Le moment est finalement arrivé, la famille Beta s’agrandit et lance sur le marché deux modèles inédits dans le secteur on-off et scrambler. À partir de l’historique Alp 4.0, les techniciens Betamotor ont conçu et développé deux versions totalement neuves du modèle. Voici les Alp 4.0 et Alp X qui arrivent!
Qu’est-ce qu’une ALP? Une icône parmi les véhicules les plus transversaux du monde de la moto, une moto simple, intuitive et distinctive. Capable d’être à son aise tant sur route qu’en tout-terrain, adaptée au trajet maison-boulot ainsi que pour des voyages plus exigeants ; La ALP se présente comme un véhicule fiable et bien conçu, qui s’adresse à un public extrêmement large, des motard(e)s en possession du permis A2 à la recherche de leur première moto, aux motard(e)s à la recherche d’un véhicule simple et économe, des jeunes filles à la recherche d’une moto moderne pas trop haute ni trop lourde ou à tous les passionnés de tout-terrain à la recherche d’un véhicule équilibré et amusant. La ALP est la moto polyvalente par excellence et elle revient sous un aspect totalement nouveau!
Comme tous les modèles Beta, les nouvelles ALP respectent, elles aussi, le concept de RideAbility, et elles sont donc conçues, d’une part, pour permettre le maximum de maniabilité et, d’autre part, pour permettre à chaque individu d’exprimer au mieux son propre potentiel et de s’amuser dans toutes les occasions. La nouvelle génération ALP reprend les modèles précédents pour leur polyvalence on-off et lance deux motos souples et maniables avec des caractéristiques spécifiques pour satisfaire différentes exigences. La ALP n’est donc pas seulement 4.0 mais elle est aussi X!
Un double choix? Tant Alp 4.0 qu’Alp X sont conçues pour offrir le maximum de maniabilité sur tous les terrains, mais elles se caractérisent par des détails esthétiques et fonctionnels spécifiques en fonction de leur utilisation prévue:
La Alp 4.0 s’adresse aux traditionalistes liés au monde tout-terrain de la marque. La nouvelle Alp 4.0 est une moto agile et facile à conduire, adaptée à tous ceux qui souhaitent découvrir le monde du tout-terrain d’une façon ludique et détendue. Les éléments plastiques enveloppants, les roues de 18 et 21 et les pneus à crampons soulignent l’appartenance au monde tout-terrain, mais ne lui empêchent pas d’être aussi une moto maniable en ville. Les repose-pieds ont, eux aussi, été étudiés dans le détail et sont en caoutchouc amovible de façon à permettre le plus grand confort sur route et le maximum d’adhérence en tout-terrain ! La Alp 4.0 est l’aventurière parfaite pour d’agréables week-ends en tout-terrain.
La Alp X est un modèle sans précédent chez Beta. Il s’adapte parfaitement au concept ALP et se rapproche des goûts plus modernes de ceux qui ont redécouvert le monde des scramblers. L’Alp X partage les composants de base avec la Alp 4.0 mais oriente son caractère vers le segment Modern Classic en se dotant de caractéristiques routières spécifiques comme les roues de 17 et 19 pouces avec des pneus plus routiers et les éléments plastiques effilés, enrichis d’un phare rond. La Alp X présente un aspect totalement différent et devient la moto parfaite pour la ville et les voyages longue distance, tout en restant toujours prête à affronter des routes de terre le long de son trajet. La Alp X – tout comme la Alp 4.0 – permet de voyager confortablement en couple, grâce à la selle accueillante et aux pratiques poignées pour le passager. La Alp X est la moto conviviale par excellence.
