73 x 69,9 mm
Alésage x course
Caractéristiques principales
Fourche Kayaba AOS
Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm, avec pièces internes anodisées et traitements spécifiques qui réduisent au minimum les frottements. Les réglages de compression et de détente permettent de toujours trouver le réglage idéal.
Graphismes racing
Un look agressif et incomparable : la livrée dédiée met en valeur le caractère Race avec des lignes affirmées et des couleurs exclusives, rappelant l’âme factory de Beta et vous distinguant sur le terrain de course.
Changement de cartographie au guidon
Le bouton de changement de cartographie situé à l’intérieur de la mousse de guidon permet de sélectionner deux cartes moteur : Full Power, qui offre toute la puissance et la réactivité du moteur, et Soft, qui adoucit la puissance délivrée, la rendant plus maniable sur les sols glissants ou lorsque une traction supplémentaire est nécessaire.
Double bougie
La double bougie améliore la carburation, le couple et la puissance, tout en réduisant la consommation de carburant. De plus, elle garantit la continuité du fonctionnement même si une bougie brûle.
Mono amortisseur Kayaba C46
Amortisseur mono entièrement personnalisable, avec réglages externes de compression (haute et basse vitesse) et d’extension. Une référence en matière de constance de performance et de traction, même dans les conditions les plus difficiles.
Axe de roue avan
Axe à démontage rapide avec déclenchement anodisé rouge : essentiel pour remplacer la roue en quelques instants et gagner de précieuses secondes en course.
Repose-pieds en Ergal
Repose-pieds de course en Ergal avec picots en acier interchangeables. Plus étroits pour faciliter les mouvements du pied, ils offrent une adhérence supérieure pour un contrôle et une sensation maximaux avec la moto.
Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge
Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge : léger, résistant et fiable, il assure une tension constante de la chaîne et une plus grande fiabilité dans les compétitions d’enduro.
Valve d’échappement
Les moteurs 2T de Beta sont équipés d’un réglage externe de la soupape d’échappement qui permet au pilote de personnaliser la puissance du moteur en fonction de ses préférences en tournant simplement une vis.
Des performances sans compromis
La RR RACE 300 est la moto idéale pour ceux qui recherchent une 2T aux performances de référence, délivrées de la manière la plus simple et intuitive qui soit, afin de permettre à chaque pilote de tirer le meilleur parti de chaque cm3 du moteur. La facilité d’utilisation du moteur permettra à chacun de toujours donner le meilleur de soi-même.
Vous souhaitez plus d’informations ?
CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Hauteur repose-pieds
427 mm
Poids à sec
103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,5 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV
1,60 x 21 – 36 fori
Jantes AR
2,15 x 18 – 36 fori
MOTEUR
TYPE
Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Rapport volumétrique de compression
11,6:1
Valve à l’échappement
Système BPV
Démarrage
Démarreur électrique
Allumage
Boîtier Kokusan AC-CDI
Système d’aspiration
Avec clapets dans le carter
Système de graissage
Mélange
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z.23/73
Transmission finale
Chaîne
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