RR RACE
4T 430

La RR Race 430 4T es la cuatro tiempos que pone en primer plano la fuerza del motor. Una mezcla de par y potencia que transforma cada aceleración en un empuje constante, sin sacrificar la estabilidad y la precisión.

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430,9 cc

Cilindrada

95 x 60,8 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

107,5 kg

Peso en seco

Peso en seco

Motor

Potencia y par de referencia

El monocilíndrico 430 4T está pensado para quienes buscan un alto rendimiento y una entrega siempre pronta. El robusto par está disponible a cualquier régimen, mientras que las relaciones largas permiten mantener el empuje sin interrupciones, lo que hace que la moto sea ideal para afrontar con decisión tramos rápidos y terrenos técnicos.

Interruptor de mapa en el manillar

El botón para cambiar de mapa, situado dentro del parachoques, permite seleccionar dos mapas de motor: Full Power, que ofrece toda la potencia y la capacidad de respuesta del propulsor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en terrenos resbaladizos o cuando se necesita mayor tracción. Con el mismo botón también se selecciona el nivel de intervención del control de tracción.

Horquilla Kayaba AOS

Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm, con piezas internas anodizadas y tratamientos específicos que reducen al mínimo la fricción. Los ajustes de compresión y retorno permiten encontrar siempre la configuración ideal.

Plataformas de Ergal

Plataformas de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables. Más estrechas para facilitar los movimientos del pie, ofrecen un agarre superior para un control y una sensación máximos con la moto.

Mono Kayaba C46 RCU

Amortiguador mono completamente personalizable, con ajustes externos de compresión (alta y baja velocidad) y extensión. Un referente en cuanto a constancia y tracción incluso en las condiciones más difíciles.

Tensor de cadena en Ergal rojo

Tensor de cadena en Ergal anodizado rojo: ligero, resistente y fiable, garantiza una tensión constante de la cadena y una mayor fiabilidad en las competiciones de enduro.

Chasis compacto y ligero

El chasis de acero al molibdeno con microfundición integrada en el tubo de dirección garantiza rigidez y estabilidad, manteniendo la moto ligera y fácil de manejar incluso en los tramos más estrechos y técnicos.

Pasador de rueda delantera

Pasador de extracción rápida con desenganche anodizado en rojo: fundamental para sustituir la rueda en pocos segundos y ganar unos segundos preciosos en carrera.

Gráficos de competición

Un aspecto agresivo e inconfundible: la decoración dedicada realza el carácter Race con líneas decididas y colores exclusivos, evocando el alma factory de Beta y distinguiéndote en el campo de competición.

La fuerza del equilibrio

Par generoso, tracción infinita y estabilidad absoluta: la RR Race 430 4T está hecha para quienes aman empujar fuerte y afrontar cualquier recorrido con total confianza. Potente pero siempre controlable, combina el empuje de una gran 4 tiempos con el equilibrio y la solidez típicos del ADN de Beta.

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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1480 mm

longitud máxima

2180 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

335 mm

altura estriberas

427 mm

Peso

107,0 kg (anterior 52,7 kg; posterior 54,8 kg)

Capacidad despósito

9,0 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,4 l

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)

Suspensión trasera

Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

95 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

430,9 cc

Relación de compresión

12,33:1

Distribución


DOHC balancines de dedo / 4 válvulas, aspiración en titanio, escape en acero

Arranque

elettrico

Generador

Kokusan

Bujía

NGK LKAR 8A-9

Engrase

2 bobmbas de aceite

Alimentación

inyección electronica Elldor

Cuerpo de mariposa

Ø 42 mm – Synerject

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.31/72

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embragueo

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consumo l/100 km

3,8

Emisión Co2 [g/km]

91

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