El futuro ha llegado

RR 4T 350/390/430/480
MY 2020

El futuro ha llegado

RR 4T 350|390|430|480
MY 2020

RR 4T 350/390/430/480 MY 2020

¡Completamente nueva!
Beta lanza al mercado la gama RR MY 2020 y, por nueva, no nos referimos a una evolución del modelo anterior, sino a una nueva generación de motos de enduro bajo la denominación RR.
La gama 2020 se compone de 8 motorizaciones: cuatro de 2 tiempos (125/200/250/300 cc) y cuatro de 4 tiempos (350/390/430/480 cc) que ofrecen a los clientes de Beta una gama extremadamente amplia y completa entre la que elegir a la compañera de aventuras.
Beta ofrece una renovada interpretación del motociclismo offroad: una moto esbelta, ligera, fácil de pilotar, segura, fiable y capaz de transmitir fuertes emociones.

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CARACTERÍSTICAS

 
Caratteristiche My 2020
Nuevo interruptor de cambio de mapa
Caratteristiche My 2020
Superestructuras completamente nuevas: máscara frontal, guardabarros delantero y trasero, deflectores y tapas laterales
Caratteristiche My 2020
Nuevo chasis con geometrías y rigidez revisadas para una mayor agilidad y estabilidad. Nuevo subchasis trasero en tecnopolímero
Caratteristiche My 2020
Cárteres completamente rediseñados, con el objetivo de reducir el peso (1 kg) y compactar las masas rotantes. La aproximación del centro de gravedad al eje del basculante permite una mejora significativa en el manejo de la moto
  Caratteristiche My 2020
Nuevo interruptor de cambio de mapa
Caratteristiche My 2020
Superestructuras completamente nuevas: máscara frontal, guardabarros delantero y trasero, deflectores y tapas laterales
Caratteristiche My 2020
Nuevo chasis con geometrías y rigidez revisadas para una mayor agilidad y estabilidad. Nuevo subchasis trasero en tecnopolímero
Caratteristiche My 2020
Cárteres completamente rediseñados, con el objetivo de reducir el peso (1 kg) y compactar las masas rotantes. La aproximación del centro de gravedad al eje del basculante permite una mejora significativa en el manejo de la moto

RR MY 2020

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

57,4 mm

Cilindrada

349,1 cc

Relación de compresión

13,19:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

63,4 mm

Cilindrada

385,6 cc

Relación de compresión

12,48:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

95 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

430,9 cc

Relación de compresión

12,33:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

100 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

477,5 cc

Relación de compresión

11,86:1


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DE ENDURO

EQUIPACIÓN
DE ENDURO

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