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NOUVELLE XTRAINER

La moto enduro qui répond à toutes vos attentes

Après le très grand succès du premier modèle, la nouvelle Xtrainer 300 est désormais disponible à la vente. Parmi ses nombreuses nouvelles évolutions, on trouve notamment un moteur entièrement remanié. En travaillant sur ce que la gamme RR 2018 2-temps avait introduit, le développement a progressé rapidement afin de continuer d’améliorer les performances et de réduire le poids.

Ces innovations techniques importantes placent la nouvelle Xtrainer dans une niche particulière du marché enduro, ce qui en fait le choix parfait de ceux qui souhaitent une moto 2-temps au caractère souple mais avec suffisamment de puissance et de couple pour assurer une conduite et une facilité d'utilisation d’excellente qualité. Il s'agit en fait d'une moto destinée aux débutants en enduro et à ceux qui veulent une moto tout-terrain moins exigeante à piloter, pas trop lourde et qui offre tout de même confort et performance à un coût raisonnable. La Xtrainer se révèle aussi une excellente option pour la discipline de l’enduro extrême.

Voici un résumé de ses points forts:

  • Puissance: résolument souple et linéaire, ce qui rend la moto extrêmement facile à piloter.
  • Beta Progressive Valve: permettant d’excellentes performances du moteur sur toute la plage de régimes grâce à un réglage externe aisé.
  • Hauteur de selle: réduite à 910 mm (par rapport aux 930 mm de la gamme RR) afin d’assurer une conduite encore plus confortable.
  • Gain de poids: avec seulement 98 kg, la moto est agile et se conduit de manière intuitive, même pour les débutants.
  • Injection d’huile automatique: élimine le besoin d'un mélange carburant-huile dans le réservoir.
  • Pneus Soft: pour assurer une meilleure adhérence et de meilleures performances sur terrain glissant.

Tout cela vous permet de profiter d'excellentes performances sur une moto extrêmement facile à conduire, ce qui vous donne confiance et vous offre un contrôle aisé quelles que soient les conditions.

Le cadre périmétrique stable et léger, associé à une fourche progressive et précise de 43 mm et à un mono-amortisseur spécifique, abrite un moteur 2-temps Beta de 300 cc à la pointe de la technologie pour des performances élevées.

Spécifiquement pour la nouvelle Xtrainer, les ingénieurs du constructeur toscan ont introduit:

  • Nouvel embrayage: Entièrement revisité, l'embrayage gagne en compacité et en légèreté pour un étagement, une précision et une stabilité améliorés, quelles que soient les températures de fonctionnement. Cette solution permet également d’utiliser un carter externe mieux intégré et plus stylé.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

  • Nouveau barillet de boite de vitesses: améliore la précision de la boîte de vitesses en éliminant toutes les incertitudes au niveau du passage des rapports.
  • Nouveau cylindre: améliore les performances en termes de puissance et de couple sur toute la plage de régimes, tout en conservant la linéarité.
  • Piston bombé et nouveau profil de culasse: associé au nouveau cylindre, cela permet d'optimiser les performances du moteur et d'améliorer le fonctionnement à bas régimes.
  • Vilebrequin: les valeurs d'inertie ont été modifiées pour s'adapter aux nouvelles caractéristiques du haut moteur, et le maneton a été renforcé pour augmenter la rigidité de la structure entière.
  • Nouvelle bielle: le pied de bielle a été revu afin de renforcer une zone sujette à des sollicitations considérables.
  • Nouveau centrifugeur de valves de sortie: avec des billes plus grandes pour mieux s'adapter au nouveau rapport de transmission primaire et assurer un meilleur déploiement de puissance.
  • Nouvelle chambre de combustion: une légère augmentation du taux de compression qui a permis de booster les performances.

Le design extérieur a également été revu avec l’introduction de nouveaux coloris et de nouveaux graphismes.