Überragende Technologie

EVO 4T 300 MY 2020

Überragende Technologie

EVO 4T 300 MY 2020

EVO 4T 300 MY 2020

Beta bringt die neue Evo Modelljahr 2020 auf den Markt.
Dank intensiver Entwicklungsarbeit und technischer Finessen der Beta-Ingenieure im letzten Jahr ist mit der neuen, noch leistungsstärkeren und zuverlässigeren Evo My 2020 ein weiterer Entwicklungsschritt, insbesondere in Sachen Design und Ergonomie, gelungen.
Die neue Trial-Modellpalette wartet mit dem gesamten im Motorsport gewonnenen Know-how des Teams Beta Factory auf, das dieses Jahr aus den beiden Fahrern James Dabill und Benoit Bincaz besteht. Somit steht sowohl Amateuren als auch Profis ein hochentwickeltes Racing-Bike zur Verfügung.

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HAUPTMERKMALE

 

Gasgriffs

Der 300 4T Motor hat ebenfalls von der Entwicklungsarbeit profitiert. Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Einführung eines neuen Gasgriffs mit überarbeiteter Innenrampe für eine bessere Leistungssteuerung im unteren Drehzahlbereich.

Federbeinpuffers und Federbeinkolben

Neue Geometrie des Federbeinpuffers: jetzt noch höher und mit größerer Progression.
Neuer Federbeinkolben: verbessertes Ansprechverhalten und Progression der Federung. Der neue Kolben sorgt gemeinsam mit der veränderten Puffergeometrie für einen deutlich höheren Grip und verzeiht Fahrfehler leichter.

Pumpenelement und Gabelöl

Neues Pumpenelement auf der mechanischen Gabelseite: Stellt eine höhere Dämpfungsprogression sicher.
Neues Gabelöl: Verbessert die Temperaturstabilität und garantiert somit höchste Gleitfähigkeit.

Gasgriffs

Der 300 4T Motor hat ebenfalls von der Entwicklungsarbeit profitiert. Zu den wichtigsten Neuerungen zählt die Einführung eines neuen Gasgriffs mit überarbeiteter Innenrampe für eine bessere Leistungssteuerung im unteren Drehzahlbereich.

Federbeinpuffers und Federbeinkolben

Neue Geometrie des Federbeinpuffers: jetzt noch höher und mit größerer Progression.
Neuer Federbeinkolben: verbessertes Ansprechverhalten und Progression der Federung. Der neue Kolben sorgt gemeinsam mit der veränderten Puffergeometrie für einen deutlich höheren Grip und verzeiht Fahrfehler leichter.

Pumpenelement und Gabelöl

Neues Pumpenelement auf der mechanischen Gabelseite: Stellt eine höhere Dämpfungsprogression sicher.
Neues Gabelöl: Verbessert die Temperaturstabilität und garantiert somit höchste Gleitfähigkeit.

TECHNISCHE DATEN

FAHRWERK

Rahmen

Aluminium Brueckenrahmen Hydroforming – Technologie

Radstand

1305 mm

Gesamtlaenge

1990 mm

Gesamtbreite

850 mm

Gesamthoehe

1115 mm


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MOTOR

Hersteller: BETA

Einzylinder, 4-Takt, 4 Ventile, fluessigkeitgekuehlt

Bohrung

84 mm

Hub

53,6 mm

Hubraum

297,3 cc

Verdichtung

11:1


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TRIAL-ZUBEHÖR

TRIAL-BEKLEIDUNG

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