RR RACE
4T 430

MY 2027
My 2026

El RR Race 4T 430 es el motor de cuatro tiempos que destaca por su potencia. Una combinación de par y potencia que transforma cada aceleración en un empuje constante, sin sacrificar la estabilidad ni la precisión.

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430,9 cc

Cilindrada

95 x 60,8 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

107,5 kg

Peso en seco

Peso en seco

MOTOR

NUEVAS VÁLVULAS DE TITANIO

Los técnicos de Beta incorporan nuevas válvulas de aspiración de titanio con un acabado optimizado para soportar las condiciones más extremas. El motor incorpora además el nuevo tensor de cadena de accionamiento exclusivamente mecánico para reducir la fricción y optimizar los arranques en caliente y en frío, además del regulador de tensión mejorado.

SUSPENSIONES

SUSPENSIONES KYB CON NUEVOS AJUSTES DE COMPETICIÓN

La horquilla KYB AOS de cartucho cerrado de 48 mm de diámetro y el monoamortiguador KYB C46 RCU incorporan nuevos ajustes hidráulicos fruto de la experiencia en competición. Totalmente regulables, garantizan la máxima absorción, tracción y rendimiento constante en las condiciones más rápidas y exigentes.

ELECTRÓNICA

LAUNCH CONTROL Y QUICK SHIFT

Fanno il loro debutto sulla gamma 4T il Launch Control (LC) per partenze perfette azzerando gli slittamenti, e il Quick Shift (QS) per innestare i rapporti senza rilasciare il gas. I comandi sono alloggiati nella nuova pulsantiera protetta dal paracolpi manubrio riprogettato, insieme allo Switch Mappa (Full Power/Soft) e al Traction Control.

NUEVO PANEL DE INSTRUMENTOS TRAILTECH

Se estrena el nuevo panel de instrumentos Trailtech, más grande, robusto y legible en las condiciones de uso más exigentes. Se combina con el nuevo sensor de rueda de alta precisión para ofrecer una lectura impecable de la velocidad.

PROTECCIONES DE LA TRANSMISIÓN REFORZADAS

El modelo MY27 introduce la nueva guía de cadena con estructura reforzada contra el barro y los golpes, así como la nueva cubierta de protección del piñón, rediseñada para ofrecer una cobertura más amplia, robusta y conforme a la normativa de competición.

FARO LED Y NUEVA MÁSCARAS

El diseño y la funcionalidad se unen en la nueva máscara del faro, que integra un potente faro LED de última generación. Garantiza un haz de luz más eficaz con un menor consumo de corriente, lo que beneficia a la batería.

PUÑOS SUAVES

Los nuevos puños de compuesto blando absorben las vibraciones del manillar, aliviando el esfuerzo de los antebrazos para garantizar un agarre seguro y una resistencia prolongada en las sesiones más exigentes.

PLATAFORMAS DE ERGAL Y CORONA ZF SPROCKETS

Plataformas de competición de Ergal con pasadores de acero para un agarre máximo y facilitar los movimientos del pie. Corona ZF Sprockets con núcleo de aluminio y dentado de acero para una combinación perfecta de ligereza y durabilidad.

SILLA DE CARRERAS Y PROTECTORES DE MANOS DE DOS COMPONENTES

Silla de carreras antideslizante con bolsillo, protectores de manos de dos componentes reforzados, detalles anodizados en rojo (tapones del filtro de aceite, filtro, freno) y gráficos oficiales Factory que confieren a la 430 una estética inconfundible.

ASpecto de competición

Los detalles anodizados en rojo (pasador de rueda de extracción rápida, tensor de cadena, tapones de aceite) y los gráficos oficiales de competición completan una estética agresiva e inconfundible en el circuito.

La fuerza del equilibrio

Par generoso, tracción infinita y estabilidad absoluta: la RR Race 4T 430 está pensada para quienes disfrutan de ir a fondo y afrontar cualquier recorrido con total confianza. Con las novedades del modelo del año 2027, entre las que se incluyen el Launch Control, el Quick Shift, válvulas de titanio y suspensiones KYB recalibradas, combina la potencia de un gran motor de 4 tiempos con el equilibrio y la solidez del ADN de Beta.

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manuales folleto Ficha técnica

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1480 mm

longitud máxima

2180 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

335 mm

altura estriberas

427 mm

Peso

108,5 kg (anterior 53,2 kg; posterior 55,3 kg)

Capacidad despósito

9,0 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,4 l

Suspensión delantera

Horquilla KYB USD con cartucho sellado (vástagos de ø 48 mm)

Suspensión trasera

KYB Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

95 mm

Cursa

60,8 mm

Cilindrada

430,9 cc

Relación de compresión

12,33:1

Distribución

DOHC balancines de dedo / 4 válvulas, aspiración en titanio, escape en acero

Arranque

Electrico

Generador

AC – CDI Kokusan

Bujía

NGK LKAR 8A-9

Engrase

2 bobmbas de aceite

Alimentación

inyección electronica Elldor

Cuerpo de mariposa

Ø 42 mm – Synerject

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.31/72

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embragueo

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consumo l/100 km

3,8

Emisión Co2 [g/km]

91

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