RR RACE
4T 390

La RR Race 390 4T es el equilibrio perfecto entre agilidad y potencia. Fluida, manejable y siempre lista para descargar tracción, es la elección ideal para quienes buscan una cuatro tiempos capaz de adaptarse a cualquier escenario: desde los técnicos lentos y resbaladizos hasta los rápidos y fluidos.

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385,6 cc

Cilindrada

88 x 63,4 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

107,5 kg

Peso en seco

características principales

Motor

Tracción y fluidez

El monocilíndrico 390 4T recibe nuevos mapeos que hacen que la entrega sea más lineal y aprovechable en todo el rango de uso. Su característica distintiva es la capacidad de transferir la potencia al suelo de forma continua, garantizando estabilidad y control incluso en los terrenos más traicioneros, como barro, subidas técnicas o terrenos resbaladizos, gracias a los excelentes valores de par que se entregan desde las revoluciones más bajas.

Chasis compacto y ligero

El chasis de acero al molibdeno con microfundición integrada en el tubo de dirección garantiza rigidez y estabilidad, manteniendo la moto ligera y fácil de manejar incluso en los tramos más estrechos y técnicos.

Horquilla Kayaba AOS

Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm, con piezas internas anodizadas y tratamientos específicos que reducen al mínimo la fricción. Los ajustes de compresión y retorno permiten encontrar siempre la configuración ideal.

Pasador de rueda delantera

Pasador de extracción rápida con desenganche anodizado en rojo: fundamental para sustituir la rueda en pocos segundos y ganar unos segundos preciosos en carrera.

Mono Kayaba C46 RCU

Amortiguador mono completamente personalizable, con ajustes externos de compresión (alta y baja velocidad) y extensión. Un referente en cuanto a constancia y tracción incluso en las condiciones más difíciles.

Plataformas de Ergal

Plataformas de competición de Ergal con pasadores de acero intercambiables. Más estrechas para facilitar los movimientos del pie, ofrecen un agarre superior para un control y una sensación máximos con la moto.

Tensor de cadena en Ergal rojo

Tensor de cadena en Ergal anodizado rojo: ligero, resistente y fiable, garantiza una tensión constante de la cadena y una mayor fiabilidad en las competiciones de enduro.

Gráficos de competición

Un aspecto agresivo e inconfundible: la decoración dedicada realza el carácter Race con líneas decididas y colores exclusivos, evocando el alma factory de Beta y distinguiéndote en el campo de competición.

Interruptor de mapa en el manillar

El botón para cambiar de mapa, situado dentro del parachoques, permite seleccionar dos mapas de motor: Full Power, que ofrece toda la potencia y la capacidad de respuesta del propulsor, y Soft, que suaviza la entrega de potencia, haciéndola más manejable en terrenos resbaladizos o cuando se necesita mayor tracción. Con el mismo botón también se selecciona el nivel de intervención del control de tracción.

Equilibrio total en cualquier terreno

La 390 está diseñada para ofrecer siempre la combinación perfecta de manejabilidad y empuje. Las suspensiones Kayaba de competición, el chasis compacto y los nuevos mapas hacen que la conducción sea fluida e intuitiva. La estabilidad, la seguridad y la confianza inmediata hacen de la 390 la compañera perfecta para quienes quieren aumentar el ritmo sin renunciar al control.

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CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1476 mm

longitud máxima

2180 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

335 mm

altura estriberas

427 mm

Peso

107,0 kg (anterior 52,7 kg; posterior 54,8 kg)

Capacidad despósito

9,0 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,4 l

Suspensión delantera

Horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)

Suspensión trasera

Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

63,4 mm

Cilindrada

385,6 cc

Relación de compresión

12,48:1

Distribución

DOHC / 4 válvulas de titanio

Arranque

elettrico

Generador

Kokusan

Bujía

NGK LKAR 8A-9

Engrase

2 bobmbas de aceite

Alimentación

inyección electronica Elldor

Cuerpo de mariposa

Ø 42 mm – Synerject

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.28/76

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embragueo

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consumo l/100 km

3,3

Emisión Co2 [g/km]

79

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