EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2023

EVOlution Trial

EVO 4T 300 MY 2023

EVO 4T 300 MY 2023

Beta lancia sul mercato la nuova EVO My 2023.

TR, ZERO, TECHNO, REV ed infine EVO, Beta rappresenta il riferimento nel mondo Trial dal 1979, quando ha presentato al Salone di Milano la sua TR 50. Quarant’anni di evoluzione dopo, passando per una storia fatta di grandi piloti e di successi nelle massime categorie dei campionati Trial, così come per l’appagamento da parte degli utenti che utilizzano non agonisticamente la moto in ogni parte del mondo, nasce la EVO, la Beta Trial più performante di sempre. Un progetto azzeccato, che grazie a tutte le successive innovazioni ciclistiche, motoristiche, grafiche ed elettroniche, ha portato alla casa di Rignano sull’Arno grandi soddisfazioni.

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CARATTERISTICHE

 
EVO-2023-Detail-manopole

MANOPOLE DOMINO

Le nuove manopole Domino personalizzate Beta assicurano confort e grip, per non perdere mai il contatto con il manubrio. Le leve nere esaltano la ricercatezza del look.

GRIGLIA RADIATORE: COMPLETAMENTE RIDISEGNATA

Oltre ad ottimizzare il flusso d’aria diretto al radiatore, si caratterizza per una maggiore superficie protettiva nella zona del tappo e del corpo radiatore, evitando che queste componenti possano danneggiarsi nello scontro con rami, pietre o in caso di cadute.

COPRI SERBATOIO: CON UN NUOVO DESIGN

La forma è molto più avvolgente sul telaio e consente di coprire tutti i passaggi dei cavi, creando un’immagine pulita e ordinata della moto. All’interno di questa nuova forma trova la sua collocazione il bottone per lo switch mappa.

COLLETTORE DI SCARICO

Per evitare scottature e per proteggere il collettore da eventuali urti è stata installata una protezione sul collettore che, oltre ad essere funzionale, completa il look della moto.

EVO-2023-Detail-manopole

MANOPOLE DOMINO

Le nuove manopole Domino personalizzate Beta assicurano confort e grip, per non perdere mai il contatto con il manubrio. Le leve nere esaltano la ricercatezza del look.

GRIGLIA RADIATORE: COMPLETAMENTE RIDISEGNATA

Oltre ad ottimizzare il flusso d’aria diretto al radiatore, si caratterizza per una maggiore superficie protettiva nella zona del tappo e del corpo radiatore, evitando che queste componenti possano danneggiarsi nello scontro con rami, pietre o in caso di cadute.

COPRI SERBATOIO: CON UN NUOVO DESIGN

La forma è molto più avvolgente sul telaio e consente di coprire tutti i passaggi dei cavi, creando un’immagine pulita e ordinata della moto. All’interno di questa nuova forma trova la sua collocazione il bottone per lo switch mappa.

COLLETTORE DI SCARICO

Per evitare scottature e per proteggere il collettore da eventuali urti è stata installata una protezione sul collettore che, oltre ad essere funzionale, completa il look della moto.

DATI TECNICI

CICLISTICA

TELAIO

ALLUMINIO MONOTRAVE IDROFORMATO

Interasse

1305 mm

Lunghezza massima

1990 mm

Larghezza massima

850 mm

Altezza massima da terra

1115 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido

Alesaggio

84,0 mm

Corsa

53,6 mm

Cilindrata totale

297,3 cc

Rapporto di compressione

9,7:1


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ACCESSORI
TRIAL

ABBIGLIAMENTO
TRIAL