Tecnología superior

EVO 4T 300 MY 2021

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EVO 4T 300 MY 2021

EVO 4T 300 MY 2021

Beta presenta la nueva Evo My 2021 .
Siguiendo en su camino de mejoras y perfeccionamientos continuos, la Evo 2021 ha sido actualizada con varias modificaciones para asegurar prestaciones mejores y un uso más fácil. Aunque las carreras fueron paradas, esto no ha interrumpido las actividades de los técnicos Betamotor, que han trabajado juntos con los pilotos James Dabill, Benoit Bincaz, Matteo Grattarola y Luca Petrella.
La 4 tiempos es disponible, como de costumbre, en el desplazamiento 300cc, que combina performance y manejabilidad.

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CARACTERÍSTICAS

 

Acelerador

El motor 300 4T también se ha perfeccionado y una de las novedades más importantes es el nuevo acelerador con una rampa interna rediseñada para gestionar mejor la potencia del motor a bajas revoluciones.

Tope y piston

Nueva geometría del tope amortiguador: ahora más alto y más progresivo;
Nuevo pistón del amortiguador: mejora la sensibilidad y la progresión de la suspensión. El nuevo pistón, combinado con la nueva geometría del tope, da lugar a un agarre mucho mayor, perdonando todavía más los posibles errores de conducción;

Bomba y aceite de la horquilla

Nueva bomba en el lado mecánico de la horquilla: asegura una mayor progresión en la absorción de impactos;
Nuevo aceite de la horquilla: mejora la estabilidad de la temperatura asegurando la máxima suavidad;

Acelerador

El motor 300 4T también se ha perfeccionado y una de las novedades más importantes es el nuevo acelerador con una rampa interna rediseñada para gestionar mejor la potencia del motor a bajas revoluciones.

Tope y piston

Nueva geometría del tope amortiguador: ahora más alto y más progresivo;
Nuevo pistón del amortiguador: mejora la sensibilidad y la progresión de la suspensión. El nuevo pistón, combinado con la nueva geometría del tope, da lugar a un agarre mucho mayor, perdonando todavía más los posibles errores de conducción;

Bomba y aceite de la horquilla

Nueva bomba en el lado mecánico de la horquilla: asegura una mayor progresión en la absorción de impactos;
Nuevo aceite de la horquilla: mejora la estabilidad de la temperatura asegurando la máxima suavidad;

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

aluminio mono-viga hidroconformado

Entre ejes

1305 mm

longitud máxima

1990 mm

anchura máxima

850 mm

altura máxima desde el suelo

1115 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, 4 valvulas, refrigerado liquido

Diámetro

84,0 mm

Cursa

53,6 mm

Cilindrada

297,3 cc

Relación de compresión

11:1


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ACCESORIOS
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EQUIPACIÓN
DE TRIAL

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