Véhicule

Le design de la moto a bénéficié d’une attention toute particulière: l’Evo My 2020 présente en effet une esthétique entièrement repensée qui lui confère une allure encore plus séduisante.
Description détaillée:

• Nouvelle plaque phare: entièrement redessinée, pour un style et un esprit résolument «racing».
• Nouveau protège-réservoir: entièrement remanié, il souligne encore plus les lignes du cadre en aluminium hydroformé, caractéristique distinctive de l’Evo.
• Nouvel interrupteur de cartographie: doté d’un design entièrement repensé, il a été retiré de la plaque phare pour être placé sur le nouveau protège-réservoir, afin de faciliter l’accès et la visibilité ; de plus, grâce à la présence d’un indicateur à LED, il est possible d’identifier très simplement la cartographie activée.
• Nouveau garde-boue arrière: ses formes ont été entièrement redessinées, en particulier la zone du phare arrière.
• Nouvelle LED pour le feu arrière.
• Nouveau tarage de la fourche: l’expérience acquise avec la version factory de 2019 a permis de rendre la partie hydraulique encore plus progressive et d’offrir la possibilité de monter le kit de réglage de la compression (déjà présent de série sur les modèles factory).
• Nouveaux détails anodisés (sélecteur de vitesse, pédale de frein, culasse moteur 2T).
• Nouveaux graphismes et couleurs.

Moteur
Sur toutes les versions 2 et 4 temps, y compris la 300 SS, les courbes d’avance ont été repensées et optimisées, afin d’améliorer la puissance du propulseur et de rendre ainsi la moto plus facile à utiliser à tous les régimes. Le moteur conserve bien sûr toutes les innovations importantes introduites en 2019, à savoir : cylindre avec nouvelle géométrie de la lumière d’échappement et nouveaux diagrammes (2T, à l’exception de la 125), nouveau barillet de sélection des vitesses (2T), nouveau calculateur CDI (2T et 4T) et nouvelle commande de gaz (4T).