RX
4T 450

L’expression maximale de la puissance 4 temps dans le monde du cross selon Beta. La RX 450 4T est conçue pour ceux qui veulent une moto puissante, gérée par de l’électronique évolué qui comprend le Traction Control à quatre niveaux, pour faire passer toute la puissance au sol dans toutes les conditions.

449,3 CC

Cylindrée

97 mm

Alésage

104,5 kg

Poids à sec

335 mm

Garde au sol

Caractéristiques principales

ÉLECTRONIQUE

Contrôle de traction : la puissance sous contrôle

La puissance du moteur 450 4T nécessite un contrôle avancé. Le contrôle de traction, désactivable et réglable sur quatre niveaux, permet d’adapter la réponse à toutes les conditions de la piste, garantissant une traction maximale et la confiance nécessaire pour ouvrir les gaz sans hésitation.

DOUBLE CARTOGRAPHIE MOTEUR

Les deux cartographies moteur (sec et mouillé) fonctionnent en synergie avec le Traction Control pour offrir un ensemble électronique complet. Vous pouvez personnaliser le caractère du moteur de manière rapide et intuitive, en trouvant toujours le réglage parfait pour la piste et votre style de conduite.

RÉPONSE DE L’ACCÉLÉRATEUR PERSONNALISABLE

La RX 450 4T est proposée avec quatre poulies d’accélérateur différentes. Personnalisez la réponse de l’accélérateur, de plus agressive et instantanée à plus douce et progressive, pour une moto parfaitement adaptée à vos besoins.

SPECIFICITE DU 4T

Le châssis et les suspensions Kayaba sont caractérisés par un réglage spécifique, étudié pour s’adapter à la répartition du poids et à la puissance du moteur 4 temps. Le résultat est un équilibre parfait entre l’agilité nécessaire dans les virages et la stabilité requise à grande vitesse.

SYSTÈME DE FREINAGE NISSIN

Pour dompter la puissance de la 450, il faut un système de freinage à la hauteur. Le système Nissin offre la puissance et la sensibilité nécessaires pour garantir des freinages décisifs et un contrôle millimétrique, vous permettant de gérer la vitesse en toute sécurité.

RADIATEURS

Un moteur 4 temps haute performance génère un stress thermique considérable. Les radiateurs à structure renforcée sont dimensionnés pour garantir un refroidissement optimal même dans les conditions de course les plus extrêmes, assurant des performances constantes du premier au dernier tour.

ÉCHAPPEMENT

Le système d’échappement HGS a été spécialement développé pour les caractéristiques du moteur 450 4T. Il optimise la courbe de puissance, garantissant une réponse rapide à bas régime et une accélération exceptionnelle, le tout avec un son incomparable et un poids réduit.

SILENTBLOCS DE GUIDON

Les silentblocs sur le guidon sont utiles pour amortir les vibrations d’un moteur 4 temps très performant. Ils augmentent le confort et réduisent la fatigue, vous permettant de garder le contrôle total et une concentration maximale plus longtemps.

PUISSANCE ET INTELLIGENCE : LA COMBINAISON GAGNANTE

La RX 450 4T est le résultat de la combinaison de deux éléments fondamentaux : la puissance impressionnante de son moteur 4 temps et l’intelligence d’un ensemble électronique de très haut niveau. Le contrôle de traction à quatre niveaux, les deux cartographies moteur et la possibilité de personnaliser la réponse de l’accélérateur fonctionnent ensemble pour vous donner un contrôle total, vous permettant de transformer la puissance du moteur en vitesse pure et en performances gagnantes.

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CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acre au molybdène

Empattement

1475 mm

Longueur

2170 mm

Largeur

830 mm

Hauteur max

1270 mm

Hauteur de selle

945 mm

Garde au sol

335 mm

Hauteur repose-pieds

422 mm

Poids à sec

104,5 kg (front 51,4 kg; rear 53,1 kg)

Capacité du réservoir d’essence

7,0 l

Capacité du circuit de refroidissement

1,4 l

Suspension AV

Fourche hydraulique inversée ø 48 mm

Suspension AR

Monochoc à démultiplication progressive

Course amortisseur

133 mm

Course roue AV

305 mm

Course roue AR

300 mm

Frein AV

Wave disc ø260 mm and double-piston floating caliper

Frein AR

Wave disc ø240 mm and single-piston floating caliper

Jantes AV

21 x 1,6 – 36 holes

Jantes AR

19 x 2,15 – 36 holes

Pneu AV

80/100 – 21

Pneu AR

110/90 – 19

MOTEUR

Type

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau avec contre-arbre et démarreu életrique

Alésage

97 mm

Course

60,8 mm

Cylindrée

449,3 cc

Rapport volumétrique de compression

13.5

Valve train

DOHC finger follower / 4 valve, intake titanium, exhaust steel

Démarrage

Életrique

ACG

Kokusan

Bougie

NGK LKAR 8A-9

Fuel system

Elldor electronic injection

Lubritication

2 pompes à huile

Boitier Papillion

Ø 46 mm

Embrayage

Multidisque en bain d’huile

Transmission primaire

Z. 31/72

Transmission

5 gears

Transmission finale

Chain

Huile moteur

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

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