RR RACE
4T 390

MY 2027
MY 2026

La RR Race 390 4T offre un équilibre parfait entre agilité et puissance. Souple, maniable et toujours prête à offrir une excellente adhérence, elle constitue le choix idéal pour tous ceux qui recherchent une moto à quatre temps capable de s’adapter à toutes les situations : des passages techniques lents et glissants aux sentiers rapides et fluides.

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385,6 cc

Cylindrée

88 x 63,4 mm

Alésage x course

950 mm

Hauteur de selle

107,5 kg

Poids à sec

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MOTEUR

DÉPLOIEMENT DE PUISSANCE CONSTANT, DOUX ET LINÉAIRE

Le moteur 390 à 4 temps transmet une puissance exceptionnelle au sol dès les bas régimes, ce qui le rend idéal sur les terrains difficiles. Pour l’année-modèle 2027, il intègre un nouveau tendeur de chaîne entièrement mécanique visant à réduire les frottements et à optimiser les démarrages à chaud comme à froid, complété par un nouveau régulateur de tension amélioré.

SUSPENSION

SUSPENSION KYB AVEC NOUVEAUX RÉGLAGES DE COMPÉTITION

La fourche avant KYB AOS à cartouche fermée de 48 mm de diamètre et le mono-amortisseur KYB C46 RCU bénéficient de nouveaux réglages hydrauliques issus de la compétition. Entièrement réglables, ils offrent un amortissement maximal, une excellente traction et des performances constantes, même dans les conditions les plus exigeantes.

ÉLECTRONIQUE

LAUNCH CONTROL ET QUICK SHIFT

Font leur apparition sur la gamme 4 temps le Launch Control (LC), qui gère le couple au démarrage pour éliminer le patinage des roues, et le Quick Shift (QS), permettant d’enclencher les rapports à plein régime sans aucune perte de puissance. Le nouveau tableau de bord est protégé par le protège-guidon redessiné et intègre également le sélecteur de cartographie (Full Power/Soft) ainsi que le contrôle de traction.

NOUVEAU TABLEAU DE BORD TRAILTECH

Le nouveau tableau de bord Trailtech fait son apparition : plus grand, plus robuste et plus lisible dans les conditions les plus difficiles. Il est associé au nouveau capteur à lamelles monté sur roue pour des mesures de vitesse ultraprécises.

PROTECTIONS DE TRANSMISSION RENFORCÉES

Le modèle MY27 présente le nouveau carter de chaîne doté d’une structure renforcée pour résister à la boue et aux chocs, ainsi que le nouveau carter de pignon redessiné offrant une protection plus large et plus robuste, conforme aux règlements de compétition.

PHARE À LED ET NOUVEAU MASQUE DE PHARE

Design et fonctionnalité s’allient dans le nouveau cache-phare intégrant un phare à LED de dernière génération. Il garantit un faisceau lumineux plus puissant et une consommation d’énergie réduite, prolongeant ainsi l’autonomie de la batterie.

GUIDONS À POIGNÉES SOUPLES

Les nouvelles poignées en composé souple absorbent les vibrations transmises par le guidon, réduisant ainsi la fatigue des avant-bras pour assurer une prise en main sûre et une endurance physique prolongée.

REPOSE-PIEDS EN ERGAL ET PLATEAU À PIGNONS ZF

Repose-pieds de compétition en Ergal avec goupilles en acier pour une adhérence maximale et pour faciliter les mouvements du pied. Plateau à pignons ZF avec un noyau en aluminium et des dents en acier pour un équilibre parfait entre légèreté et durabilité.

SIÈGE DE COMPÉTITION ET PROTÈGE-MAINS BI-COMPOSANTS

Selle de course spécifique dotée d’un revêtement antidérapant et d’une poche pour documents. Protège-mains renforcés en matériau bi-composant pour offrir un look de course et une durabilité maximale dans des conditions tout-terrain extrêmes.

LOOK DE COURSE

Des détails anodisés rouges (axe de roue à démontage rapide, tendeur de chaîne, bouchons d’huile) et des graphismes de course officiels complètent une esthétique agressive et reconnaissable entre toutes sur circuit.

Un équilibre parfait sur tous les terrains

La RR Race 390 4T offre le compromis idéal entre maniabilité et puissance exploitable. L’introduction du Launch Control, du Quick Shift, d’une suspension KYB recalibrée et d’un phare à LED améliore les performances tout en conservant une conduite intuitive et fluide. Stabilité, sécurité et traction instantanée en font le compagnon idéal pour accélérer le rythme sur n’importe quel circuit.

Vous souhaitez plus d’informations?
manuels brochure Fiche technique

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1480 mm

Longueur

2180 mm

Largeur

830 mm

Hauteur max

1275 mm

Hauteur max

950 mm

Garde au sol

335 mm

Hauteur repose-pieds

427 mm

Poids à sec

107,5 kg (front 52,7 kg; rear 54,8 kg)

Capacité du réservoir d’essence

9,0 l

Réserve

2,3 l

Capacité du circuit de refroidissement

1,4 l

Suspension AV

Fourche KYB USD à cartouche étanche ( ø 48 mm)

Suspension AR

Amortisseur KYB à bielette d’ammortisseur
progressive

Course amortisseur

130 mm

Course roue AV

300 mm

Course roue AR

287 mm

Frein AV

Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston

Frein AR

Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple piston

Jantes AV

1,60 x 21

Jantes AR

2,15 x 18

Pneu AV

90/90 – 21

Pneu AR

140/80 -18

MOTEUR

type

Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique

Alésage

88 mm

Course

63,4 mm

Cylindrée

385,6 cc

Rapport volumétrique de compression

12,48:1

Distribution

DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane

Démarrage

Électrique

Générateur

AC – CDI Kokusan

Bougie

NGK LKAR 8A-9

Lubrification

2 pompes à huile

Alimentation

Injection électronique Elldor avec double
injecteur

Boitier papillon

Ø 42 mm – Synerject

Embrayage

Multidisque en bain d’huile

Transmission primaire

Z.23/76

transmission

6 gears

Transmission finale

Chain

Huile moteur

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consommation l/100 km

3,3

Co2 [g/km]

79

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