The Art of RideAbility in the MX World

RX 450 4T MY 2024

The Art of RideAbility in the MX World

RX 450 4T MY 2024

RX 450 4T

En 2023, le projet Beta d’élargir les frontières de la RideAbility a officiellement débarqué en Europe dans la nouvelle dimension du Motocross, d’abord avec la RX 300 2T et maintenant avec la reine des motos.
Il s’agit officiellement de la première moto de Cross 4 Temps construite par la maison de Rignano sull’Arno ;
pour les passionnés, cela représente la première possibilité de piloter la MX Made in Beta la plus proche du prototype de compétition qui participe depuis trois ans aux Championnats du monde MXGP.

Une moto de compétition à tous les points de vue, conçue pour courir sur les pistes de Motocross du monde entier comme cela n’avait jamais été possible auparavant.

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CARACTÉRISTIQUES

RX450 4T detail

Plastiques

Les ouïes de radiateurs, récemment redessinés aussi pour les modèles RR, restent inchangés dans leur forme. À l’arrière, en revanche, une nouvelle coque arrière, profilée et agressive qui, n’étant pas un élément portant, s’enclenche dans le nouveau cadre arrière en aluminium et permet, comme mentionné précédemment, d’accéder à la boîte à air grâce à un pratique dispositif d’emboîtement.

RX450 monoammortizzatore

Monoamortisseur

Est plus grand que celui qui équipe les modèles RR de façon à permettre un plus grand amorti lors des atterrissages des sauts grâce à un meilleur freinage hydraulique, et un rendement plus constant lors d’une utilisation intensive, lorsque les températures ont tendance à augmenter et qu’il est, donc, plus difficile de maintenir les performances.

rx 450 4t detail

Cadre arrière et boîte à air

La RX 450 est équipée d’un nouveau cadre arrière en aluminium qui, malgré sa légèreté, confère de la rigidité au véhicule, en absorbant parfaitement les sollicitations de pilotage. Ce nouveau composant s’intègre à la perfection avec la nouvelle boîte à air, jamais utilisée auparavant sur les modèles Beta.

RX450 cambio 5M

La boîte de vitesses est à cinq rapports

La boîte de vitesses est à cinq rapports, avec démultiplication dédiée, alors que l’embrayage (avec ressorts à coupelle, réglable sur trois positions) a été adéquatement renforcé pour supporter les sollicitations dérivant de la grande puissance du moteur, tout en garantissant une commande souple, un embrayage efficace et un couple transmissible très élevé.

RX contralbero pistone

Nouveau vilebrequin

Nouveau vilebrequin et nouvelles masses d’équilibrage, ainsi que le cylindre, et le piston, ce qui permet d’obtenir un taux de compression de 13.5:1.

KYB forcella e monoammortizzatore

Fourches et monoamortisseur sont de marque Kayaba

Avec des tubes de 48 mm à l’avant et un piston de 50 mm à l’arrière.

Forcella regolabile

Fourches et monoamortisseur sont de marque Kayaba

Ces deux composants sont entièrement réglables et représentent un compromis idéal entre maniabilité et performances, grâce au développement continu sur les pistes de motocross.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Cadre arrière et boîte à air

L’accès au filtre reste sur le côté gauche de la moto et est extrêmement facile et intuitif, en plus de ne demander aucun outil pour acceder au filtre.

RX 450 4T detail

Le nouveau maître-cylindre a un réservoir conçu de façon à laisser plus d’espace à l’échappement.

RX450 4T detail

Plastiques

Les ouïes de radiateurs, récemment redessinés aussi pour les modèles RR, restent inchangés dans leur forme. À l’arrière, en revanche, une nouvelle coque arrière, profilée et agressive qui, n’étant pas un élément portant, s’enclenche dans le nouveau cadre arrière en aluminium et permet, comme mentionné précédemment, d’accéder à la boîte à air grâce à un pratique dispositif d’emboîtement.

RX450 monoammortizzatore

Monoamortisseur

Est plus grand que celui qui équipe les modèles RR de façon à permettre un plus grand amorti lors des atterrissages des sauts grâce à un meilleur freinage hydraulique, et un rendement plus constant lors d’une utilisation intensive, lorsque les températures ont tendance à augmenter et qu’il est, donc, plus difficile de maintenir les performances.

rx 450 4t detailCadre arrière et boîte à air

La RX 450 est équipée d’un nouveau cadre arrière en aluminium qui, malgré sa légèreté, confère de la rigidité au véhicule, en absorbant parfaitement les sollicitations de pilotage. Ce nouveau composant s’intègre à la perfection avec la nouvelle boîte à air, jamais utilisée auparavant sur les modèles Beta.

RX450 cambio 5M

La boîte de vitesses est à cinq rapports

La boîte de vitesses est à cinq rapports, avec démultiplication dédiée, alors que l’embrayage (avec ressorts à coupelle, réglable sur trois positions) a été adéquatement renforcé pour supporter les sollicitations dérivant de la grande puissance du moteur, tout en garantissant une commande souple, un embrayage efficace et un couple transmissible très élevé.

RX contralbero pistone

Nouveau vilebrequin

Nouveau vilebrequin et nouvelles masses d’équilibrage, ainsi que le cylindre, et le piston, ce qui permet d’obtenir un taux de compression de 13.5:1.

KYB forcella e monoammortizzatore

Fourches et monoamortisseur sont de marque Kayaba

Avec des tubes de 48 mm à l’avant et un piston de 50 mm à l’arrière.

Forcella regolabile

Fourches et monoamortisseur sont de marque Kayaba

Ces deux composants sont entièrement réglables et représentent un compromis idéal entre maniabilité et performances, grâce au développement continu sur les pistes de motocross.

Telaietto posteriore e cassa filtro

Cadre arrière et boîte à air

L’accès au filtre reste sur le côté gauche de la moto et est extrêmement facile et intuitif, en plus de ne demander aucun outil pour acceder au filtre.

RX 450 4T detail

Le nouveau maître-cylindre a un réservoir conçu de façon à laisser plus d’espace à l’échappement.

RR MY 2024

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acre au molybdène

Empattement

1485 mm

Longueur

2170 mm

Largeur

945 mm

Hauteur max.

1270 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau avec contre-arbre et démarreu életrique

Alésage

97 mm

Course

60.8 mm

Cylindrée

449.3 CM3

Rapport volumétrique de compression

13.5


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ACCESSOIRES
ENDURO

HABILLEMENT
ENDURO