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XTRAINER 300 MY 2022

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XTRAINER 300 MY 2022

XTRAINER 300 MY 2022

Tantas ganas de libertad. Tras meses de restricciones, necesitamos un poco de enduro en contacto con la naturaleza. Este es el contexto en el que Betamotor presenta la nueva XTRAINER 250/300 MY 2022.

¡El modelo perfecto para volver a salir en moto!
La nueva XTrainer es el nexo de unión entre los modelos Beta de la gama Leisure y los modelos especializados. Un producto versátil, que da la bienvenida a los jóvenes al mundo del enduro, pero que también es capaz de dar mucha satisfacción a los pilotos más expertos.

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CARACTERÍSTICAS

 

Clutch with diaphragm springs

This solution makes the clutch action smoother, more progressive and more controllable, significantly reducing rider’s fatigue. Both engagement and disengagement have been improved, while the clutch is now capable of transmitting even more torque. What’s more, three different spring preload settings are available, adjustable with a simple mechanical procedure.

Engine

It has a brand-new larger bore cylinder, a new piston and a new power valve. The crankshaft piston stroke is shorter than the previous model, while the cylinder head has been redesigned to perfectly combine with the other new components and the new iridium spark plug.

Clutch with diaphragm springs

This solution makes the clutch action smoother, more progressive and more controllable, significantly reducing rider’s fatigue. Both engagement and disengagement have been improved, while the clutch is now capable of transmitting even more torque. What’s more, three different spring preload settings are available, adjustable with a simple mechanical procedure.

Engine

It has a brand-new larger bore cylinder, a new piston and a new power valve. The crankshaft piston stroke is shorter than the previous model, while the cylinder head has been redesigned to perfectly combine with the other new components and the new iridium spark plug.

DATOS TÉCNICOS

CICLO

Chasis

Perimetral en acero de molibdeno con doble cuna
desdoblada encima del escape

Entre ejes

1467 mm

longitud máxima

2157 mm

anchura máxima

802 mm

altura máxima desde el suelo

1245 mm


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MOTOR

TIPO

Monocilindrico 2 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

72 mm

Cursa

72 mm

Cilindrada

293,1 cc

Relación de compresión

11,45:1


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ACCESORIOS
DE ENDURO

EQUIPACIÓN
DE ENDURO

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