RR X-PRO
4T 430 MY26

MY26
My27

Die RR X-PRO 430 4T ist für diejenigen gedacht, die einen ausgesprochen leistungsstarken Motor mit hohem Drehmoment und einem Ansprechverhalten suchen, das bei langen Übersetzungsverhältnissen seine besten Eigenschaften entfaltet.

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430,9 cc

Hubraum

95 x 60,8 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

108,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

Federung

XPRO
Mono

Entsprechend dem Charakter des X-PRO wurde die Federung so konzipiert, dass sie ein optimales Fahrverhalten des Fahrzeugs mit stets vorhersehbarem und komfortablem Fahrverhalten gewährleistet.

Der neue Mono-Stoßdämpfer verfügt über eine komplett neu gestaltete Druckgruppe mit lineareren Ölströmen und effektiveren Reglern. Der Aluminiumkörper mit Hartoxidationsbehandlung garantiert Leichtgängigkeit, Langlebigkeit und geringes Gewicht.

Das Ergebnis ist ein präziseres und progressiveres Ansprechverhalten, das sich an die Bedürfnisse jedes Fahrers anpassen kann: vom aufstrebenden Amateur bis zum professionellen Hard-Enduro-Fahrer.

Federung

SHC Gabel

Die neue Gabel wurde für eine überlegene Leistung überarbeitet, wiegt etwa 250 g weniger und verfügt über eine getrennte Steuerung der Funktionen: Der rechte Gabelholm steuert die Federung, der linke die Hydraulik. Beide Gabelholme wurden optimiert, um präzisere und gleichmäßigere Einstellungen zu gewährleisten, sodass der Fahrer immer die ideale Einstellung finden kann.

Die neu gestaltete Federführung verbessert den Ölfluss und reduziert den Innendruck bei hohen Geschwindigkeiten, wodurch unerwünschte Reibungen vermieden werden und ein stets lineares und vorhersehbares Ansprechverhalten gewährleistet ist. Durch die Einkammerkonstruktion kann die Gabel schneller auf Hindernisse reagieren, was das Fahrverhalten deutlich flüssiger und unmittelbarer macht.

Das Ergebnis ist eine Federung, die sich sowohl an die Bedürfnisse von Amateurfahrern, die Komfort und Sicherheit suchen, als auch an die von Profis, die sich den extremsten Geländebedingungen des Hard Enduro stellen, anpassen kann.

Motor-Mappings

Die neuen Mappings des 4T-Motors verbessern die Leistungsentfaltung in Bezug auf Linearität und Nutzbarkeit bei jeder Drehzahl. Intuitivere Leistungssteuerung mit stets promptem und niemals abruptem Ansprechverhalten.

VORDERER RETTUNGSGURT

Um den Extreme-Charakter der RR X-PRO zu unterstreichen, wurde ein neuer vorderer Rettungsgurt mit Beta-Stickerei eingeführt, der sehr nützlich ist, um sich aus schwierigen Situationen zu befreien.

KÜHLMITTELAUSGLEICHSBEHÄLTER

Der Tank mit einem Fassungsvermögen von ca. 200 cm³ ermöglicht es, Wasser aufzufangen, das bei steigenden Temperaturen aus dem Kühler austreten könnte, insbesondere bei langsamerer und technischerer Nutzung des Fahrzeugs oder bei extremen Enduro-Passagen.

Map-Schalter am Lenker

Mit dem Map-Schalterknopf im Lenkerpolster können zwei Motor-Maps ausgewählt werden: Full Power, die die gesamte Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors bietet, und Soft, die die Leistungsabgabe mildert und sie auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion besser kontrollierbar macht. Mit demselben Knopf kann auch die Stufe der Traktionskontrolle ausgewählt werden.

Batterie

Alle 4T-Modelle sind mit einer neuen, leichteren und leistungsstärkeren Batterie ausgestattet, die unter allen Einsatzbedingungen einen sicheren Start ermöglicht.

Nissin-Bremspumpe

Die neuen X-PRO My26 sind mit einem neuen vorderen Bremssattel ausgestattet, der aus dem Cross-Bereich stammt und kleiner, leichter und leistungsstärker als sein Vorgänger ist. Er sorgt für eine deutlich bessere Leistung beim Bremsen im Grenzbereich und behält dabei die typische Modularität der von den Beta-Technikern ausgewählten Anlagen bei.

Silent block

Die Silent Blocks tragen zur Reduzierung der auf den Fahrer übertragenen Vibrationen bei und machen das Fahren komfortabler und weniger anstrengend.

Grafiken

Die ausgeprägte Persönlichkeit des Modells zeigt sich auch in einem neuen komplett roten Design mit kontrastierenden schwarzen Grafiken, das gleichzeitig modern und sportlich ist.

Drehmoment und lange Übersetzungen

Die RR X-PRO 430 4T ist für diejenigen gedacht, die einen leistungsstarken Motor mit hohem Drehmoment und einem Ansprechverhalten suchen, das bei langen Übersetzungen seine Stärken ausspielt. Es ist das Motorrad, das jede Beschleunigung in konstanten Schub umwandelt, ohne jemals Stabilität und Präzision zu opfern.

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HANDBUCH BROSCHÜRE

FAHRWERK

FRAME

Molybdenum steel with double cradle split above
the exhaust port

Wheelbase

1480 mm

Max length

2180 mm

Max width

830 mm

Max height

1270 mm

Seat height

950 mm

Ground clearance

335 mm

Footrest height

427 mm

Dry weight

107,5 kg (front 52,7 kg; rear 54,8 kg)

Fuel tank capacity

9,0 l

Reserve

2,3 l

Cooling system capacity

1,3 l

Front suspension

Hydraulic USD fork with ø 48 mm shaft

Rear suspension

Monoshock with progressive compound lever

Shock absorber stroke

132 mm

Front wheel travel

295 mm

Rear wheel travel

290 mm

Front brake

Wave disc ø260 mm and double-piston floating
caliper

Rear brake

Wave disc ø240 mm and single-piston floating
caliper

Front rim

21 x 1,6 – 36 holes

Rear rim

18 x 2,15 – 36 holes

Front tyre

90/90 – 21

Rear tyre

140/80 -18

Motor

Type

Single cylinder, 4-stroke, liquid-cooled

Single cylinder, 4-stroke, liquid-cooled

95 mm

Single cylinder, 4-stroke, liquid-cooled

60,8 mm

Displacement

430,9 cc

Compression ratio

12,33:1

Valve train

DOHC finger follower / 4 titanium valve, intake titanium,
exhaust steel

Starter

Electric starter

ACG

Kokusan

Spark plug

NNGK LKAR 8A-9

Lubrication

2 oil pumps

Fuel system

Elldor dual electronic injection

Throttle body

Ø 42 mm – Synerject

Clutch

Wet multi-disc clutch

Primary drive

Z.31/72

Transmission

6 gears

Final transmission

Chain

Engine oil

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consumption l/100 km

3,8

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