SINCRO
2T 300

MY 2026

Die SINCRO 300 2T ist die leistungsstärkste und kompletteste Version der SINCRO-Familie und wurde für erfahrene Fahrer und diejenigen entwickelt, die anspruchsvolle Strecken oder hochkarätige Rennen bewältigen müssen. Ein Hubraum, der bei jeder Drehzahl volles Drehmoment bietet, Kontrolle in den technisch anspruchsvollsten Situationen und die Fähigkeit, dank des neuen Motors und des Fahrwerks der neuesten Generation auch die extremsten Hindernisse zu überwinden.

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296,5 cc

Hubraum

1310 mm

Achsaufnahme

62 mm

Federweg

315 mm 

Bodenfreiheit

Main features

motor

KONTROLLIERTE LEISTUNG

Die neue SINCRO 300 2T wurde entwickelt, um eine Referenzleistung zu gewährleisten und gleichzeitig eine stets präzise Motorsteuerung zu gewährleisten. Ein Motorrad, das von Grund auf neu entwickelt wurde, um maximale Leistung zu bieten, mit einem leichteren Motor, einer neuen Schwinge und einem bis ins Detail überarbeiteten Fahrwerkslayout. Das hohe Drehmoment und das unmittelbare Ansprechverhalten verbinden sich mit dem neuen hydrogeformten Rahmen, der überarbeiteten Geometrie und der weiterentwickelten Federung zu einem Motorrad, das kraftvoll beschleunigt, aber auch in technisch anspruchsvollen Bereichen berechenbar, stabil und intuitiv bleibt.

HOHES DREHMOMENT

Der neue Zylinder, die neu gestalteten Überströmkanäle und die direkte Ansaugung garantieren ein kraftvolles Ansprechverhalten über den gesamten Einsatzbereich. Die 300 ist die richtige Wahl für alle, die anspruchsvolle Hindernisse bewältigen und maximale Kraft und Reaktionsfreudigkeit wünschen.

OPTIMIERTE GEOMETRIEN

Der verkürzte Radstand zwischen Kurbelwelle und Schwinge, die neu positionierten Mono-Befestigungen und das neue Fahrwerkslayout erhöhen die Stabilität und Traktion und verbessern die Präzision bei technischen Manövern und Landungen nach großen Sprüngen.

FORTSCHRITTLICHE FEDERUNG

Die Gabel mit überarbeiteten Gabelholmen und Hydraulik sowie der neue, progressivere und sensiblere Monostoßdämpfer bieten eine überlegene Dämpfung und eine klarere Bodenanpassung, selbst in den härtesten Passagen.

SOFORTIGE REAKTION

Um ein noch nie dagewesenes Fahrverhalten zu erreichen, wurden Durchmesser, Gewicht und Trägheit des Schwungrads reduziert, während diejenigen der Kurbelwelle erhöht wurden. Die Ansaugung wurde direkt im Zylinder untergebracht, mit einem Anschluss ohne Zwischenstufen.

WETTBEWERBS-KOMPONENTEN

Die neue, leichtere Schwinge, die neu gestalteten Gabelbrücken und die aktualisierten Radnaben verbessern die Stabilität und Präzision, insbesondere in technisch anspruchsvollen Passagen. Das Magnesiumgehäuse trägt zur allgemeinen Gewichtsreduzierung bei, während der neu gestaltete Auspuff den Schub des neuen 2T-Motors verstärkt.

SINCRO-PROPORTIONEN

Schlanke Linien, kompakte Abmessungen und eine optische Ausgewogenheit, die den Charakter des Hubraums widerspiegelt. Die SINCRO 300 zeigt die ganze Essenz der neuen Plattform: raffinierte Ergonomie, moderne Komponenten und ideale Proportionen für alle, die ein Motorrad suchen, das jede Art von Gelände mit Natürlichkeit und Stabilität bewältigt.

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HANDBÜCHER BROSCHÜRE

FAHRWERK

Rahmen

Aluminium Brueckenrahmen Hydroforming-Technologie

Radstand

1310 mm

Gesamtlaenge

2000 mm

Gesamtbreite

810 mm

Gesamtbreite

1115 mm

Sitzhoehe

670 mm

Bodenfreiheit

315 mm

Anbauhoehe Fussrasten

348 mm

Tankinhalt

2,6l

Fuellmenge Kuehlkreislauf

550 ml

Radaufhaengung vorne

Oelgedaempfte Telegabel ø39 mm

Radaufhaengung hinten

Einzelstoßdämpfer mit koaxialem Gasbehälter

Hub Stossdaempfer

62 mm

Federweg vorne

165 mm

Federweg hinten

180 mm

Bremse vorne

Scheibe ø185 mm 4 Kolbenbremszange

Bremse hinten

Scheibe ø160 mm 2 Kolbenbremszange

Felge vorne

21 x 1.6 – 32 Loch

Felge hinten

18 x 2.15 – 32 Loch

Reifen vorne

2,75 – 21

Reifen hinten

4.00 R 18

Motor

Hersteller: BETA

Einzylinder, 2-Takt, fluessigkeitsgekuehlt, membrangesteuert

Bohrung

79,0 mm

HUB

60,5 mm

Hubraum

296,5cc

Verdichtung

10,5 :1

Zuendung

Hidria 12V -110W electronics

Kerze

NGK MR7BI8

Schmierung

Gemisch (1,5% synth. Oel.)

Vergaser

Keihin PWK ø 28mm

Zuendzeitpunkt

Zwei waehlbare Kennfelder

Kupplung

Mehrscheibenkupplung im Oelbad

Primaerantrieb

Z25/69

Getriebe

6 Gaenge

Sekundaerantrieb

kettentrieb

Getriebeoel

SAE 10W/30 (550cc)

l/100km
Co2 [g/km]
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