RR RACE
2T 300

my27
my26

Der Inbegriff von Leistung, Traktion und Zweitakt-Rennsporttechnologie aus dem Hause Betamotor. Mit der Einführung der neuen Zylinderkopfgeometrie, des neu abgestimmten Auslassventils und der neuen Kugellager an der Kurbelwelle optimiert die 300-ccm-Maschine ihre Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich und bestätigt sich damit als die ultimative Waffe auf den Rennstrecken weltweit.

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292,6 cc

Hubraum

73 x 69,9 mm

Bohrung x Hub

950 mm

Sitzhöhe

103,5 kg

Trockengewicht

HAUPTMERKMALE

Motor

Kopf, Auslassventil und Kugellager

Der 300-ccm-Zweitaktmotor macht einen entscheidenden Qualitätssprung. Die Beta-Ingenieure haben die Geometrie des Zylinderkopfs und die Abstimmung des Auslassventils überarbeitet, um das Ansprechverhalten des Motors im unteren und mittleren Drehzahlbereich noch progressiver und kontrollierbarer zu gestalten und so die Nutzbarkeit des Drehmoments zu maximieren. Hinzu kommen die neuen Kugellager der Kurbelwelle, die die inneren Reibungsverluste reduzieren und für eine spritzige, kraftvolle und gasreaktionsschnelle Leistungsentfaltung sorgen.

Fahrwerk

„NO OIL INJECTION“-KONFIGURATION UND SCHNELLWECHSEL-RADACHSE

Wie bei der Spezialbaureihe RR RACE üblich, verzichtet auch die 300-ccm-Version auf die automatische Oelpumpe Getrenntschmierung zugunsten einer herkömmlichen Gemischzufuhr. Diese konstruktive Entscheidung ermöglicht es, das Gesamtgewicht des Motorrads auf ein Minimum zu reduzieren und maximale Reaktionsfreudigkeit zu gewährleisten. Zur renntauglichen Ausstattung gehört die rot eloxierte Schnellwechsel-Radachse für das Vorderrad, die für einen schnellen Reifenwechsel in den hektischsten Rennphasen unerlässlich ist.

Fahrwerk

KYB-FAHRWERK MIT NEUEN RACING-EINSTELLUNGEN FÜR DAS MODELLJAHR 2027

Das Spitzenfahrwerk besteht aus einer 48-mm-KYB-Gabel mit geschlossener Kartusche und einem KYB C46 RCU-Mono-Stoßdämpfer. Für das Modelljahr 2027 profitieren die Fahrwerke von neuen hydraulischen Einstellungen, die direkt im Einsatz von den offiziellen Beta-Teams entwickelt wurden und ein überragendes Fahrgefühl, maximale Traktion auf unebenem Gelände sowie absolute Stabilität bei Bremsmanövern am Limit gewährleisten.

NEUE LED-SCHEINWERFER UND MASKE

Neu gestaltete Maske mit integriertem leistungsstarkem LED-Scheinwerfer der neuesten Generation für ein besseres Lichtbild und geringeren Stromverbrauch.

TRAILTECH-INSTRUMENTENANLAGE UND MAGNETSCHALTER

Größeres, robusteres und besser ablesbares Trailtech-Digitaldisplay, kombiniert mit dem neuen Magnetschalter am Rad zur Geschwindigkeitserfassung.

VERSTÄRKTE KETTENFÜHRUNG UND RITZELSCHUTZ

Hochfeste Kette für den Schutz vor Stößen in den Kanälen sowie ein neuer, vergrößerter Protektor für maximalen Schutz und die Einhaltung der Vorschriften

SOFT-GRIFFE

Neue Griffgummis aus einer weichen, vibrationsdämpfenden Mischung, um die Belastung der Unterarme zu reduzieren.

FUSSRASTEN AUS ERGAL UND KETTENRAD VON ZF SPROCKETS

Renn-Fussrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften für maximalen Grip sowie ein rot eloxiertes Kettenrad aus zwei Materialien mit Stahlverzahnung.

RENN-SITZBANK UND ZWEIKOMPONENTEN-LENKERSCHUTZ

Sitzbank mit hohem Halt, rutschfester Beschichtung und Dokumententasche, ergänzt durch hochfeste Zweikomponenten-Lenkerschutz-Protektoren.

ELOXIERTE DETAILS UND FACTORY-GRAFIKEN

Schwarze Schalthebel und Bremshebel, rot eloxierte Ölstopfen, roter Kettenspanner aus Ergal und offizielle Renn-Grafiken.

LEISTUNGSABLAUF, DREHMOMENT UND ABSOLUTE KONTROLLE

Die RR RACE 2T 300 MY27 verkörpert die perfekte Balance zwischen der rohen Kraft des maximalen Hubraums und einer chirurgischen Kontrollierbarkeit des Antriebsdrehmoments. Dank der Optimierung des Kops und des Auslassventils sowie der Rennfahrwerk-Abstimmung mit KYB-Fahrwerk bietet das Motorrad ein Motor-Fahrwerk-Paket der absoluten Spitzenklasse.

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HANDBUCH BROSCHÜRE Technische Daten

FAHRWERK


Rahmen


CrMo Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des. Auslasskanal

Radstand

1482 mm

Gesamtlaenge

2175 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1275 mm

Sitzhoehe

950 mm

Bodenfreiheit

340 mm

Anbauhoehe Rasten

427 mm

Trockengewicht 

103,5 kg (vorn 50,8 kg; hinten 52,7 kg)

Tankinhalt

9,5 l

reserve

2,3 l

Kuehlsystem

1,3 l

Gabel

KYB-USD-Gabel mit abgedichteter Kartusche (Rohre ø 48 mm)

Federung hinten

KYB-Monofederbein mit progressivem Hebelei

Hub Stossdaempfer

130 mm

Federweg vorn

300 mm

Federweg hintenm

287 mm

Bremse vorn 

Scheibe ø260 mm mit schwimmender
Doppelkolben-Bremszange

Bremse hinten

Scheibe ø240 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange

Felge vorn 

21 x 1,6 – 36 Loecher

Felge hinten

18 x 2,15 – 36 Loecher

Reifen vorn

90/90 – 21

Reifen hinten

140/80 -18

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 2-Takt, LC

Bohrung

73 mm

Hub

69,9 mm

Hubraum

292,6 cc

Verdichtung

11,3:1

Auslasssteuerung

System BPV

Starter

electric starter

Zuendung

AC – CDI

Zuendkreze

NGK CR7EB (x2)

Einlasssteuerung

Nebenschlussmembran

Schmierung

Gemisch

Vergaser

Keihin PWK 36

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung

Primaertrieb

Z.27/72

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Endantrieb

Kette

Schmierstoffe

SAE 10W/40

l/100km

2,6

Co2 [g/km]

61

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