EVO 250/300 4T
Dalla pluriennale esperienza Beta nel Trial, nasce la nuova Evo.
La Evo 4T è disponibile nelle cilindrate 250 e 300cc
Innovativo telaio monotrave in lega di alluminio: massima rigidità, minimo peso e serbatoio benzina integrato.
Monoammortizzatore con leveraggio progressivo: centratura delle masse rispetto all’asse longitudinale e più elevato feeling di guida
Disposizione dei pesi verso il baricentro per un migliore comportamento dinamico.
INNOVAZIONI TECNICHE
Ciclistica
- Inedita forcella Paioli ø 38 mm: più progressiva e scorrevole
- Nuova piastra forcella in lega di alluminio con cavallotti incernierati a monofissaggio
- Nuovo radiatore con maggiore efficienza refrigerante
- Ruote alleggerite con nipples in alluminio
- Nuovi cuscinetti ruota, più compatti e leggeri
- Nuovo design cassa filtro, maggior efficienza in fase di aspirazione
- Forcellone con gambe estruse ed idroformate: pesi più contenuti e maggiore rigidità
- Ammortizzatore con corpo in alluminio, regolabile nel precarico e in estensione
- Impianto frenante posteriore dedicato: minori ingombri, peso ridotto e maggior efficacia
- Nuova piastra paramotore di maggiore rigidezza
- Nuovo impianto elettrico
- Nuovo design carrozzeria: elevata ergonomia ed ingombri ridotti
Motore
- Nuova accensione digitale programmabile con switch a doppia mappatura (soft e racing)
- Nuovi biella e pistone forgiati: -30% di peso per ridurre le masse alterne
- Innovativo impianto di scarico con silenziatore meccanico a tre camere per migliori performance e sensibile riduzione del rumore
- Nuovo carter accensione