Evo 2T

Todas las versiones de 2 tiempos —también la 300 “SS”— incorporan las siguientes novedades para el perfeccionamiento técnico de la moto.
Los motores (excluyendo el de 125cc) presentan un cilindro con una nueva geometría del espacio de escape y nuevos diagramas. Ambas innovaciones mejoran la gestión del motor a bajas revoluciones y estabilizan la carburación garantizando unas excelentes prestaciones.
Además, monta una nueva leva de parada de las marchas —derivada directamente del modelo Factory— que, gracias a su perfil más acentuado garantiza un engranaje de las marchas de mayor precisión.
Del modelo Factory también deriva la nueva centralita CDI, ahora con más prestaciones y mapas optimizados para el nuevo cilindro.

Parte ciclo

También se ha prestado gran atención a la parte ciclo con una serie de innovaciones tanto para las versiones de 2 tiempos como las de 4 tiempos:

• Nueva geometría del tope amortiguador: ahora más alto y más progresivo;
• Nuevo pistón del amortiguador: mejora la sensibilidad y la progresión de la suspensión. El nuevo pistón, combinado con la nueva geometría del tope, da lugar a un agarre mucho mayor, perdonando todavía más los posibles errores de conducción;
• Nueva bomba en el lado mecánico de la horquilla: asegura una mayor progresión en la absorción de impactos;
• Nuevo aceite de la horquilla: mejora la estabilidad de la temperatura asegurando la máxima suavidad;
• Tensor de cadena renovado: ahora permite un mayor rango de regulación, así como una mayor facilidad de uso;
• Pinza de freno trasera con sistema antivibración de las pastillas: mantiene estable el punto de frenado en el pedalpara garantizar la máxima precisión y reduce significativamente el ruido;
• Nuevas gráficas y colores.