RR RACE
4T 430

Die RR Race 430 4T ist ein Viertakter, bei dem die Kraft des Motors im Vordergrund steht. Eine Mischung aus Drehmoment und Leistung, die jede Beschleunigung in einen konstanten Schub verwandelt, ohne dabei Stabilität und Präzision zu beeinträchtigen.

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430,9 cc

Hubraum

95 x 60,8 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

108,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

motor

Leistung und Drehmoment als Maßstab

Der Einzylinder-Viertakter mit 430 cm³ Hubraum ist für alle gedacht, die hohe Leistung und eine stets spontane Kraftentfaltung wünschen. Das kräftige Drehmoment steht in jedem Drehzahlbereich zur Verfügung, während die langen Übersetzungsverhältnisse einen unterbrechungsfreien Schub ermöglichen, wodurch sich das Motorrad ideal für schnelle Strecken und technische Untergründe eignet.

Map-Schalter am Lenker

Mit dem Map-Schalterknopf im Lenkerpolster können zwei Motor-Maps ausgewählt werden: Full Power, die die gesamte Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors bietet, und Soft, die die Leistungsabgabe mildert und sie auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion besser kontrollierbar macht. Mit demselben Knopf kann auch die Stufe der Traktionskontrolle ausgewählt werden.

Kayaba AOS-Gabel 

Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche, ø 48 mm, mit eloxierten Innenteilen und speziellen Behandlungen, die die Reibung auf ein Minimum reduzieren. Die Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe ermöglichen es, immer die ideale Einstellung zu finden.

Fußrasten aus Ergal

Rennfußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, und bieten einen besseren Halt für maximale Kontrolle und ein optimales Gefühl für das Motorrad.

Mono Kayaba C46 RCU

Vollständig anpassbarer Mono-Stoßdämpfer mit externen Einstellungen für Druck (hohe und niedrige Geschwindigkeiten) und Zug. Ein Maßstab für Konstanz und Traktion auch unter härtesten Bedingungen.

Rote Kettenspanner aus Ergal

Kettenspanner aus rot eloxiertem Ergal: leicht, widerstandsfähig und zuverlässig, sorgt er für eine konstante Kettenspannung und mehr Zuverlässigkeit bei Enduro-Wettbewerben.

Kompakter und leichter Rahmen

Der Molybdän-Stahlrahmen mit integrierter Mikroguss-Lenkgabel sorgt für Steifigkeit und Stabilität und hält das Motorrad auch in engen und technischen Passagen leicht und wendig.

Vorderradachse

Schnellverschlussachse mit rot eloxierter Entriegelung: unverzichtbar, um das Rad in wenigen Augenblicken zu wechseln und wertvolle Sekunden im Rennen zu gewinnen.

Rennsport-Grafiken

Ein aggressiver und unverwechselbarer Look: Die spezielle Lackierung unterstreicht den Renncharakter mit markanten Linien und exklusiven Farben, die an die Factory-Seele von Beta erinnern und Sie auf dem Rennfeld hervorheben.

Die Kraft der Ausgewogenheit

Großzügiges Drehmoment, unendliche Traktion und absolute Stabilität: Die RR Race 430 4T ist für diejenigen gemacht, die gerne hart fahren und jede Strecke mit absoluter Zuversicht angehen. Kraftvoll, aber immer kontrollierbar, vereint sie den Schub eines großen Viertakters mit der Ausgewogenheit und Solidität, die für die DNA von Beta typisch sind.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK


Rahmen


CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des. Auslasskanal

Radstand

1480 mm

Gesamtlaenge

2180 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1275 mm

Sitzhoehe

950 mm

Bodenfreiheit

335 mm

Anbauhoehe Rasten

427 mm

Trockengewicht 

107,5 kg (vorn 52,7 kg; hinten 54,8 kg)

Tankinhalt

9,0 l

reserve

2,3 l

Kuehlsystem

1,3 l

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

130 mm

Federweg vorn

300 mm

Federweg hintenm

287 mm

Bremse vorn 

Scheibe ø260 mm mit schwimmender
Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn 

21 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 2,15 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

120/90 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 4-Takt, LC

Bohrung

95 mm

Hub

60,8 mm

Hubraum

430,9 cc

Verdichtung

12,33:1

VENTILTRIEB

DOHC Schlepphebel / 4 Ventile; Einlass Titan, Auslass Stahl

Starter

Electric starter

Zuendung

Kokusan

Zuendkreze

NGK LKAR 8A-9

Gemischaufbereitung 

Elektronische Einspritzung Elldor

Drosselklappe 

Ø 42 mm – Synerject

Schmierung

2 Oelpumpen

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z. 31/72

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

l/100km

3,8

Co2 [g/km]

91

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