EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2023

EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2023

EVO 4T 300 MY 2023

Beta lance sur le marché la nouvelle EVO My 2023.

TR, ZERO, TECHNO, REV et enfin EVO, Beta représente la référence dans le monde du Trial depuis 1979, date à laquelle la marque présente sa TR 50 au Salon de Milan. Quarante ans d’évolution après, forte d’une histoire riche de pilotes illustres et de succès dans les principales catégories des championnats de Trial, ainsi que de satisfactions hors compétition des utilisateurs de la moto dans le monde entier, l’EVO est née, la Beta Trial la plus performante de tous les temps. Un projet réussi qui, grâce à toutes les innovations ultérieures au niveau de la partie cycle, du moteur, du graphisme et de l’électronique, a porté d’énormes satisfactions à la maison de Rignano sull’Arno.

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CARACTÉRISTIQUES

 
EVO-2023-Detail-manopole

DOMINO-GRIFFE

Die neuen Domino-Griffe mit Beta-Personalisierung garantieren Komfort und Grip, um niemals den Kontakt zum Lenker zu verlieren. Die schwarzen Hebel bringen den edlen Look zur Geltung.

GRILLE RADIATEUR: ENTIÈREMENT REVISITÉE

Optimisant non seulement le flux d’air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection au niveau du bouchon et du corps du radiateur, ce qui évite d’endommager ces composants en cas de collision avec des branches, des pierres ou en cas de chute.

COUVERCLE DU RÉSERVOIR: DOTÉ D’UN NOUVEAU DESIGN

La forme est beaucoup plus enveloppante sur le cadre et permet de couvrir tous les passages de câbles, renvoyant ainsi une image nette et épurée de la moto. Cette nouvelle forme accueille le bouton pour le changement de cartographie.

 COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT

Pour éviter les brûlures et protéger le collecteur des chocs éventuels, une protection a été installée sur le collecteur. Cet élément est non seulement fonctionnel mais complète également le look de la moto.

EVO-2023-Detail-manopole

DOMINO-GRIFFE

Die neuen Domino-Griffe mit Beta-Personalisierung garantieren Komfort und Grip, um niemals den Kontakt zum Lenker zu verlieren. Die schwarzen Hebel bringen den edlen Look zur Geltung.

GRILLE RADIATEUR: ENTIÈREMENT REVISITÉE

Optimisant non seulement le flux d’air vers le radiateur, elle présente une plus grande surface de protection au niveau du bouchon et du corps du radiateur, ce qui évite d’endommager ces composants en cas de collision avec des branches, des pierres ou en cas de chute.

COUVERCLE DU RÉSERVOIR: DOTÉ D’UN NOUVEAU DESIGN

La forme est beaucoup plus enveloppante sur le cadre et permet de couvrir tous les passages de câbles, renvoyant ainsi une image nette et épurée de la moto. Cette nouvelle forme accueille le bouton pour le changement de cartographie.

 COLLECTEUR D’ÉCHAPPEMENT

Pour éviter les brûlures et protéger le collecteur des chocs éventuels, une protection a été installée sur le collecteur. Cet élément est non seulement fonctionnel mais complète également le look de la moto.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

En aluminium à monopoutre obtenu par
hydroformage

Empattement

1305 mm

Longueur

1990 mm

Largeur

850 mm

Hauteur max.

1115 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes,
refroidissement par liquide

Alésage

84,0 mm

Course

53,6 mm

Cylindrée

297,3 cc

Rapport volumétrique de compression

9,7:1


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ACCESSOIRES
TRIAL

HABILLEMENT
TRIAL