Double the fun

RR RACING 2T 250/300
MY 2024

Double the fun

RR RACING 2T 250/300
MY 2024

RR RACING 2T 250/300 MY 2024

Lassen sich die Fahrwerks- und Leistungseigenschaften eines Weltmeister-Motorrads verbessern? Keine einfache Aufgabe, wenn es um die Motorräder von Steve Holcombe oder Brad Freeman geht. Die Betamotor-Techniker lieben aber besonders herausfordernde Situationen, und so trudeln direkt aus der Rennabteilung bei den Racing 2024-Modellen zwei Neuheiten ein, die das Fahrverhalten und die Leistung deutlich verbessern und für doppelt so viel Spaß sorgen! Das Aushängeschild der Beta-Sportenduros, RR Racing 300 2T, weist etwa einen neuen Motor mit Doppelzündkerze auf, die gesamte RR Racing-Baureihe auch einen neuen Rahmen. Aber das ist noch längst nicht alles: Auch die 125 2T hat einen gänzlich überarbeiteten Motor erhalten. Abgerundet wird das Ganze durch neue Grafiken und hochwertige Bauteile, die für die Rennen bestens gerüstet sind.

LOAD MORE

HAUPTMERKMALE

 
nuova testa cilindro con doppia candela

NEUER ZYLINDERKOPF MIT DOPPELZÜNDKERZE

nuova testa cilindro con doppia candela -RR Racing 2T 300

NEUER ZYLINDERKOPF MIT DOPPELZÜNDKERZE

NEUER ZYLINDERKOPF MIT DOPPELZÜNDKERZE

nuova testa cilindro con doppia candela -RR Racing 2T 300

NEUER ZYLINDERKOPF MIT DOPPELZÜNDKERZE

DO YOU FEEL THE CONNECTION?

TECHNISCHE DATEN

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2172 mm

Gesamtbreite

815 mm

Gesamthoehe

1270 mm


LOAD MORE

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

66,4 mm

Hub

72 mm

Hubraum

249 cc

Verdichtung

13,2:1


LOAD MORE

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2172 mm

Gesamtbreite

815 mm

Gesamthoehe

1270 mm


LOAD MORE

MOTORE

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

73 mm

Hub

69,9 mm

Hubraum

292,2 cc

Verdichtung

11,63:1


LOAD MORE

ENDURO-ZUBEHÖR

ENDURO-BEKLEIDUNG

GALLERY