Il lavoro degli ingegneri in fase di progettazione, dei tester e di tutto il reparto Ricerca & Sviluppo è stato ampio ed approfondito.
Basti pensare all’enorme evoluzione che hanno compiuto i reparti “motore” con l’introduzione di un propulsore completamente inedito per la gamma 4-tempi e “ciclistica” grazie ad un nuovo telaio totalmente rivisto nelle geometrie e nelle rigidezze.
Un discorso a parte merita il “design”: le sovrastrutture sono del tutto nuove, così come il telaietto posteriore, la sella ed una miriade di altri particolari.
Il tutto è volto a coniugare al meglio estetica ed ergonomia al fine di rendere la nuova RR My 2020 una moto in grado di regalare grandi emozioni durante il suo utilizzo.

CARATTERISTICHE SALIENTI

Motore

• Nuovo cilindro, con luce di scarico e diagrammi modificati.
• Nuova flangia di scarico.
• Nuovo sistema della valvola di scarico e nuovi booster.
• Nuovo coperchio frizione con sistema di spurgo aria per l’azionamento della frizione modificato, posizionamento tappo immissione olio modificato.
• Nuova unità centrifuga.
• Nuova espansione.

Veicolo

• Nuovo telaio con geometrie e rigidezze rivisitate per ottenere maggiore agilità e stabilità. È stato inoltre ridotto il peso ed incrementata l’affidabilità grazie all’uso di particolari microfusi, migliorato il comfort e ridotte le vibrazioni grazie ai nuovi attacchi testa. Il telaio è inoltre più stretto nella parte inferiore a tutto vantaggio della guida nei tratti difficili e nei canali tipici del fuoristrada.
• Forcellone modificato: più lungo per la gamma 4-tempi e per il 200 cc. 2-tempi al fine di migliorare stabilità e trazione.
• Telaietto posteriore completamente riprogettato migliorando la struttura, la tenuta all’acqua e l’integrazione di tutti i componenti della scatola filtro e di tutti gli altri accessori collocati al suo interno (parti elettriche e serbatoio olio per 2T).
• Nuovo manicotto aspirazione.
• Sistema montaggio filtro più rapido e preciso nell’inserimento.
• Forcella evoluta rispetto alla precedente versione: con interni completamente riparametrati, migliorato l’assorbimento di impatti violenti ed il controllo del beccheggio della moto. Tarature completamente riviste in accordo con il nuovo telaio.
• Nuovo ammortizzatore posteriore con:
  – Nuovo sistema stabilizzante: migliora il grip e il contatto a terra nella fase di staccata.
  – Nuovo tampone con inserimento più progressivo. Garantisce una buona protezione del fondo corsa, migliorando il comportamento nella fase di assorbimento dell’urto.
  – Nuova taratura rivista in accordo con il telaio.
• Sistema di raffreddamento con passaggio tubi dell’acqua interni al telaio e radiatori più efficienti: migliorano lo scambio termico e permettono ai motori di lavorare a temperature più contenute anche nelle condizioni più estreme.
• Serbatoio con maggiore capienza: 9,1L per i 4-tempi e 9,5L per i 2-tempi. Oltre alla maggiore autonomia, i nuovi serbatoi migliorano l’ergonomia rendendo più facili i movimenti sulla sella.
• Manubrio più largo per un maggior controllo.
• Scarico con nuovo layout in accordo che la nuova parte posteriore del veicolo.
• Cavalletto con impronta a terra maggiorata.
• Nuove pedane microfuse: presentano scarichi maggiorati per il fango e dentatura che aumenta il grip degli stivali.
• Nuova cruna catena: più lunga in adattamento al nuovo forcellone.
• Nuovo pedale freno: più robusto e con cuscinetti di dimensioni più generose.
• Rapportatura 430/480cc. più corta rispetto al passato.

Design

• Sovrastrutture completamente nuove (mascherina anteriore, parafango anteriore e posteriore, convogliatori e fianchetti): migliorano l’ergonomia e la funzionalità di tutte le parti coinvolte.
• Parafango anteriore con geometria a spessore variabile per ridurre il peso massimizzando la rigidezza.
• Nuovo telaietto posteriore in tecnopolimero.
• Nuovi attacchi telaietto posteriore in tecnopolimero.
• Nuova protezione manubrio.
• Sella ridisegnata: più confortevole a tutto vantaggio degli spostamenti sulla moto.
• Nuovo porta targa: più leggero e con maniglie integrate.
• Nuova protezione silenziatore (escluso 125 cc.).
• Nuovo strumento digitale e nuovo supporto strumento.
• Piastra paramotore ridisegnata.
• Nuovo faro posteriore e porta targa con maniglie integrate.
• Nuove protezioni telaio.