RR X-PRO
4T 350 MY27

MY26
MY27

Die RR X-PRO 4T 350 ist die wendigste Motorisierung der 4T-Reihe: Sie bevorzugt eine Fahrweise bei hohen Drehzahlen, bietet dabei jedoch eine lineare und gut dosierbare Leistungsentfaltung. Sie ist die ideale Wahl für alle, die eine agile und spaßige 4T suchen, ohne auf die Rennsport-DNA von Beta verzichten zu müssen.

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349,1 cc

Hubraum

88 x 57,4 mm

Bohrung x Hub

930 mm

Sitzhöhe

107 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

Motor

Mappings, Traktion und Elektronik

Die Mappings des 4T-Motors verbessern die Leistungsentfaltung in Bezug auf Linearität und Nutzbarkeit. Die eigentliche Neuheit des Modelljahres 2027 ist die Integration der elektronischen Steuerungen für Launch Control (in 5 Stufen zur Maximierung der Traktion beim Start) und Quick Shift in den neu gestalteten Lenker-Stoßfänger, um Gänge einzulegen, ohne den Gashebel loszulassen.

SHC-Gabel

Behält das asymmetrische Schema mit getrennter Funktionssteuerung bei und spart so etwa 250 g Gewicht ein. Für das Modelljahr 2027 erhält sie eine komplett überarbeitete Abstimmung, die darauf ausgelegt ist, das Einsatzspektrum zu erweitern und die Stoßdämpfung in der ersten Betriebsphase zu optimieren.

XPRO Mono

Der in Abstimmung mit der Gabel entwickelte Hinterrad-Stoßdämpfer reduziert das Gewicht dank neuer Aluminiumkomponenten und trennt das hydraulische Verhalten bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten klar voneinander. Er verfügt über ein externes Einstellsystem, das eine sofortige Einstellung vor Ort ohne Werkzeug ermöglicht.

INTEGRIERTE ELEKTRONISCHE STEUERUNG

Der Lenkerschutz präsentiert sich in neuem Look und verfügt über ein neu gestaltetes Bedienfeld, das die Steuerelemente des Motorrads vereint. Neben den traditionellen zwei Motor-Mappings (Standard und Soft) und der bewährten, zweistufig einstellbaren Traction Control kommen nun die 5-stufige Launch Control für blitzschnelle Starts und die Quick Shift für Gangwechsel ohne Gaswegnehmen zum Einsatz.

Trailtech-Multifunktionsinstrument und Details

Das neue Trailtech-Multifunktionsinstrument feiert sein Debüt: Es ist größer, robuster und besser ablesbar und wird mit einem hochpräzisen Rad-Sensor kombiniert. Das MY27-Paket umfasst neue Griffgummis mit weicherer, ermüdungsfreier Mischung, eine verstärkte Ketten-Fuehrung und einen vergrößerten Ritzelschutz.

Ausschließlich mechanischer Kettenspanner

Der Motor verfügt über einen neuen mechanischen Kettenspanner mit einer neu abgestimmten Feder, der das bisherige hydraulisch-mechanische Hybridsystem ersetzt. Diese Lösung reduziert die Reibung, optimiert den Lauf und gewährleistet sowohl im warmen als auch im kalten Zustand ein effektiveres Anlassen.

TITANVENTILE

Die Aktualisierung des 4-Takt-Motors umfasst neue Titanventile mit überarbeiteter Oberfläche. Eine technische Lösung der Spitzenklasse, die es ermöglicht, die Standards hinsichtlich Widerstandsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Motors bei hohen Drehzahlen weiter zu steigern.

KÜHLMITTEL-AUSDEHNUNGSBEHÄLTER

Der Kühlmittel-Ausdehnungsbehaelter mit einem Fassungsvermögen von ca. 200 cm³ dient dazu, das Wasser aufzufangen, das bei steigenden Temperaturen aus dem Kuehler austreten könnte, insbesondere bei langsamerer und technischer Fahrweise oder bei extremen Enduro-Passagen.

Silent blocks

Die Silentblocks tragen zur Reduzierung der auf den Fahrer übertragenen Vibrationen bei und sorgen so für ein komfortableres und weniger ermüdendes Fahrgefühl.

Ein unverwechselbares und technologisches Design

Die RR X-PRO 4T 350 erneuert ihre sportliche Optik dank der neu gestalteten Maske. Darin befindet sich ein robuster LED-Scheinwerfer der neuesten Generation, der einen deutlich stärkeren Lichtstrahl als bisher gewährleistet und gleichzeitig den Stromverbrauch reduziert, um die Batterie vollständig zu schonen.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK

Rahmen

CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals

Radstand

1476 mm

Gesamtlaenge

2180 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1270 mm

Sitzhoehe

930 mm

Bodenfreiheit

315 mm

Anbauhoehe Rasten

407 mm

Trockengewicht

107,5 kg (vorn 52,7 kg; hinten 54,8 kg)

Tankinhalt

9,0 l

RESERVE

2,3 l

Kuehlsystem

1,4 l

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

132 mm

Federweg vorn

295 mm

Federweg hintenm

290 mm

Bremse vorn

Scheibe ø260 mm mit schwimmender Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn

26 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 2,15 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

88 mm

Hub

57,4 mm

Hubraum

349,1 cc

Verdichtung

13,19:1

Auslasssteuerung

System BPV

starter

Electric starter

Zuendung

Kokusan

Zuendkreze

NGK LKAR 8A-9

Gemischaufbereitung

Elektronische Einspritzung Elldor

Schmierung

2 Oelpumpen

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z. 28/76

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

l/100 km

3,4

Co2 [g/km]

80

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