EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2024

EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2024

EVO 4T 300 MY 2024

La saison de compétition 2023 est sur le point de se terminer et l’équipe Beta Factory Trial est déterminée à atteindre les meilleurs résultats possibles avec ses pilotes, engagés dans toutes les catégories du Championnat du monde ; comme Matteo Grattarola, qui, dans la catégorie reine, fait preuve d’une grande habileté après son retour chez Betamotor.
Les évolutions techniques testées, et mises à la disposition des pilotes et de tous les passionnés de la marque par la maison de Rignano sull’Arno, ont évolué au fil du temps grâce à la contribution de ses Factory Riders. La nouvelle Evo est présentée à nouveau sur le marché après avoir été enrichi d’un nouveau composant fonctionnel – la clé électronique.

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CARACTÉRISTIQUES

EVO-2023-Detail-manopole

DOMINO-GRIFFE

Die neuen Domino-Griffe mit Beta-Personalisierung garantieren Komfort und Grip, um niemals den Kontakt zum Lenker zu verlieren. Die schwarzen Hebel bringen den edlen Look zur Geltung.

GRILLE RADIATEUR: ENTIÈREMENT REVISITÉE

Optimisant non seulement le flux d’air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection au niveau du bouchon et du corps du radiateur, ce qui évite d’endommager ces composants en cas de collision avec des branches, des pierres ou en cas de chute.

COUVERCLE DU RÉSERVOIR: DOTÉ D’UN NOUVEAU DESIGN

La forme est beaucoup plus enveloppante sur le cadre et permet de couvrir tous les passages de câbles, renvoyant ainsi une image nette et épurée de la moto. Cette nouvelle forme accueille le bouton pour le changement de cartographie.

 COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT

Pour éviter les brûlures et protéger le collecteur des chocs éventuels, une protection a été installée sur le collecteur. Cet élément est non seulement fonctionnel mais complète également le look de la moto.

EVO-2023-Detail-manopole

DOMINO-GRIFFE

Die neuen Domino-Griffe mit Beta-Personalisierung garantieren Komfort und Grip, um niemals den Kontakt zum Lenker zu verlieren. Die schwarzen Hebel bringen den edlen Look zur Geltung.

GRILLE RADIATEUR: ENTIÈREMENT REVISITÉE

Optimisant non seulement le flux d’air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection au niveau du bouchon et du corps du radiateur, ce qui évite d’endommager ces composants en cas de collision avec des branches, des pierres ou en cas de chute.

COUVERCLE DU RÉSERVOIR: DOTÉ D’UN NOUVEAU DESIGN

La forme est beaucoup plus enveloppante sur le cadre et permet de couvrir tous les passages de câbles, renvoyant ainsi une image nette et épurée de la moto. Cette nouvelle forme accueille le bouton pour le changement de cartographie.

 COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT

Pour éviter les brûlures et protéger le collecteur des chocs éventuels, une protection a été installée sur le collecteur. Cet élément est non seulement fonctionnel mais complète également le look de la moto.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par
hydroformage

Empattement

1305 mm

Longueur

1990 mm

Largeur

850 mm

Hauteur max.

1115 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes,
refroidissement par liquide

Alésage

84,0 mm

Course

53,6 mm

Cylindrée

297,3 cc

Rapport volumétrique de compression

9,7:1


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ACCESSOIRES
TRIAL

HABILLEMENT
TRIAL