eXTreme Fun

XTRAINER 300 MY 2022

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XTRAINER 300 MY 2022

XTRAINER 300 MY 2022

Le désir de liberté est à son plus haut niveau, après des mois de restrictions, un peu d’enduro au contact de la nature est ce dont nous avons besoin. C’est dans ce contexte que Betamotor sort la nouvelle XTRAINER 250/300 MY 2022. La moto parfaite pour se remettre en selle!

La nouvelle XTrainer se confirme comme le maillon entre les modèles Beta de la gamme Loisiret les modèl es compétition, un produit polyvalent, capable d’accueillir les nouveaux passionnés dans le monde de l’enduro mais aussi de donner de nombreuses satisfactions aux pilotes plus expérimentés.

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CARACTÉRISTIQUES

 

Embrayage avec ressorts à coupelle

Ce composant rend la commande d’actionnement plus souple, plus progressive et plus gérable, ce qui requiert beaucoup moins d’efforts au pilote. Le passage de vitesse et le relâchement se sont améliorés, générant un plus grand couple transmissible. La précharge du ressort peut désormais être réglée sur 3 positions différentes avec une simple intervention mécanique.

Moteur

Il présente un cylindre de toute dernière conception avec un alésage plus grand, un nouveau piston et une nouvelle valve d’échappement. Le vilebrequin adopte une course réduite par rapport au modèle précédent. La culasse a été conçue pour créer une combinaison parfaite avec d’autres composants et avec la nouvelle bougie iridium.

Embrayage avec ressorts à coupelle

Ce composant rend la commande d’actionnement plus souple, plus progressive et plus gérable, ce qui requiert beaucoup moins d’efforts au pilote. Le passage de vitesse et le relâchement se sont améliorés, générant un plus grand couple transmissible. La précharge du ressort peut désormais être réglée sur 3 positions différentes avec une simple intervention mécanique.

Moteur

Il présente un cylindre de toute dernière conception avec un alésage plus grand, un nouveau piston et une nouvelle valve d’échappement. Le vilebrequin adopte une course réduite par rapport au modèle précédent. La culasse a été conçue pour créer une combinaison parfaite avec d’autres composants et avec la nouvelle bougie iridium.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

CHASSIS

Cadre

Cadre périmétrique en acier molybdène avec double berceau, divisé au dessus de l’échappement

Empattement

1467 mm

Longueur

2157 mm

Largeur

802 mm

Hauteur max.

1245 mm


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MOTEUR

Type

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau

Alésage

73 mm

Course

69,9 mm

Cylindrée

292,3 cc

Rapport volumétrique de compression

11,55:1


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ACCESSOIRES
ENDURO

HABILLEMENT
ENDURO

GALERIE DE PHOTOS