back home

Da sempre attenta al settore giovanile, la gamma trial Beta si arricchisce della nuova Evo 80 : geometrie e dimensioni più adulte e professionali e l’abituale approccio di grande feeling e confidenza per chi comincia.

  • Nuova forcella di diametro ø 38 mm regolabile in estensione, con offset rivisto per incrementarne la guidabilità
  • Nuovo ammortizzatore, derivato da quello delle cilindrate maggiori, per un uso ancora più professionale e performante
  • Forcellone su boccole a rulli per un incremento della scorrevolezza, una riduzione degli attriti ed una maggiore affidabilità
  • Razionalizzazione ed ottimizzazione dell’avantreno con un guadagno in termini di maggiore rigidità
  • Impianto frenante più performante grazie all’adozione di:
    • Una nuova pinza freno posteriore più potente, modulabile e protetta dagli urti
    • Una nuova leva freno posteriore con azionabilità migliorata
    • Nuova pompa e pinza freno anteriore: pistoncini contrapposti e disco flottante per un’azione ancora più modulabile e precisa
  • Nuovo copridisco anteriore di nuovo design
  • Nuovi mozzi con pernoruota maggiorati in ergal: pesi più contenuti uniti ad una rigidità incrementata e ad un impatto estetico più professionale
  • Nuovi cerchi in alluminio, più rigidi e leggeri, con l’adozione di pneumatici tubeless
  • Nuovo manubrio in alluminio con traversino
  • Nuovo silenziatore di nuovo design, ottimizzato nelle prestazioni
  • Nuovo carburatore Dell’Orto ø 21 mm
  • Nuova pompa frizione più precisa ed efficace
  • Nuova colorazione e grafica