeres Gewicht in Verbindung mit höherer Steifigkeit und professionellem Look
- Neue, steifere und leichtere Aluminiumfelgen mit Tubeless-Reifen hinten
- Neuer Aluminiumlenker mit Querstrebe
- Neuer, leistungsoptimierter Schalldämpfer in neuem Design
- Neuer Dell’Orto Vergaser, ø 21 mm
- Neue, präzisere und effizientere Kupplungspumpe
- Neues Design des vorderen Kotfluegels
- Neue Farbgebung und Design