RR RACE
2T 250

my27
my26

La « 250 cm³ » à deux temps par excellence, conçue pour ceux qui exigent une réactivité immédiate, de la légèreté et un couple toujours disponible en course. Avec le modèle MY 27, la RR RACE 2T 250 franchit une étape importante de son évolution grâce à l’introduction de nouveaux Roulements de vilebrequin, associés à des réglages de suspension KYB développés directement sur les circuits du championnat du monde.

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249,4 cc

Cylindrée

67,4 x 69,9 mm

Alésage x course

950 mm

Hauteur de selle

103,5 kg

Poids à sec

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MOTEUR

NOUVEAUX ROULEMENTS DE VILEBREQUIN ET PUISSANCE PLUS CORPOREUSE

Le moteur 250 cm³ 2 temps bénéficie, sur le modèle MY 27, d’une amélioration mécanique fondamentale : l’introduction de nouveaux roulements de vilebrequin. Cette solution réduit considérablement les frottements internes du moteur, améliorant ainsi la fluidité de rotation de l’arbre et la fiabilité globale. Cela se traduit par une puissance encore plus réactive, vive et généreuse sur toute la plage de régime, garantissant une traction immédiate et une poussée décisive lors des accélérations et des redémarrages à bas régime.

Châssis

CONFIGURATION « SANS INJECTION D’HUILE » ET PIVOT À DÉGAGEMENT RAPIDE

Comme pour toute la gamme de compétition à deux temps, la RR RACE 2T 250 confirme l’abandon du melangeur automatique au profit du mélange traditionnel, permettant ainsi une réduction maximale du poids total du véhicule. La configuration prête pour la course est complétée par le pivot roue avant à dégagement rapide avec levier anodisé rouge.

Suspensions

ENSEMBLE DE SUSPENSIONS KYB AVEC RÉGLAGES MY27

Le système de suspension se confirme au sommet de son segment grâce à la fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm et au mono-amortisseur KYB C46 RCU. Pour le MY27, le département compétition de Beta a développé de nouveaux réglages hydrauliques dédiés sur ces deux éléments, optimisant ainsi la capacité d’absorption des irrégularités de la chaussée et augmentant la stabilité du véhicule.

PHARE À LED ET PLAQUE PHARE

Place phare redessinée abritant un nouveau phare à LED plus puissant, capable d’assurer une meilleure visibilité et une consommation électrique réduite.

TABLEAU DE BORD TRAILTECH ET CAPTEUR REED

Écran numérique Trailtech plus grand, lisible et résistant aux chocs, accompagné d’un nouveau capteur reed sur la roue pour une précision maximale de la vitesse.

PROTECTIONS DE TRANSMISSION RENFORCÉES

Nouveau guide chaine renforcé pour résister à la boue et aux cailloux, associé à un carter de pignon élargi pour une protection totale et conforme à la réglementation

POIGNÉES EN COMPOSÉ SOUPLE

Poignées en composé souple qui absorbent les vibrations, afin de réduire la fatigue des bras.

REPOSE-PIEDS EN ERGAL ET COURONNE ZF SPROCKETS

Repose-pieds de course en Ergal avec broches en acier pour une adhérence maximale, et couronne bimatière avec âme en aluminium anodisé et denture en acier.

SIÈGE DE COURSE ET PROTÈGE-MAINS À DEUX COMPOSANTS

Siège offrant un excellent maintien, doté d’un revêtement antidérapant et d’une pochette pour documents, flanqué de repose-mains renforcés à deux composants.

RÉACTIVITÉ IMMÉDIATE

La RR RACE 2T 250 MY27 porte l’efficacité du moteur à deux temps à son plus haut niveau. La réduction des frottements internes au niveau des Roulements de vilebrequin s’ajoute à l’équilibre de la suspension KYB et à la légèreté de la configuration de course, offrant au pilote un contrôle total et une sensation de conduite réactive dans toutes les conditions de piste.

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DONNÉES TECHNIQUES manuELS brochureS Fiche technique

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1482 mm

Longueur

2175 mm

Largeur

830 mm

Hauteur max

1275 mm

Hauteur de selle

950 mm

Garde au sol

340 mm

Hauteur repose-pieds

427 mm

Poids à sec

103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)

Capacité du réservoir d’essence

9,5 l

Réserve

2,3 l

Capacité du circuit de refroidissement

1,3 l

Suspension AV

Fourche KYB USD à cartouche étanche ( ø 48mm)

Suspension AR

Amortisseur KYB à bielette d’ammortisseur progressive

Course amortisseur

130 mm

FRONT WHEEL TRAVEL

300 mm

Course roue AR

287 mm

Frein AV

Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston

Frein AR

Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston

Jantes AV

1,60 x 21

Jantes AR

2,15 x 18

Pneu AV

90/90 – 21

Pneu AR

140/80 -18

MOTEUR

TYPE

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau

Alésage

67,4 mm

Course

69,9 mm

Cylindrée

249,4 cm3

Rapport volumétrique de compression


13,8:1

Valve à l’échappement

Système BPV

Démarrage

Démarreur électrique

Allumage

Boîtier AC-CDI

Bougie

NGK MR7BI8 (2x)

Système d’aspiration

Avec clapets dans le carter

Système de graissage

Mélange

Carburateur

Keihin PWK 36

Embrayage

Multidisque en bain d’huile

Transmission primaire

Z. 27/72

Transmission

6 rapports

Transmission finale

Chaîne

Huile moteur

SAE 10W/40

Consumo l/100 km

2,2

Emissioni Co2 [g/km]

53

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