Simply the Best!

RR 2T 250/300 MY 2023

Simply the Best!

RR 2T 250/300 MY 2023

RR 2T 250/300 MY 2023

„Simply the Best, better than all the rest…“ wie der berühmte Song aus den 1990er Jahren: KeineBeschreibung könnte besser aufdie jüngste Sportenduro-Generationaus dem Hause Beta zutreffen.Während sich die Welt auf die Wiederentdeckung der Wesentlichkeit und Funktionalität zubewegt,verzeichnet Betamotor eine Reihe äußerst ermutigender wirtschaftlicher und sportlicher Ergebnisse undtritt auch 2022 als amtierender Weltmeister in der Enduro WM an. In diesem Kontext ist die neue RR My23ausRignano sull’Arno entstanden, ein Motorrad, das viele der Eigenschaften, die seinen Erfolg der letztenSaison ausgemacht haben, unverändert beibehält, aber mit einigen wichtigen Neuerungen, die die gesamteBaureihe betreffen, und mit einigen spezifischen Eingriffen in bestimmten Hubraumklassen, um das Niveauder gesamten RR-Reihe an der Spitze zu konsolidieren.

LOAD MORE

HAUPTMERKMALE

 

Kupplung mit Tellerfedern

Diese Komponente macht die Bedienung weicher, progressiver und gefügiger, sodass der Fahrer deutlich weniger ermüdet. Um die maximale Personalisierung zu erreichen, lässt sich die Federvorspannung zudem über einen mechanischen Eingriff in 3 Positionen einstellen.

RR23_300_motoreMotor (300 2T)

Er hat einen Zylinder mit größerer Bohrung, und eine Antriebswelle mit kurzem Hub. Die Idee der Techniker aus Rignano sull’Arno ist nach wie vor, ihre Motorräder immer handlicher und gleichzeitig leistungsfähiger zu machen.

Federung

Die Weiterentwicklung der Fahrwerke von Beta-Motorrädern endet nie. Um das Gefühl, das die RR My2023 dem Fahrer vermittelt, noch intensiver zu gestalten, haben die Techniker von Betamotor für das neue Modelljahr an den Innenteilen der Gabel gearbeitet, die weiterhin von ZF stammt. Zunächst einmal wurde die Geometrie der Ölbohrungen um den Gabelkolben herum geändert, um Engpässe vollständig zu beseitigen und den Bewegungsfluss zu optimieren. Das Ergebnis ist eine Verbesserung des Komforts und gleichzeitig die Beibehaltung einer größeren Unterstützung der Gabel im ersten Teil des Federwegs. Dadurch bewegt sich das Motorrad weniger und behält auch in unwegsamem Gelände seine Fahrzeuglage bei.

Kupplung mit Tellerfedern

Diese Komponente macht die Bedienung weicher, progressiver und gefügiger, sodass der Fahrer deutlich weniger ermüdet. Um die maximale Personalisierung zu erreichen, lässt sich die Federvorspannung zudem über einen mechanischen Eingriff in 3 Positionen einstellen.

RR23_300_motore

Motor (300 2T)

Er hat einen Zylinder mit größerer Bohrung, und eine Antriebswelle mit kurzem Hub. Die Idee der Techniker aus Rignano sull’Arno ist nach wie vor, ihre Motorräder immer handlicher und gleichzeitig leistungsfähiger zu machen.

Federung

Die Weiterentwicklung der Fahrwerke von Beta-Motorrädern endet nie. Um das Gefühl, das die RR My2023 dem Fahrer vermittelt, noch intensiver zu gestalten, haben die Techniker von Betamotor für das neue Modelljahr an den Innenteilen der Gabel gearbeitet, die weiterhin von ZF stammt. Zunächst einmal wurde die Geometrie der Ölbohrungen um den Gabelkolben herum geändert, um Engpässe vollständig zu beseitigen und den Bewegungsfluss zu optimieren. Das Ergebnis ist eine Verbesserung des Komforts und gleichzeitig die Beibehaltung einer größeren Unterstützung der Gabel im ersten Teil des Federwegs. Dadurch bewegt sich das Motorrad weniger und behält auch in unwegsamem Gelände seine Fahrzeuglage bei.

RR MY 2021

TECHNISCHE DATEN

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2172 mm

Gesamtbreite

815 mm

Gesamthoehe

1270 mm


LOAD MORE

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

66,4 mm

Hub

72 mm

Hubraum

249 cc

Verdichtung

13,2:1


LOAD MORE

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2172 mm

Gesamtbreite

815 mm

Gesamthoehe

1270 mm


LOAD MORE

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung/p>

73 mm

Hub

69,9 mm

Hubraum

292,3 cc

Verdichtung

11,63:1


LOAD MORE

ENDURO-ZUBEHÖR

ENDURO-BEKLEIDUNG

FOTOGALLERIE