RR RACE
2T 300

La RR Race 300 è il top della gamma 2T: potenza, coppia e fluidità racchiuse in una moto capace di affrontare ogni ostacolo. Un modello pensato per i piloti più esperti, che cercano prestazioni assolute senza rinunciare al controllo.

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292,6 cc

Cilindrata

73 x 69,9 mm

Alesaggio x corsa

950 mm

Altezza sella

103,5 kg

Peso a secco

caratteristiche principali

motore

il cuore della rr race 300 2t

Il propulsore della RR Race 300 2T è stato completamente rivisto per esaltare coppia e progressione a tutti i regimi. Nuovo albero motore, basamento aggiornato con cuscinetti maggiorati e un cilindro ridisegnato nei travasi.

La testa, ora con camera di combustione rinnovata, lavora in abbinamento al sistema a doppia candela, per una combustione più efficiente e una gestione ottimale della potenza in ogni condizione. Il risultato è un motore pieno, trattabile ai bassi e robusto agli alti, capace di unire coppia e potenza con un’armonia ineguagliabile..

Mono Kayaba C46 RCU

Per supportare le prestazioni del brillante motore 2T 125cc e la necessità di cambiate rapide e precise, è stato introdotto un cambio totalmente nuovo, con ingranaggi rinforzati, robusto e ottimamente calibrato, per far sì che il piccolo ottavo di litro possa dare il meglio di sé ad ogni regime.

grafiche racing

Un look aggressivo e inconfondibile: la livrea dedicata esalta il carattere Race con linee decise e colori esclusivi, richiamando l’anima factory di Beta e distinguendoti sul campo gara.

switch mappa al manubrio

Il bottone per lo switch mappa posizionato all’interno del paracolpi, permette di selezionare due mappe motore: Full Power, che offre tutta la potenza e reattività del propulsore, e Soft, che addolcisce l’erogazione rendendola più gestibile sui fondi scivolosi o quando serve maggiore trazione.

Double spark plugss

La doppia candela migliora carburazione, coppia e potenza, riducendo sprechi di carburante. In più garantisce continuità di funzionamento anche se una candela si brucia.

Forcella Kayaba AOS 

Forcella Kayaba AOS a cartuccia chiusa ø 48 mm, con parti interne anodizzate e trattamenti specifici che riducono al minimo l’attrito. Le regolazioni di compressione e ritorno permettono sempre di trovare il setting ideale.

Perno ruota anteriore

Perno ad estrazione rapida con sgancio anodizzato rosso: fondamentale per sostituire la ruota in pochi istanti e guadagnare secondi preziosi in gara.

Pedane in Ergal

Pedane racing in Ergal con pins in acciaio intercambiabili. Più strette per agevolare i movimenti del piede, offrono un grip superiore per il massimo controllo e feeling con la moto.

Tendicatena in Ergal rossi

Tendicatena in Ergal anodizzato rosso: leggero, resistente e affidabile, assicura tensione costante della catena e un look inconfondibile.

power valve

I motori 2T di casa Beta sono dotati di una regolazione esterna della valvola di scarico che permette al pilota di personalizzare l’erogazione del propulsore in base alle proprie preferenze ruotando una semplice vite.

Prestazioni senza compromessi

RR RACE 300 è la moto ideale per chi cerca un 2T con prestazioni da riferimento, erogate nel modo più semplice e intuitivo che si possa desiderare, per permettere a ogni pilota di sfruttare al meglio tutti i cm3 del motore. La fruibilità del propulsore permetterà a chiunque di tirare fuori sempre il meglio di sè.

Vuoi maggiori informazioni?
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CICLISTICA

Telaio

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico

Interasse

1482 mm

Lunghezza massima

2175 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra


1275 mm

Altezza sella

950 mm

Luce terra

340 mm

Altezza pedane poggiapiedi

427 mm

Peso a secco

103,5 kg (anteriore 50,8 kg; posteriore 52,7 kg)

Capacità serbatoio

9,5 l

Riserva

2,3 l

Capacità circuito di raffreddamento

1,3 l

Sospensione anteriore

Forcella USD a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore con leveraggio progressivo

Corsa ammortizzatore

130 mm

Escursione ruota anteriore

300 mm

Escursione ruota posteriore

287 mm

Freno anteriore

Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino

Freno posteriore

Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 1,85 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90 – 21

Copertura posteriore

140/80 -18

MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

73 mm

Corsa

69,9 mm

Cilindrata totale

292,6 cc

Rapporto di compressione

11,6:1

Valvola scarico

Sistema BPV

Avviamento

Elettrico

Accensione

AC Kokusan – CDI digitale con controllo pompa olio

Candela

NGK MR7BI8 (x2)

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscela

Carburatore

Keihin PWK 36

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio con architettura invertita

Trasmissione primaria

Z.23/73

Cambio

6 marce

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 10W/40

Consumo l/100km

2,6

Emissioni Co2 [g/km]

61

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