RR RACE
4T 390

Die RR Race 390 4T ist die perfekte Balance zwischen Agilität und Leistung. Flüssig, gut zu handhaben und immer bereit, Traktion zu liefern, ist sie die ideale Wahl für alle, die einen Viertakter suchen, der sich an jedes Szenario anpassen kann: von technischen, langsamen und rutschigen Strecken bis hin zu schnellen und flüssigen Strecken.

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385,6 cc

Hubraum

88 x 63,4 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

107,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

Motor

Traktion und Laufruhe

Der Einzylinder-Viertakter mit 390 cm³ Hubraum verfügt über neue Kennfelder, die für eine linearere Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich sorgen. Seine besondere Stärke ist die Fähigkeit, die Kraft kontinuierlich auf den Boden zu übertragen und dank des bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbaren hohen Drehmoments auch auf schwierigem Untergrund wie Schlamm, technischen Anstiegen oder rutschigem Gelände für Stabilität und Kontrolle zu sorgen.

Kompakter und leichter Rahmen

Der Molybdän-Stahlrahmen mit integrierter Mikroguss-Lenkgabel sorgt für Steifigkeit und Stabilität und hält das Motorrad auch in engen und technischen Passagen leicht und wendig.

Kayaba AOS-Gabel

Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche, ø 48 mm, mit eloxierten Innenteilen und speziellen Behandlungen, die die Reibung auf ein Minimum reduzieren. Die Einstellungen für Druck und Zugstufe ermöglichen es, immer die ideale Einstellung zu finden.

Vorderradachse

Schnellverschlussachse mit rot eloxierter Entriegelung: unverzichtbar, um das Rad in wenigen Augenblicken zu wechseln und wertvolle Sekunden im Rennen zu gewinnen.

Mono Kayaba C46 RCU

Vollständig anpassbarer Mono-Stoßdämpfer mit externen Einstellungen für Druck (hohe und niedrige Geschwindigkeiten) und Zug. Ein Maßstab für Konstanz und Traktion auch unter härtesten Bedingungen.

Fußrasten aus Ergal

Rennfußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, und bieten einen besseren Halt für maximale Kontrolle und ein optimales Gefühl für das Motorrad.

Rote Kettenspanner aus Ergal

Kettenspanner aus rot eloxiertem Ergal: leicht, widerstandsfähig und zuverlässig, sorgt er für eine konstante Kettenspannung und mehr Zuverlässigkeit bei Enduro-Wettbewerben.

Rennsport-Grafiken

Ein aggressiver und unverwechselbarer Look: Die spezielle Lackierung unterstreicht den Renncharakter mit markanten Linien und exklusiven Farben, die an die Factory-Seele von Beta erinnern und Sie auf dem Rennfeld hervorheben.

Map-Schalter am Lenker

Mit dem Map-Schalterknopf im Lenkerpolster können zwei Motor-Maps ausgewählt werden: Full Power, die die gesamte Leistung und Reaktionsfähigkeit des Motors bietet, und Soft, die die Leistungsabgabe mildert und sie auf rutschigem Untergrund oder bei Bedarf nach mehr Traktion besser kontrollierbar macht. Mit demselben Knopf kann auch die Stufe der Traktionskontrolle ausgewählt werden.

Absolute Ausgewogenheit auf jedem Terrain

Die 390 wurde entwickelt, um stets die richtige Mischung aus Wendigkeit und Schubkraft zu bieten. Die Kayaba-Rennfahrwerksfedern, das kompakte Fahrwerk und die neuen Kennfelder sorgen für ein flüssiges und intuitives Fahrverhalten. Stabilität, Sicherheit und sofortiges Vertrauen machen die 390 zum perfekten Begleiter für alle, die das Tempo erhöhen möchten, ohne dabei die Kontrolle zu verlieren.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK


Rahmen


CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des. Auslasskanal

Radstand

1480 mm

Gesamtlaenge

2180 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1275 mm

Sitzhoehe

950 mm

Bodenfreiheit

335 mm

Anbauhoehe Rasten

427 mm

Trockengewicht 

107,5 kg (vorn 52,7 kg; hinten 54,8 kg)

Tankinhalt

9,0 l

reserve

2,0 l

Kuehlsystem

1,4 l

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 48 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

130 mm

Federweg vorn

300 mm

Federweg hintenm

287 mm

Bremse vorn 

Scheibe ø260 mm mit schwimmender
Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn 

21 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 2,15 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 4-Takt, LC

Bohrung

88 mm

Hub

63,4 mm

Hubraum

385,6 cc

Verdichtung

12,48:1

VENTILTRIEB

DOHC Schlepphebel / 4 Titanventileventile

Starter

Electric starter

Zuendung

Kokusan

Zuendkreze

NGK LKAR 8A-9

Gemischaufbereitung 

Elektronische Einspritzung Elldor

Drosselklappe 

Ø 42 mm – Synerject

Schmierung

2 Oelpumpen

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z.28/76

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

l/100km

3,3

Co2 [g/km]

79

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