RR RACE
4T 390

MY 2027
MY 2026

La RR Race 390 4T es el equilibrio perfecto entre agilidad y potencia. Ágil, manejable y siempre lista para ofrecer tracción, es la elección ideal para quienes buscan una moto de cuatro tiempos capaz de adaptarse a cualquier situación: desde tramos técnicos, lentos y resbaladizos, hasta recorridos rápidos y fluidos.

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385,6 cc

Cilindrada

88 x 63,4 mm

Diámetro x carrera

950 mm

Altura de la silla

107,5 kg

Peso en seco

características principales

MOTOR

ENTREGA DE POTENCIA CONSTANTE, SUAVE Y LINEAL

El motor de 390 de 4 tiempos transmite una potencia excepcional al suelo desde bajas revoluciones, lo que lo hace ideal para terrenos difíciles. Para el año de modelo 27, se introduce un nuevo tensor de cadena puramente mecánico para reducir la fricción y optimizar tanto los arranques en caliente como en frío, complementado con un nuevo regulador de tensión mejorado.

SUSPENSIÓN

SUSPENSIÓN KYB CON NUEVOS AJUSTES DE COMPETICIÓN

La horquilla delantera KYB AOS de cartucho cerrado de 48 mm de diámetro y el monoamortiguador KYB C46 RCU incorporan nuevos ajustes hidráulicos derivados de la competición. Totalmente ajustables, ofrecen la máxima amortiguación, tracción y un rendimiento constante incluso en las condiciones más exigentes.

ELECTRÓNICA

CONTROL DE SALIDA Y CAMBIO RÁPIDO

Hacen su debut en la gama de 4 tiempos el Control de Salida (LC), que gestiona el par motor en el arranque para eliminar el patinazo de las ruedas, y el Cambio Rápido (QS) para cambiar de marcha a plena aceleración sin pérdida de potencia. El nuevo panel de control está protegido por el protector de manillar rediseñado e incorpora además el selector de mapas (Potencia Máxima/Suave) y el control de tracción.

NUEVO CUADRO DE INSTRUMENTOS TRAILTECH

Hace su debut el nuevo cuadro de instrumentos Trailtech: más grande, más robusto y más fácil de leer en las condiciones más duras. Se combina con el nuevo sensor de láminas en la rueda para obtener lecturas de velocidad de alta precisión.

PROTECTORES REFORZADOS DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN

El modelo MY27 presenta el nuevo protector de cadena con una estructura reforzada para resistir el barro y los impactos, así como el nuevo protector de piñón rediseñado, que ofrece una cobertura más amplia y robusta y cumple con la normativa de competición.

FARO LED Y NUEVA MÁSCARA DEL FARO

El diseño y la funcionalidad se unen en la nueva máscara del faro, que integra un faro LED de última generación. Garantiza un haz de luz más potente y un menor consumo energético, lo que prolonga la vida útil de la batería.

MANILLARES CON AGARRES SUAVES

Los nuevos agarres de compuesto blando absorben las vibraciones transmitidas por el manillar, reduciendo la tensión en los antebrazos para garantizar un agarre seguro y una mayor resistencia física.

ESPOINAS DE ERGAL Y PLATÍN CON PIÑONES ZF

Espoinas de competición de Ergal con pasadores de acero para un agarre máximo y para facilitar el movimiento del pie. Platín con piñones ZF con núcleo de aluminio y dientes de acero para una combinación perfecta de ligereza y durabilidad.

ASIENTO DE COMPETICIÓN Y PROTECTORES DE MANOS BICOMPONENTES

Asiento de competición específico con revestimiento antideslizante y un bolsillo para documentos. Protectores de manos reforzados fabricados en material bicomponente para ofrecer un aspecto de competición y la máxima durabilidad en condiciones todoterreno intensas.

ASpecto de competición

Los detalles anodizados en rojo (eje de rueda de desmontaje rápido, tensor de cadena, tapones de aceite) y los gráficos oficiales de competición completan una estética agresiva e inconfundible en la pista.

Equilibrio total en cualquier terreno

La RR Race 390 4T ofrece la combinación ideal de maniobrabilidad y potencia aprovechable. La incorporación del Launch Control, el Quick Shift, la suspensión KYB reajustada y un faro LED elevan el rendimiento al tiempo que mantienen una conducción intuitiva y suave. La estabilidad, la seguridad y la tracción instantánea la convierten en la compañera perfecta para acelerar el ritmo en cualquier circuito.

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manuales folleto Ficha técnica

CICLO

Chasis

Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape

Entre ejes

1480 mm

longitud máxima

2180 mm

anchura máxima

830 mm

altura máxima desde el suelo

1275 mm

Altura asiento

950 mm

altura del cárter al suelo

335 mm

altura estriberas

427 mm

Peso

107,0 kg (anterior 52,7 kg; posterior 54,8 kg)

Capacidad despósito

9,0 l

Reserva

2,3 l

Capacidada circuito de refrigeración

1,4 l

Suspensión delantera

Horquilla KYB USD con cartucho sellado (vástagos de ø 48 mm)

Suspensión trasera

KYB Monoamortiguador con sistema progresivo

Cursa amortiguador

130 mm

Cursa rueda anterior

300 mm

Cursa rueda posterior

287 mm

Freno anterior

Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston

Freno posterior

Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston

Llanta anterior

21 x 1,6 – 36 agujeros

Llanta posterior

18 x 2,15 – 36 agujeros

Cubierta anterior

90/90 – 21

Cubierta posterior

140/80 -18

MOTOR

Tipo

Monocilindrico, 4 tiempos, refrigerado por liquido

Diámetro

88 mm

Cursa

63,4 mm

Cilindrada

385,6 cc

Relación de compresión

12,48:1

Distribución

DOHC / 4 válvulas de titanio

Arranque

Electrico

Generador

AC – CDI Kokusan

Bujía

NGK LKAR 8A-9

Engrase

2 bobmbas de aceite

Alimentación

inyección electronica Elldor

Cuerpo de mariposa

Ø 42 mm – Synerject

Embrague

Discos multiplos en baño de aceite

Transmisión primaria

Z.28/76

Cambio

6 velocidades

Transmisión secundaria

Cadena

Aceite embragueo

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

Consumo l/100 km

3,3

Emisión Co2 [g/km]

79

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