RR RACE
2T 300

my27
my26

La massima espressione della potenza, della trazione e della tecnologia racing a due tempi firmata Betamotor. Con l’introduzione della nuova geometria della testa, della valvola di scarico ritarata e dei nuovi cuscinetti di banco, la 300cc affina la sua erogazione ai bassi e medi regimi, confermandosi l’arma definitiva sui campi gara di tutto il mondo.

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292,6 cc

Cilindrata

73 x 69,9 mm

Alesaggio x corsa

950 mm

Altezza sella

103,5 kg

Peso a secco

caratteristiche principali

motore

TESTA, VALVOLA DI SCARICO E CUSCINETTI DI BANCO

Il propulsore da 300cc 2T compie un decisivo salto di qualità evolutivo. I tecnici Beta sono intervenuti sulla geometria della testa e sulla taratura della valvola di scarico con l’obiettivo di rendere la risposta del motore ancora più progressiva e controllabile ai bassi e medi regimi, massimizzando la sfruttabilità della coppia. A questo si aggiungono i nuovi cuscinetti di banco, che riducono gli attriti interni regalando un’erogazione viva, corposa e pronta al comando del gas.
La testa, ora con camera di combustione rinnovata, lavora in abbinamento al sistema a doppia candela, per una combustione più efficiente e una gestione ottimale della potenza in ogni condizione. Il risultato è un motore pieno, trattabile ai bassi e robusto agli alti, capace di unire coppia e potenza con un’armonia ineguagliabile..

ciclistica

CONFIGURAZIONE “NO OIL INJECTION” E PERNO RAPIDO

Come da tradizione per la gamma specialistica RR RACE, anche la 300cc rinuncia al miscelatore automatico a favore dell’alimentazione a miscela tradizionale. Questa scelta costruttiva permette di contenere al minimo il peso complessivo della moto, garantendo la massima reattività. L’equipaggiamento pronto gara comprende il perno ruota anteriore ad estrazione rapida anodizzato rosso, fondamentale per velocizzare i cambi gomma nelle tappe più concitate.

sospensioni

SOSPENSIONI KYB CON NUOVE TARATURE RACING MY27

Il comparto ciclistico di vertice si avvale della forcella KYB a cartuccia chiusa da 48 mm e del monoammortizzatore KYB C46 RCU. Per il Model Year 2027, le sospensioni beneficiano di nuove tarature idrauliche sviluppate direttamente sul campo dai team ufficiali Beta, garantendo un feeling di guida superiore, massima trazione sui terreni sconnessi e stabilità assoluta nelle staccate al limite.

NUOVO FARO A LED E MASCHERINA

Mascherina portafaro ridisegnata che integra un potente faro a LED di ultima generazione, per un fascio luminoso superiore e minori consumi elettrici.

STRUMENTAZIONE TRAILTECH E SENSORE REED

Display digitale Trailtech più ampio, robusto e leggibile, abbinato al nuovo sensore reed ruota per la rilevazione della velocità.

CRUNA CATENA E PROTEZIONE PIGNONE RINFORZATI

Cruna catena ad alta resistenza contro gli urti nei canali, e nuova cover copripignone ampliata per la massima protezione e conformità ai regolamenti

MANOPOLE SOFT

Nuove manopole in mescola morbida anti-vibrazione, per ridurre lo stress sugli avambracci.

PEDANE IN ERGAL E
CORONA ZF SPROCKETS

Pedane racing in Ergal con pins in acciaio intercambiabili per il massimo grip, e corona bi-materiale anodizzata rossa con dentatura in acciaio.

SELLA RACING E
PARAMANI BI-
COMPONENTE

Sella ad alto contenimento con rivestimento antiscivolo e taschino portadocumenti, a cui si uniscono paramani bi-componente ad alta resistenza.

DETTAGLI ANODIZZATI E GRAFICHE FACTORY

Leve cambio/freno nere, tappi olio anodizzati rossi, tendicatena in Ergal rosso e grafiche ufficiali racing.

PROGRESSIONE,
COPPIA E CONTROLLO ASSOLUTO

La RR RACE 2T 300 MY27 rappresenta il perfetto equilibrio tra la potenza bruta della massima cilindrata e una controllabilità chirurgica della coppia motrice. Grazie all’affinamento della testa, della valvola di scarico e all’impostazione ciclistica racing con sospensioni KYB, la moto offre un pacchetto motore-ciclistica da vertice assoluto.

Vuoi maggiori informazioni?
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CICLISTICA

Telaio

Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico

Interasse

1482 mm

Lunghezza massima

2175 mm

Larghezza massima

830 mm

Altezza massima da terra

1275 mm

Altezza sella

950 mm

Luce terra

340 mm

Altezza pedane poggiapiedi

427 mm

Peso a secco

103,5 kg (anteriore 50,8 kg; posteriore 52,7 kg)

Capacità serbatoio

9,5 l

Riserva

2,3 l

Capacità circuito di raffreddamento

1,3 l

Sospensione anteriore

Forcella KYB USD a cartuccia sigillata (steli ø 48 mm)

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore KYB con leveraggio progressivo

Corsa ammortizzatore

130 mm

Escursione ruota anteriore

300 mm

Escursione ruota posteriore

287 mm

Freno anteriore

Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino

Freno posteriore

Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino

Cerchio anteriore

21 x 1,6 – 36 fori

Cerchio posteriore

18 x 2,15 – 36 fori

Copertura anteriore

90/90 – 21

Copertura posteriore

140/80 -18

MOTORE

Tipo

Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido

Alesaggio

73 mm

Corsa

69,9 mm

Cilindrata totale

292,6 cc

Rapporto di compressione

11,3:1

Valvola scarico

Sistema BPV

Avviamento

Elettrico

Accensione

AC – CDI digitale

Candela

NGK CR7EB (x2)

Sistema aspirazione

Lamellare nel carter

Lubrificazione

Miscela

Carburatore

Keihin PWK 36

Frizione

Dischi multipli in bagno d’olio con architettura invertita

Trasmissione primaria

Z.23/73

Cambio

6 marce

Trasmissione secondaria

A catena

Olio cambio

SAE 10W/40

Consumo l/100km

2,6

Emissioni Co2 [g/km]

61

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