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EVO 250/290 2T MY10


Modifiche tecniche 2010


In breve, le modifiche tecniche per le versioni 2010 EVO.
Le descrizioni, dove non indicato, riguardano sia le versioni a 2T che a 4T:

  • Nuovo radiatore con tappo di rabbocco disposto anteriormente (sotto il cannotto di sterzo) per migliore ergonomia ed efficienza. Questa modifica ha origine proprio dalla richiesta di spostare il tappo in una posizione che fosse meno esposta in caso di caduta.
  • Nuovo setting sospensioni messo a punto al fine di incrementare ulteriormente la sensibilità, la reattività e il comfort di guida.
  • Differente curva d’anticipo per migliorare il feeling del motore e rendere la guida assolutamente più “fun”.
  • Modifica setting carburatore, ora più ecologico, eseguito esclusivamente sulla versione 2T al fine di migliorare la resa e l’autonomia di questo componente. In altre parole è stato reso ottimale il travaso del “troppo pieno” a tutto vantaggio di un più ridotto consumo.
  • Ottimizzazione scatola filtro, in particolare della prese d’aria allo scopo di incrementare il fattore impermeabilità.
  • Modifica raggiatura ruota posteriore per migliorare la tenuta del flap, ora con valvola termosaldata (più affidabili nel tempo, visto l’utilizzo gravoso che devono sostenere le gomme di una moto da trial).
  • Inedita colorazione 2010 costituite da una base bianca arricchita da fianchetti e kit adesivi rosso fluo.