EVO 250/300 4T
De l'expérience agée de Beta dans le domaine du Trial né la nouvealle Evo
La Evo 4T est disponible en 250cc et 300cc
Cadre monopoutre innovant en alliage d’aluminium : rigidité maximum, poids minimum et réservoir d’essence intégré.
Monoamortisseur avec système articulé progressif : centrage des masses par rapport à l’axe longitudinal et meilleure sensation de conduite.
Positionnement des éléments vers le centre de gravité pour un meilleur comportement dynamique.
INNOVATIONS
Partie Cycle
- Fourche Paioli inédite ø 38 mm : plus progressive et coulissante
- Nouveau té de fourche en alliage d’aluminium avec étriers à charnières à fixation unique
- Nouveau radiateur pour un refroidissement plus efficace
- Roues plus légères avec mamelons en aluminium
- Nouveaux coussinets de roue, plus compacts et légers
- Nouveau design du filtre à air, plus grande efficacité en phase d'aspiration
- Bras de liaison avec montants extrudés et hydroformés : poids réduit et meilleure rigidité
- Amortisseur avec corps d’aluminium, réglable en précontrainte et en extension
- Système de freinage postérieur dédié : moins d’encombrement, poids réduit et plus grande efficacité
- Nouveau sabot moteur plus rigide
- Nouveau système électrique
- Nouveau design de la carrosserie : Grande ergonomie, dimensions plus réduites
Moteur
- Nouvel allumage numérique programmable avec commutateur à double cartographie (soft et racing)
- Nouveaux types de bielle et piston forgés : - 30 % de poids pour réduire les masses alternées
- Système d’échappement innovant avec silencieux mécanique à trois chambres pour de meilleures performances et une réduction sensible du bruit
- Nouveau carter d’allumage