66.4 x 69.9 mm
Alésage x course
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Double bougie
La double bougie améliore la carburation, le couple et la puissance, tout en réduisant la consommation de carburant. De plus, elle garantit la continuité du fonctionnement même si une bougie brûle.
Fourche Kayaba AOS
Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm, avec pièces internes anodisées et traitements spécifiques qui réduisent au minimum les frottements. Les réglages de compression et de détente permettent de toujours trouver le réglage idéal.
Repose-pieds en Ergal
Repose-pieds de course en Ergal avec picots en acier interchangeables. Plus étroits pour faciliter les mouvements du pied, ils offrent une adhérence supérieure pour un contrôle et une sensation maximaux avec la moto.
Axe de roue avant
Axe à démontage rapide avec déclenchement anodisé rouge : essentiel pour remplacer la roue en quelques instants et gagner de précieuses secondes en course.
Graphismes racing
Un look agressif et incomparable : la livrée dédiée met en valeur le caractère Race avec des lignes affirmées et des couleurs exclusives, rappelant l’âme factory de Beta et vous distinguant sur le terrain de course.
Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge
Tendeur de chaîne en Ergal anodisé rouge : léger, résistant et fiable, il assure une tension constante de la chaîne et une plus grande fiabilité dans les compétitions d’enduro.
Mono amortisseur Kayaba C46
Amortisseur mono entièrement personnalisable, avec réglages externes de compression (haute et basse vitesse) et d’extension. Une référence en matière de constance de performance et de traction, même dans les conditions les plus difficiles.
Changement de cartographie au guidon
Le bouton de changement de cartographie situé à l’intérieur de la mousse de guidon permet de sélectionner deux cartes moteur : Full Power, qui offre toute la puissance et la réactivité du moteur, et Soft, qui adoucit la puissance délivrée, la rendant plus maniable sur les sols glissants ou lorsque une traction supplémentaire est nécessaire.
Vales d’échappement
Les moteurs 2T de Beta sont équipés d’un réglage externe de la soupape d’échappement qui permet au pilote de personnaliser la puissance du moteur en fonction de ses préférences en tournant simplement une vis.
Boîte de vitesses mise à jour
La boîte de vitesses de la RR Race 250 2T a été modifiée, avec un allongement net de la deuxième vitesse. Cette modification génère une plus grande fluidité dans le passage entre la deuxième et la troisième vitesse, au profit du confort de conduite et de la stabilité du véhicule pendant et après le changement de vitesse. Il en résulte une nette amélioration pour l’utilisation de la moto en course, où vous pourrez toujours trouver le rapport parfait pour affronter chaque situation.
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CHASSIS
Cadre
Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Hauteur repose-pieds
427 mm
Poids à sec
103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)
Capacité du réservoir d’essence
9,5 l
Capacité du circuit de refroidissement
1,3 l
Suspension AV
Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR
Monochoc à démultiplication progressive
Frein AV
Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR
Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
MOTEUR
TYPE
Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Rapport volumétrique de compression
13,8:1
Valve à l’échappement
Système BPV
Démarrage
Démarreur électrique
Allumage
Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Système d’aspiration
Avec clapets dans le carter
Système de graissage
Mélange
Embrayage
Multidisque en bain d’huile
Transmission primaire
Z. 27/72
Transmission finale
Chaîne
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