La Alp 4.0 et la Alp X partagent la même base technique, à savoir dans le détail :
Moteur
Les nouveaux modèles Alp 4.0 et Alp X sont équipés d’un moteur 350 cm3 né de la collaboration entre les techniciens Betamotor et ceux de la marque Tayo Motorcycles. Développé spécialement pour ce projet, le nouveau moteur à injection électronique est capable de fournir jusqu’à 35 chevaux à 9 500 tours/min. Pour exploiter toute la puissance et le couple disponible, le moteur a été équipé d’une boîte de vitesses à 6 rapports et il garantit une vitesse maximale de plus de 130 km/h. Grâce à ses faibles consommations et à son réservoir de 11 litres, dont 2,3 litres de réserve, la nouvelle ALP bénéficie d’une bonne autonomie qui lui permet d’affronter de longs trajets en tout-terrain loin de toute station-service. Les moteurs des deux modèles se distinguent par la cartographie, étudiée de façon à garantir les meilleures performances possibles sur les deux modèles.
Partie cycle
– Châssis: le châssis des nouvelles ALP se présente comme un cadre en acier avec le moteur suspendu et une finition noire. Ceci garantit à la fois la solidité et la maniabilité du véhicule, grâce aux dimensions de la partie cycle définies par les techniciens Betamotor, qui travaillent en parfaite synergie avec les suspensions.
– Suspensions: tant la fourche que l’amortisseur ont été réglés pour garantir le maximum de plaisir, sans négliger toutefois le confort de conduite.
-Hauteur de selle: La hauteur de selle est de 865 cm sur Alp 4.0 et de 855 cm sur Alp X, et elle garantit, sur les deux modèles, un bon appui au sol, ce qui contribue à renforcer la sensation de sécurité une fois en selle, tant sur route qu’en tout-terrain, même pour les pilotes débutants. La selle est extrêmement confortable tant pour le pilote que pour le passager.
– Freins: les deux modèles sont équipés d’un disque de 290 mm à l’avant et de 220 mm à l’arrière, avec maître-cylindre et étrier de frein Nissin, ce qui garantit une puissance dans toutes les situations. L’équipement de série comprend aussi le système d’ABS BOSCH. Cette aide à la conduite a été étudiée pour garantir le maximum de sécurité, et peut être désactivée dans la cartographie Offroad. Elle se réactive cependant automatiquement à chaque fois que la moto est éteinte, afin d’éviter tout oubli dangereux.
Il est très facile de contrôler l’activation de l’ABS grâce au voyant situé sur l’afficheur LCD, qui indique aussi, entre autres : le niveau de carburant, l’autonomie, l’indicateur de rapport, en plus des informations habituelles comme vitesse, régime moteur, compteur kilométrique partiel et total sous un graphisme moderne et lisible.
Parmi les principales différences et particularités qui distinguent Alp 4.0 et Alp X, citons:
La Alp 4.0 est équipée de roues de 18 et 21 et de pneus plus orientés vers le tout-terrain ; La Alp X, quant à elle, est équipée de roues de 17 et 19 pouces, toujours sur des jantes à rayons, mais avec des pneus plus routiers, tout en conservant un profil entaillé pour garantir les sensations appropriées en tout-terrain.
En ce qui concerne l’esthétique, les deux modèles se distinguent par leur finition et la forme des carénages.La Alp X se présente avec des éléments plastiques plus effilés qui soulignent son style Modern Classic, alors que ces éléments sont plus enveloppants sur la Alp 4.0. Les formes de l’Alp X s’intègrent à la perfection avec le nouveau phare à LED rond de dernière génération. Sur la version 4.0, en revanche, l’éclairage est confié à un phare à la découpe plus moderne et carrée, toujours à LED. Leur point commun en termes d’esthétique est le nouveau support de plaque bas qui n’est pas fixé à la boucle arrière mais est positionné directement sur la roue arrière, selon un style plus routier et moderne.
La gamme d’accessoires pour la nouvelle génération ALP prévoit des protège-mains, des sacoches latérales et un top case.
Couleurs
Alp 4.0: White; Red
Alp X: Grey; Dark Grey
Disponibilité Décembre
