EVOlution Trial

EVO 2T 300 SS MY 2023

EVOlution Trial

EVO 2T 300 SS MY 2022

EVO 2T 300 SS MY 2023

Beta presenta la nueva EVO My 2023.

TR, ZERO, TECHNO, REV y, por último, EVO. Beta es el referente en el mundo del Trial desde 1979, cuando presentó su TR 50 en el Salón de Milán. Cuarenta años de evolución después, avalada por una historia de grandes pilotos e infinidad de éxitos en las máximas categorías de los campeonatos de Trial, así como por la satisfacción de los usuarios aficionados de todo el mundo, nacía la EVO, la Beta Trial con mejores prestaciones de la historia. Un proyecto que fue todo un éxito y que, gracias a todas las innovaciones posteriores en la parte ciclo, en los motores, en la gráfica y la electrónica, ha dado grandes satisfacciones a la marca de Rignano sull’Arno.

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CARACTERÍSTICAS

 
EVO-2023-Detail-manopole

PUÑOS DOMINO

Los nuevos puños domino personalizados Beta garantizan confort y agarre, para no perder nunca el contacto con el manillar. Las manetas negras resaltan su look sofisticado.

REJILLA DEL RADIADOR: COMPLETAMENTE REDISEÑADA

Además de optimizar el flujo de aire hacia el radiador, cuenta con una mayor superficie de protección en la zona del tapón y el cuerpo del radiador, evitando que estos componentes se dañen en caso de impactar contra las ramas, las piedras o de caída.

TAPA DEL DEPÓSITO: DE NUEVO DISEÑO

La forma es mucho más envolvente en el chasis y permite cubrir todos los pasos de los cables, dando un aspecto limpio y despejado a la moto.

COLECTOR DE ESCAPE

Para evitar quemaduras y proteger el colector de posibles golpes, se ha instalado un protector que, además de ser funcional, completa el look de la moto.

EVO-2023-Detail-manopole

PUÑOS DOMINO

Los nuevos puños domino personalizados Beta garantizan confort y agarre, para no perder nunca el contacto con el manillar. Las manetas negras resaltan su look sofisticado.

REJILLA DEL RADIADOR: COMPLETAMENTE REDISEÑADA

Además de optimizar el flujo de aire hacia el radiador, cuenta con una mayor superficie de protección en la zona del tapón y el cuerpo del radiador, evitando que estos componentes se dañen en caso de impactar contra las ramas, las piedras o de caída.

TAPA DEL DEPÓSITO: DE NUEVO DISEÑO

La forma es mucho más envolvente en el chasis y permite cubrir todos los pasos de los cables, dando un aspecto limpio y despejado a la moto.

COLECTOR DE ESCAPE

Para evitar quemaduras y proteger el colector de posibles golpes, se ha instalado un protector que, además de ser funcional, completa el look de la moto.

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1305 mm

longitud máxima

1990 mm

anchura máxima

850 mm

altura máxima desde el suelo

1115 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindirco, 2 tiempos, refrigerado liquido, admision laminas al carter

Diámetro

72,5 mm

Cursa

60,5 mm

Cilindrada

249,7cc

Relación de compresión

9.0:1


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ACCESORIOS
DE ENDURO

EQUIPACIÓN
DE ENDURO