RR RACE
2T 250

my27
my26

Der Zweitakter der „Viertelliter“-Klasse schlechthin, entwickelt für alle, die sofortige Reaktionsfreudigkeit, geringes Gewicht und ein im Rennen stets verfügbares Drehmoment erwarten. Mit dem Modelljahr 27 macht die RR RACE 2T 250 dank der Einführung neuer Kugellager an der Kurbelwelle in Kombination mit KYB-Fahrwerksabstimmungen, die direkt auf den Rennstrecken der Weltmeisterschaft entwickelt wurden, einen bedeutenden Entwicklungssprung.

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249,4 cc

Hubraum

67,4 x 69,9 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

103,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

motor

NEUE KUGELLAGER UND KRÄFTIGE LEISTUNGSABGABE

Der 250-ccm-Zweitaktmotor erhält im Modelljahr 27 ein grundlegendes mechanisches Upgrade: die Einführung neuer Kugellager. Diese Lösung reduziert die inneren Reibungsverluste des Motors drastisch und erhöht damit die Laufruhe der Welle sowie die allgemeine Zuverlässigkeit. Der Vorteil zeigt sich in einer noch direkteren, spritzigeren und kraftvolleren Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, was eine sofortige Traktion und einen entschlossenen Schub beim Beschleunigen und beim Anfahren aus niedrigen Drehzahlen gewährleistet.

Fahrwerk

„NO OIL INJECTION“-KONFIGURATION UND SCHNELLWECHSEL-RADACHSE

Wie bei der gesamten Zweitakt-Rennserie verzichtet auch die RR RACE 2T 250 auf die Oelpumpe Getrenntschmierung zugunsten des herkömmlichen Gemischs, wodurch das Gesamtgewicht des Fahrzeugs maximal reduziert wird. Die rennfertige Ausstattung wird durch die Schnellwechsel-Vorderradachse mit rot eloxiertem Hebel vervollständigt.

Fahrwerk

KYB-FAHRWERKSPAKET MIT MY27-EINSTELLUNGEN

Der Bereich des Fahrwerks behauptet sich an der Spitze des Segments mit der 48-mm-KYB-Gabel mit geschlossener Kartusche und dem KYB C46 RCU-Monofederbein. Für das Modelljahr 2027 hat die Beta-Rennabteilung neue, speziell abgestimmte hydraulische Einstellungen für beide Komponenten entwickelt, wodurch die Dämpfungseigenschaften bei Unebenheiten optimiert und die Stabilität des Fahrzeugs erhöht wurden.

LED-SCHEINWERFER UND MASKE

Neu gestaltete Maske, in der ein neuer, leistungsstärkerer LED-Scheinwerfer untergebracht ist, der eine bessere Sichtbarkeit und einen geringeren Stromverbrauch gewährleistet.

TRAILTECH-INSTRUMENTENANLAGE UND MAGNETSCHALTER

Größeres, besser ablesbares und stoßfestes Trailtech-Digitaldisplay, ergänzt durch einen neuen Rad-Magnetschalter für höchste Geschwindigkeitsgenauigkeit.

VERSTÄRKTE ANTIEBE-PROTEKTOREN

Neuer, verstärkter Kettenkasten zum Schutz vor Schlamm und Steinen, kombiniert mit einer vergrößerten Ritzelabdeckung für vollständigen Schutz und gemäß den Vorschriften

SOFT-COMPOUND-GRIFFE

Griffgummis, die Vibrationen absorbieren und so die Ermüdung der Arme verringern.

FUSSRASTEN AUS ERGAL UND KETTENRAD VON ZF SPROCKETS

Racing-Fussrasten aus Ergal mit Stahlstiften für maximalen Halt sowie ein Kettenrad aus zwei Materialien mit einem Kern aus eloxiertem Aluminium und einer Verzahnung aus Stahl.

RENN-SITZBANK UND ZWEIKOMPONENTEN-LENKERSCHUTZ

Sitzbank mit hohem Halt, rutschfester Beschichtung und Dokumententasche, ergänzt durch verstärkte Zweikomponenten-Lenkerschutzen.

MECHANISCHE EFFIZIENZ UND SOFORTIGE ANSPRECHVERHALTEN

Die RR RACE 2T 250 MY27 bringt die Effizienz des Zweitaktmotors auf ein Höchstmaß. Die Reduzierung der inneren Reibung an den Kugellagern der Kurbelwellen verbindet sich mit der KYB-Fahrwerksabstimmung und der Leichtigkeit des Renn-Setups und bietet dem Fahrer unter allen Streckenbedingungen vollständige Kontrolle und ein reaktionsschnelles Fahrgefühl.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK


Rahmen


CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des. Auslasskanal

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2175 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1275 mm

Sitzhoehe

950 mm

Bodenfreiheit

340 mm

Anbauhoehe Rasten

427 mm

Trockengewicht 

103,5 kg (vorn 50,8 kg; hinten 52,7 kg)

Tankinhalt

9,5 l

reserve

2,3 l

Kuehlsystem

1,3 l

Gabel

KYB-USD-Gabel mit abgedichteter Kartusche (Rohre ø 48 mm)

Federung hinten

KYB-Monofederbein mit progressivem Hebelei

Hub Stossdaempfer

130 mm

Federweg vorn

300 mm

Federweg hintenm

287 mm

Bremse vorn 

Scheibe ø260 mm mit schwimmender
Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn 

21 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 2,15 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

67,4 mm

Hub

69,9 mm

Hubraum

249,4 cc

Verdichtung

13,8:1

Auslasssteuerung

System BPV

Starter

electric starter

Zuendung

AC – CDI

Zuendkreze

NGK MR7BI8 (2x)

Einlasssteuerung

Nebenschlussmembran

Schmierung

Gemisch

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z.27/72

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/40

l/100km

2,2

Co2 [g/km]

53

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