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RR 2T 250/300 RC


RR RACING 2T 250/300 MY 2018

La moto prête à courir par Beta

La gamme RR MY 2018, présentée au public en juin, est désormais complétée par une version Racing. Il s’agit en réalité de la moto prête à courir qui a souvent mené Steve Holcombe à la victoire durant cette saison de championnat du monde d’enduro. Les modèles de course seront disponibles dans les cylindrées 250 et 300 cm3 2T (2 temps), ainsi que 350, 390, 430 et 480 cm3 4T (4 temps). Sur les conseils des pilotes officiels du Team Beta Factory Enduro, le champion du monde E3 en titre Steve Holcombe et le champion d’Italie en titre Alex Salvini, de nombreuses améliorations ont été apportées afin de réduire le poids et d’améliorer la maniabilité sur toute la palette de situations rencontrées par les pilotes dans leurs championnats. En plus de cela, les versions Racing profitent des nombreuses améliorations techniques introduites sur les motos de série : des améliorations qui les ont rendues plus légères, plus profilées et plus performantes que les modèles précédents.

Par rapport aux versions standards respectives, la gamme RR Racing AM 2018 se distingue sur les points suivants:

Suspension

Les ingénieurs de Beta ont travaillé dur sur le développement des paramètres de suspension avant et arrière. Plus spécifiquement, ils ont installé:

  • Fourche Sachs 48 mm à cartouche fermée avec un nouveau fourreau plus léger. Le système est rempli d’une huile nouvelle génération à faible friction et calibré pour s'adapter à la perfection au cadre 2018.
  • Réglages interne d’amortisseur propre au modèle Racing, assurant aux pilotes de profiter au maximum des caractéristiques du nouveau cadre en compétition.
  • Té de fourche anodisé noire.
  • Nouveaux pneus Michelin.

Pré-mélange

Dans le plus pur style Racing, la gamme 2T n'est pas dotée d'un mélangeur automatique. Contrairement aux modèles RR standards, toutes les motos Racing 2T utilisent un pré-mélange. Le service R&D de Beta a répondu aux attentes des pilotes qui souhaitent des motos toujours plus légères, en retirant cet élément afin d’optimiser le poids. Un système de mélange séparé peut néanmoins être installé facilement sur les modèles Racing en achetant le kit correspondant dans notre catalogue d'accessoires.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Composants spéciaux

La gamme inclut toutes les fonctions esthétiques et pratiques que l’on attend d’une vraie moto de course :

  • Axe de roue avant à déblocage rapide : accélère les réparations de pneus pour gagner de précieuses secondes en course.
  • Protège-mains Vertigo : design moderne, robustes et graphisme « In-Mold » ; parfaits pour le pilotage tout-terrain extrême.
  • Repose-pieds en Ergal noir : légers et solides, avec une surface de contact plus large et des crampons en acier pour assurer une adhérence maximale et durable dans toutes les conditions.
  • Couronne Bi-matière : une combinaison imbattable de légèreté et de durabilité.
  • Blocs tendeurs de chaîne en Ergal rouge.
  • Selle Racing avec pochette à documents.
  • Leviers d’embrayage/frein anodisés noir.
  • Couvercle d’huile de transmission, couvercle d’huile moteur et couvercle de filtre à huile en aluminium anodisé rouge.
  • Graphisme Racing et autocollants de jantes rouges.