Racing as never before

RR RACING 2T 250/300
MY 2022

Racing as never before

RR RACING 2T 250/300
MY 2022

RR RACING 2T 250/300 MY 2022

È arrivato l’autunno, e mentre tutti iniziano a chiudersi in casa, gli enduristi più audaci escono a provare le nuove RR Racing My 2022!
Il campionato Enduro Gp sta giungendo verso le sue battute finali e i piloti Beta sono più che mai impegnati a tirare fuori il meglio dalle loro moto. Quale momento migliore per rendere quindi disponibile al pubblico la versione pronto gara della gamma RR 2T-4T lanciata lo scorso giugno!
Come da tradizione Betamotor, le RR Racing raccolgono tutto ciò che è necessario per rendere le Enduro della casa Toscana pronte per correrenelle situazioni più impervie e nelle competizioni più accese.

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CARATTERISTICHE

 

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm

La collaborazione tra Beta e Kayaba sta consentendo un affinamento sempre più specialistico del prodotto, in modo da rendere le RR Racing sempre più performanti e al contempo facilmente fruibili.

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm

La presenza delle parti interne anodizzate riduce al minimo l’attrito di scorrimento, mentre le consuete regolazioni della compressione e del ritorno consentono di trovare sempre il setting ottimale.

Motore (300cc)

Il blocco motore del 300, già profondamente modificato nella versione standard My 2022, riceve un cilindro modificato nei diagrammi di scarico e travaso e una nuova testa, abbinata ad una diversa regolazione della valvola di scarico.

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm

La collaborazione tra Beta e Kayaba sta consentendo un affinamento sempre più specialistico del prodotto, in modo da rendere le RR Racing sempre più performanti e al contempo facilmente fruibili.

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm

La presenza delle parti interne anodizzate riduce al minimo l’attrito di scorrimento, mentre le consuete regolazioni della compressione e del ritorno consentono di trovare sempre il setting ottimale.

Motore (300cc)

Il blocco motore del 300, già profondamente modificato nella versione standard My 2022, riceve un cilindro modificato nei diagrammi di scarico e travaso e una nuova testa, abbinata ad una diversa regolazione della valvola di scarico.

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DATI TECNICI

CICLISTICA

TELAIO

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata
sopra luce scarico

Interasse

1482 mm

Lunghezza massima

2172 mm

Larghezza massima

815 mm

Altezza massima da terra

1270 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

66,4 mm

Corsa

72 mm

Cilindrata totale

249 cc

Rapporto di compressione

13,2:1


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CICLISTICA

TELAIO

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata
sopra luce scarico

Interasse

1482 mm

Lunghezza massima

2172 mm

Larghezza massima

815 mm

Altezza massima da terra

1270 mm


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MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

73 mm

Corsa

69,9 mm

Cilindrata totale

292,6 cc

Rapporto di compressione

11,63:1


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ACCESSORI
ENDURO

ABBIGLIAMENTO
ENDURO

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