Caractéristiques principales
CULASSE À DOUBLE BOUGIE
Caractéristique exclusive du 350, la culasse à double bougie garantit une combustion optimale à tous les régimes. Une puissance plus régulière et une combustion améliorée, en particulier à bas et moyen régimes, pour une conduite plus facile et intuitive.
SYSTÈME DE FREINAGE NISSIN
Le système Nissin avec disques Galfer (260 mm à l’avant/240 mm à l’arrière) assure un freinage puissant et toujours prévisible. Sa grande modulabilité s’accorde parfaitement avec la puissance linéaire de la 350, vous permettant de gérer la vitesse avec fluidité et précision.
RAPPORT FINAL
Le rapport final 14/47 a été choisi pour mettre en valeur la linéarité du moteur 350. Ce rapport plus long permet de tirer le meilleur du couple du moteur, en réduisant l’utilisation de la boîte de vitesses et en garantissant une conduite plus fluide.
SILENTBLOCS DE GUIDON
Les silentblocs sur le guidon réduisent les vibrations, augmentant ainsi le confort de conduite. Sur une moto comme la 350, cela se traduit par une fatigue moindre et un rythme constant et performant tout au long de la manche.
RADIATEURS
La structure renforcée des radiateurs assure une fiabilité maximale et un refroidissement constant, même lorsque le couple généreux du moteur 350 est exploité pendant longtemps. Une garantie de performances constantes du premier au dernier tour.
MOTEUR
Le cylindre, le piston et la soupape d’échappement sont spécialement conçus pour la 350. Le réglage de la soupape, en particulier, est étudié pour favoriser une puissance délibérément plus progressive et linéaire.
VILLEBREQUIN ET CARTER
Le villebrequin avec sa course augmentée à 73,6 mm est un élément clé pour la puissance de la 350. Associé aux passages d’admission dédiés dans les carters, il contribue à générer un couple supérieur et une poussée plus puissante et constante.
SUSPENSIONS KYB
Équipée d’une fourche KYB de 48 mm et d’un mono-amortisseur de 50 mm. Le réglage spécifique à ce modèle a été développé pour fonctionner en parfaite synergie avec la puissance linéaire et riche en couple du moteur 350. Le réglage est optimisé pour garantir une traction maximale en sortie de virage et une grande stabilité à grande vitesse.
ÉCHAPPEMENT SPÉCIFIQUE
Le système d’échappement est équipé d’un silencieux à diamètre interne accru. Ce choix technique a été fait pour exalter le couple et la rondeur de la puissance qui caractérisent le moteur de la 350, contribuant ainsi à son caractère unique.
L’ÉQUILIBRE PARFAIT ENTRE PUISSANCE ET MANIABILITÉ
Le moteur de la RX 350 2T a été conçu dans un but précis : permettre à chaque pilote d’exploiter pleinement la grande puissance d’une 2 temps de cross. Des solutions exclusives telles que la culasse à double bougie et le vilebrequin à course longue fonctionnent ensemble pour créer une puissance riche et linéaire. Cela se traduit par une conduite plus fluide, moins fatigante et incroyablement efficace, qui vous permet de vous concentrer uniquement sur la trajectoire parfaite.
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CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Hauteur repose-pieds
422 mm
Poids à sec
100 kg (front 48 kg; rear 52 kg))
Capacité du réservoir d’essence
7,0 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV
21 x 1,6 – 36 holes
Jantes AR
19 x 2,15 – 36 holes
ENGINE
Type
Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Rapport volumétrique de compression
12,45:1
Démarrage
Démarreur électrique
Allumage
AC Kokusan – CDI digitale
Système d’aspiration
Avec clapets dans le carter
Système de graissage
Mélange séparé par pompe électronique
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z. 27/72
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