Una gama aún más evolucionada y completa

RR RACING 4T 350/390/430/480 MY 2020

Una gama aún más evolucionada y completa

RR RACING 4T 350|390|430|480 MY 2020

RR RACING 4T 350/390/430/480 MY 2020

¡Beta lanza al mercado la nueva RR Racing My 2020!
Llega la versión de competición de la nueva generación de Enduro de Beta presentada en julio y, como de costumbre, con todos los recursos necesarios para transformarla en una auténtica moto de carreras-cliente, apta para afrontar cualquier situación que pueda surgir durante una competición.
En este sentido, los ingenieros de Beta se han centrado en desarrollar un conjunto de alto nivel, y en utilizar todos aquellos detalles estéticos y funcionales que permiten obtener una reducción de peso y una mayor eficacia en las distintas situaciones de competición.

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CARACTERÍSTICAS

 
Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm: La estrecha colaboración entre Beta y Kayaba ha llevado a la creación de un producto específico, que se distingue por el nuevo diseño de los puntales inferiores y unos ajustes expresamente dedicados a los modelos RR
Asiento Racing con bolsillo portadocumentos
Eje delantero de extracción rápida
Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes en acero. Tensor de cadena en ergal rojo
Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm: La estrecha colaboración entre Beta y Kayaba ha llevado a la creación de un producto específico, que se distingue por el nuevo diseño de los puntales inferiores y unos ajustes expresamente dedicados a los modelos RR
Asiento Racing con bolsillo portadocumentos
Eje delantero de extracción rápida
Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes en acero. Tensor de cadena en ergal rojo

DO YOU FEEL THE CONNECTION?

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

57,4 mm

Cilindrada

349,1 cc

Relación de compresión

13,19:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

63,4 mm

Cilindrada

385,6 cc

Relación de compresión

12,48:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

95 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

430,9 cc

Relación de compresión

12,33:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

815 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

100 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

477,5 cc

Relación de compresión

11,86:1


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ACCESORIOS
DE ENDURO

EQUIPACIÓN
DE ENDURO

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