Le défi tout-terrain se poursuit avec un moteur totalement italien
NOUVEAU MOTEUR 4 TEMPS
- Propulseur 4T moderne et fiable, décliné en 400, 450 et 520 cm3 pour répondre à toutes les exigences.
- Dimensions compactes et poids modéré (31,4 kg) au bénéfice de la maniabilité.
- Caractéristiques et performances optimisées pour plus d’efficacité et de traction.
- Carters moteur et couvercles magnésium avec épaisseur variable pour une plus grande rigidité et une meilleure résistance aux contraintes.
- Vilebrequin et pignonnerie réalisés en acier aéronautique, 30% plus résistants que les aciers traditionnels.
- Distribution double arbre à cames et 4 soupapes commandées par linguets avec traitement antifriction DLC (technologie F1 et Moto GP).
- Contre-arbre d’équilibrage à double masselotte afin d’éliminer les vibrations parasites.
- Angle de soupapes étroit et chambre de combustion optimisée pour garantir d’excellents niveaux de puissance associée une fiabilité parfaite à hauts régimes.
- Double circuit de lubrification indépendant, un pour l’embiellage, le second pour la boîte de vitesse et l’embrayage afin de supprimer les risques de contamination de l’huile moteur par les résidus de boîte de vitesse et d’embrayage
- Possibilité d’utiliser des huiles spécifiques pour chaque circuit.
NOUVELLE PARTIE CYCLE
- Cadre plus rigide et léger.
- Géométrie totalement nouvelle afin de gagner en ressenti, en maniabilité
et en stabilité.
- Large utilisation du chrome-molybdène afin d’augmenter la résistance mécanique.
- Nouvelle fourche Marzocchi Shiver ø 45 mm avec pistons de compression
et de détente de diamètres différenciés pour mieux absorber les chocs.
- Amélioration de la progressivité par réduction des frottements.
- Meilleure rigidité des tés afin d’améliorer le guidage.
- Bras oscillant plus rigide afin d’améliorer l’efficacité de la suspension.
- Nouveau système de démultiplication variable améliorant la progressivité de la suspension (+15 %) et l’adhérence.
- Nouvel amortisseur avec entraxe plus important et nouveau ressort pour une meilleure gestion de l’échauffement et des performances plus stables.
- Nouveau tarage hydraulique pour correspondre à la géométrie du nouveau bras oscillant et des biellettes de démultiplication.
- Boucle arrière révolutionnaire en polyamide armé afin de réduire le poids, améliorer l’efficacité et l’accessibilité mécanique.
- Nouveau dessin de l’habillage, plus dynamique, plus moderne et plus ergonomique.
- Nouvelle selle avec forme et profil plus constants afin de faciliter les déplacements.
