RR Cross Country 4T
RR 4T MY2012 Cross Country
Le début d'une nouvelle gamme dans la récente histoire de Beta
Suite à la philosophie d'élargissement de la gamme off-road, Beta a développé une version Cross Country issue du célèbre 4T RR. Le secteur de l'Enduro, en particulier dans certains pays, évolue vers des courses sur circuit, se sont des pistes de MX modifiées pour les besoins, pas nécessairement là où les motos doivent être conformes aux règles de la route (besoin de lumières, de plaque d'immatriculation, les clignotants, ...), mais très proche, en termes de caractéristiques techniques, pour le motocross.
La RR Cross Country a été développée dans le but de répondre à ces demandes ainsi que de représenter le retour de Beta dans le domaine du MX au niveau amateur. Cette moto est en fait aussi un moyen idéal pour commencer la pratique du motocross avec un véhicule fiable et facile, elle fait penser au week end entre pilotes plutôt que la pression des courses MX de haut niveau.?Il y a de nombreux perfectionnements et d'améliorations par rapport à RR4T Enduro, en particulier sur le cadre. Uniquement disponible en version 450cc avec démarreur électrique, un kit pour transformer la moto en version enduro sera disponible pour permettre une utilisation à 360 ° dans les champs off-road.
PARTIE CYCLE
- Nouvelle fourche Marzocchi : 48 mm de diamètre, à cartouche fermée, avec des paramètres spécifiques pour une utilisation en cross-country et avec une dureté de K=4,8. Ceci contribuera à rendre la moto plus stable et sûre, même dans les conditions extrême d'une piste de MX.
- Amortisseur arrière avec réglage précis, ressort K=5,4 avec un réservoir plus grand. Afin de fournir une plus grande stabilité de refroidissement et donc de performance.
- Nouveau châssis renforcé dans les zones les plus sollicitées et allégées si possible dans certaines parties, ceci permet d'avoir en même temps une plus grande résistance et un faible poids.
- Lien de suspension arrière modifié pour obtenir un réglage adapté à une utilisation Cross Country. La selle est plus élevée que la version enduro de 7mm.
- Roue arrière de 19” pour utiliser les pneus spécifiques de MX.
- Système électrique simplifié, mais qui possède la capacité de recevoir le kit de montage qui permet la transformation de la moto en version enduro.
- Suppression de tous ce qui n’est pas essentiel.
- Nouvelle plaque numéro avant pour un look encore plus agressif.
MOTEUR ET TRANSMISSION
- Raccourcissement des vitesses pour s’adapter a l’utilisation Cross Country.
- O-Ring en moins sur la chaîne pour la réduction de poids et de meilleures performances.
- Utilisation d’un générateur de courant alternatif qui reste suffisant même pour l'utilisation du kit dans la version enduro et ensuite permettre l'utilisation de feux avant et arrière.