Ride like an XPRO

RR X-PRO 4T 350/390/430/480

Ride like an XPRO

RR X-PRO 4T 350/390/430/480

RR X-PRO 4T 350/390/430/480 MY 2025

Beta ha decidido girar a fondo el puño del acelerador para la nueva temporada de enduro y lanza al mercado las nuevas RR 2T y 4T XPRO My 2025, con una serie de novedades que reposicionan el listón de RR a un nivel de auténticos profesionales, ¡de hecho XPRO!
«Ride like an XPRO» es la nueva forma de vivir las motos de Enduro Model year 2025 de la casa toscana, con la que se identificará cualquiera que pruebe la moto. Los usuarios más experimentados apreciarán la ductilidad del nuevo modelo que es la base ideal para la evolución de una moto perfecta para el enduro extremo, mientras que al aficionado le encantará la XPRO por la facilidad con la que podrá afrontar niveles de conducción cada vez más exigentes.

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CARACTERÍSTICAS

switch mappa rr x pro

Interruptor de mapa en el manillar

El botón para el interruptor de mapa encuentra ahora su posición ya no en la posición canónica detrás del tubo de dirección, sino que se ha trasladado al manillar, en una carcasa inspirada en los modelos MX de la casa Beta, en el interior del paragolpes.

rr x pro detail silent block

Silent block

la mejora del confort de conducción una vez en el sillín pasa también por los nuevos Silent block con los que RR XPRO ha sido equipada. Este componente contribuye a la reducción de las vibraciones transmitidas desde el manillar al piloto, haciendo que el agarre sea más cómodo y menos agotador.

rr x pro graphics

Plásticos:

La nueva personalidad de XPRO pasa también por un completo restyling de las superestructuras y de los gráficos de la moto. Mascarilla portafaro, transportadores, protectores laterales y codón trasero, todo ha sido rediseñado en casa Beta.

mascherina xpro

La mascarilla

La mascarilla presenta un diseño cónico, mientras que el codón y los transportadores estilizan la moto con un dinamismo nuevo, hábilmente unido por un nuevo gráfico en contraste sobre los plásticos blancos. El resultado es un producto dinámico, que rompe con el pasado, y destaca toda su nueva personalidad.

rr xpro my 25 forcella

Horquilla

Ambas patas de la horquilla son completamente ajustables a través de registros precisos y bien accesibles, que ofrecen al piloto la posibilidad de adaptar la suspensión a sus necesidades de conducción, cambiando la respuesta de la moto de un comportamiento muy suave y cómodo, a uno reactivo y mucho más agresivo.

switch mappa rr x pro

Interruptor de mapa en el manillar

El botón para el interruptor de mapa encuentra ahora su posición ya no en la posición canónica detrás del tubo de dirección, sino que se ha trasladado al manillar, en una carcasa inspirada en los modelos MX de la casa Beta, en el interior del paragolpes.

rr x pro detail silent block

Silent block

la mejora del confort de conducción una vez en el sillín pasa también por los nuevos Silent block con los que RR XPRO ha sido equipada. Este componente contribuye a la reducción de las vibraciones transmitidas desde el manillar al piloto, haciendo que el agarre sea más cómodo y menos agotador.

rr x pro graphics

Plásticos:

La nueva personalidad de XPRO pasa también por un completo restyling de las superestructuras y de los gráficos de la moto. Mascarilla portafaro, transportadores, protectores laterales y codón trasero, todo ha sido rediseñado en casa Beta.

mascherina xpro

La mascarilla

La mascarilla presenta un diseño cónico, mientras que el codón y los transportadores estilizan la moto con un dinamismo nuevo, hábilmente unido por un nuevo gráfico en contraste sobre los plásticos blancos. El resultado es un producto dinámico, que rompe con el pasado, y destaca toda su nueva personalidad.

rr xpro my 25 forcella

Horquilla

Ambas patas de la horquilla son completamente ajustables a través de registros precisos y bien accesibles, que ofrecen al piloto la posibilidad de adaptar la suspensión a sus necesidades de conducción, cambiando la respuesta de la moto de un comportamiento muy suave y cómodo, a uno reactivo y mucho más agresivo.

RR X-PRO MY 2025

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

830mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

57,4 mm

Cilindrada

349,1 cc

Relación de compresión

13,19:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

830 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

63,4 mm

Cilindrada

385,6 cc

Relación de compresión

12,48:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

830 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

95 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

430,9 cc

Relación de compresión

12,33:1


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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada
encima del escape

Entre ejes

1490 mm

Longitud máxima

2180 mm

Anchura máxima

830 mm

Altura máxima desde el suelo

1270 mm


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MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tempos, refrigerado por liquido

Diámetro

100 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

477,5 cc

Relación de compresión

11,86:1


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