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XTRAINER 250 MY 2023

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XTRAINER 250 MY 2023

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Beta presenta Xtrainer My2023!

Tras el éxito obtenido con el primer modelo, Beta renueva por completo su Xtrainer tanto a nivel estético como en sustancia, ampliando aún más el espectro de uso de la moto más transversal fabricada en Rignano sull’Arno (Italia).
La Xtrainer es una moto que ofrece un paquete único en términos de equipamiento técnico, prestaciones, ergonomía y diseño. Este restyling sin precedentes le confiere estilo, modernidad y líneas sofisticadas para crear una moto fuera de lo común, de hecho, es eXTRa ordinaria.

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CARACTERÍSTICAS

 
XtrainerMy23-frame2

Con laterales estilizados, más baja que las RR, y una gran entrega de potencia, controlable desde las bajas hasta las altas revoluciones, a la Xtrainer no le faltan caballos para competir en línea, pero prefiere trazados algo más lentos y técnicos en los que pueda desplegar los dotes trialeros en los que se inspira

XtrainerMy23-frame1

Sistema de admisión:

Al rediseñar el bastidor trasero hemos podido modificar el flujo de admisión del motor y con ello la puesta a punto del vehículo. La nueva canalización del flujo de aire ha hecho que la Xtrainer sea aún más fácil de conducir, con una entrega más suave a cualquier número de revoluciones. La redondez del motor se ve reforzada en este My 2023 por las modificaciones introducidas. De hecho, el trabajo en la caja del filtro ha permitido modificar la entrega, aumentando la generosidad del motor a bajas revoluciones (par motor) y reduciendo, al mismo tiempo, el ruido de admisión, con lo que mejora el confort de conducción;

XtrainerMy23-battery

Batería:

Ahora monta una batería de litio, más ligera y de mejores prestaciones que su predecesora

Depósito de mayor capacidad que en los modelos anteriores.

XtrainerMy23-switch

Dispositivo de cambio de mapa con el botón en el manillar

XtrainerMy23-frame2

Con laterales estilizados, más baja que las RR, y una gran entrega de potencia, controlable desde las bajas hasta las altas revoluciones, a la Xtrainer no le faltan caballos para competir en línea, pero prefiere trazados algo más lentos y técnicos en los que pueda desplegar los dotes trialeros en los que se inspira

XtrainerMy23-frame1

Sistema de admisión:

Al rediseñar el bastidor trasero hemos podido modificar el flujo de admisión del motor y con ello la puesta a punto del vehículo. La nueva canalización del flujo de aire ha hecho que la Xtrainer sea aún más fácil de conducir, con una entrega más suave a cualquier número de revoluciones. La redondez del motor se ve reforzada en este My 2023 por las modificaciones introducidas. De hecho, el trabajo en la caja del filtro ha permitido modificar la entrega, aumentando la generosidad del motor a bajas revoluciones (par motor) y reduciendo, al mismo tiempo, el ruido de admisión, con lo que mejora el confort de conducción;

XtrainerMy23-battery

Batería:

Ahora monta una batería de litio, más ligera y de mejores prestaciones que su predecesora

Depósito de mayor capacidad que en los modelos anteriores.

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