88 x 57,4 mm
Alesaggio x corsa
caratteristiche principali
Forcella
SHC
Mantiene lo schema asimmetrico con gestione separata delle funzioni per un risparmio di peso di circa 250 g. Per il MY27 riceve una taratura completamente rinnovata, progettata per ampliare lo spettro di utilizzo e ottimizzare l’assorbimento degli urti nella prima fase di funzionamento.
XPRO Mono
Sviluppato in sinergia con la forcella, l’ammortizzatore posteriore riduce il peso grazie a nuovi componenti in alluminio e separa nettamente il comportamento idraulico alle alte e basse velocità. Introduce un sistema di regolazione esterno che consente il setting immediato sul campo senza attrezzi.
GESTIONE ELETTRONICA INTEGRATA
La protezione manubrio si rinnova nel look e accoglie una pulsantiera ridisegnata che unisce i controlli della moto. Oltre alle tradizionali due mappe motore (Standard e Soft) e al collaudato Traction Control regolabile su due livelli, fanno il loro ingresso le tecnologie Launch Control su 5 livelli per partenze fulminee e il Quick Shift, per cambiare marcia senza rilasciare il gas.
Strumentazione Trailtech e dettagli
Debutta il nuovo strumento digitale Trailtech, più grande, robusto e leggibile, abbinato a un sensore ruota ad alta precisione. Il pacchetto MY27 aggiunge nuove manopole a mescola più morbida anti-affaticamento, una cruna guida catena rinforzata e una protezione pignone maggiorata.
Tendicatena meccanico
Il motore adotta un nuovo tendicatena meccanico con molla di nuova taratura che sostituisce il precedente sistema ibrido idraulico/meccanico. Questa soluzione riduce gli attriti, ottimizza la fluidità di funzionamento e garantisce avviamenti più efficaci sia a caldo che a freddo.
VALVOLE IN TITANIO
L’aggiornamento del propulsore 4T include nuove valvole in titanio con finitura rivista. Una soluzione tecnica d’eccellenza che permette di elevare ulteriormente gli standard di resistenza e affidabilità del motore quando si spinge ad alti regimi.
Serbatoio di espansione del liquido refrigerante
Il serbatoio di espansione del liquido refrigerante, di circa 200cc, consente di recuperare l’acqua che potrebbe essere espulsa dal radiatore con l’innalzamento delle temperature, in particolare nell’uso più lento e tecnico del veicolo, oppure nei passaggi di enduro estremo.
Silent block
I Silent block contribuiscono alla riduzione delle vibrazioni trasmesse al pilota, rendendo la presa più confortevole e meno stancante.
un design riconoscibile e TECNOLOGICO
La RR X-PRO 4T 350 rinnova la sua estetica sportiva grazie alla nuova mascherina portafaro ridisegnata. Al suo interno ospita un robusto faro a LED di ultima generazione che assicura un fascio luminoso nettamente più potente rispetto al passato e, al contempo, riduce l’assorbimento di corrente a totale salvaguardia della batteria.
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CICLISTICA
Telaio
Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico
Altezza massima da terra
1270 mm
Altezza pedane poggiapiedi
407 mm
Peso a secco
107,5 kg (anteriore 52,7 kg; posteriore 54,8 kg)
Capacità circuito di raffreddamento
1,4 l
Sospensione anteriore
Forcella idraulica a steli rovesciati (steli ø 48 mm)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore con leveraggio progressivo
Corsa ammortizzatore
132 mm
Escursione ruota anteriore
295 mm
Escursione ruota posteriore
290 mm
Freno anteriore
Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino
Freno posteriore
Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino
Cerchio anteriore
21 x 1,6 – 36 fori
Cerchio posteriore
18 x 2,15 – 36 fori
Copertura anteriore
90/90 – 21
Copertura posteriore
140/80 -18
MOTORE
Tipo
Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido
Cilindrata totale
349,1 cc
Rapporto di compressione
13,19:1
Valvola scarico
sistema BPV
distribuzione
DOHC bilanceri a dito / 4 valvole titanio
Sistema aspirazione
Lamellare nel carter
Lubrificazione
2 pompe olio
Alimentazione
Iniezione elettronica Elldor con doppio iniettore
corpo farfallato
Ø 42 mm – Synerject
Frizione
Dischi multipli in bagno d’olio
Trasmissione primaria
Z.28/76
Trasmissione secondaria
A catena
Olio cambio
SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
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