XTRAINER
2T 250

Der perfekte Einstieg in den Enduro-Sport. Einfach, leicht, intuitiv. Der XTrainer 250 2T ist die ideale Wahl für Einsteiger oder diejenigen, die wieder unkompliziert Spaß haben wollen.

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249 cc

Hubraum

67,4 x 69,9 mm

Bohrung x Hub

910 mm

Sitzhöhe

99 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

Motor

NEUER 250-CCM-MOTOR

Der 250-ccm-Motor wurde einer Reihe von strukturellen Änderungen unterzogen, die sein Verhalten dem seiner größeren Schwester mit 300 ccm sehr ähnlich machen. Möglich wurde dies durch den Einsatz einer Kurbelwelle mit reduziertem Hub (jetzt gleich bei 250 und 300 ccm), was zu einer entsprechenden Vergrößerung des Bohrungsdurchmessers gegenüber dem Vorgängermodell führte. Ein neuer Zylinderkopf mit einer anderen Brennkammer und ein neuer Zylinder mit entsprechenden Überströmkanälen vervollständigen den neuen Motor. Das Ergebnis dieser Maßnahmen ist eine deutliche Steigerung des Drehmoments und der Linearität der Leistungsentfaltung, ohne die Höchstleistung allzu sehr zu beeinträchtigen, was der Handhabung des Fahrzeugs zugute kommt und sich auch positiv auf das Handling auswirkt, indem die Massen zentralisiert und der Schwerpunkt gesenkt werden.

Aktualisiertes Getriebe

Der zweite Gang wurde verlängert, um einen flüssigeren Übergang in den dritten Gang zu ermöglichen. Verbesserter Komfort und mehr Stabilität, insbesondere auf anspruchsvollem Untergrund.

Automatischer Mischer

Er befindet sich unter dem Sitz, lässt sich einfach per Knopfdruck öffnen und macht die Vormischung von Öl und Benzin überflüssig.

Kühlerlüfter

Serienmäßig eingebaut, hält es den Motor auch bei langsamer Fahrt oder Bergauffahrten stets auf der richtigen Temperatur. Mehr Zuverlässigkeit, weniger Sorgen.

Weiche Reifen

Dank ihrer weichen Mischung und ihrem aggressiven Profil sorgen sie für Grip unter allen Bedingungen und vermitteln dem Fahrer ein weniger nervöses Fahrgefühl als Reifen mit einer steiferen Karkasse.

Besser lesbarer Tachometer

Neue, größere und widerstandsfähigere Instrumententafel. Die Informationen, die Sie brauchen, immer im Blick.

Ein neues Herz für die Königin des „einfachen” Enduro.

Der neue 250-ccm-Motor MY26 übernimmt die technische Basis seines großen Bruders 300, mit Verbesserungen, die ihn voller, besser beherrschbar und unterhaltsamer machen. Die Leistungsentfaltung wurde bei allen Drehzahlen verbessert, während das neue Fahrwerk und die funktionalen Details das Fahren auch auf anspruchsvollen Strecken vereinfachen. Der verlängerte zweite Gang und der neue Tachometer bestätigen die kontinuierliche Weiterentwicklung der XTRAINER, ohne jemals ihren ursprünglichen Charakter zu verlieren.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK

Frame

Perimetric frame in molybdenum steel with double cradle split above the exhaust port

Wheelbase

1467 mm

Max length

2157 mm

Max width

802 mm

Max height

1245 mm

Seat height

910 mm

Ground clearance

320 mm

Footrest height

390 mm

Dry weight

99 kg (front 48,0 kg; rear 51,0 kg)

Fuel tank capacity

8,5 l

Reserve

1,5 l

Cooling system capacity

1,3 l

Front suspension

Hydraulic USD fork with ø 43 mm shaft

Rear suspension

Monoshock with progressive compound lever

Shock absorber stroke

110 mm

Front wheel travel

270 mm

Rear wheel travel

270 mm

front brake

Wave disc ø260 mm and double-piston floating caliper

rear brake

Wave disc ø240 mm and single-piston floating caliper

Front rim

21 x 1,6 – 36 holes

Rear rim

18 x 1,85 – 36 holes

Front tyre

80/100 – 21

rear tyre

140/80 -18

MOTOR

Type

Single cylinder, 2-stroke, liquid-cooled

Bore

67,4 mm

Stroke

69,9 mm

Displacement

249 cc

Compression ratio

13,5:1

Exhaust Valve

BPV System

Starter

Electric starter

Ignition

AC Kokusan – digital CDI with oil pump controller

Spark plug

NGK GR7CI8

Induction system

Induction reed

Lubrication

Mixing with electronic pump

Carburettor

Keihin PWK 36

Clutch

Wet multi-disc clutch

Primary drive

Z.27/72

Transmission

6 gears

Final transmission

Chain

Engine oil

SAE 10W/40

Consumption l/100km

2,4

Pollution Co2 [g/km]

55

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