RR RACE
2T 300

my27
my26

L’expression ultime de la puissance, de la traction et de la technologie de course à deux temps signée Betamotor. Grâce à l’introduction d’une nouvelle géométrie de culasse, d’une soupape d’echappement recalibrée et de nouveaux roulements de vilebrequin, la 300 cm³ affine sa courbe de puissance à bas et moyen régimes, s’imposant une nouvelle fois comme l’arme ultime sur les circuits du monde entier.

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292,6 cc

Cylindrée

73 x 69,9 mm

Alésage x course

950 mm

Hauteur de selle

103,5 kg

Poids à sec

Caractéristiques principales

MOTEUR

CULASSE, SOUPAPE D’ÉCHAPPEMENT ET ROULEAUX DE VILEBREQUIN

Le moteur 2 temps de 300 cm³ fait un bond en avant décisif en termes d’évolution. Les ingénieurs de Beta sont intervenus sur la géométrie de la culasse et sur le réglage de la soupape d’echappement afin de rendre la réponse du moteur encore plus progressive et maîtrisable à bas et moyen régimes, en optimisant l’exploitation du couple. À cela s’ajoutent les nouveaux roulements de vilebrequin, qui réduisent les frottements internes et offrent une puissance vive, pleine et réactive à la commande de gaz.

châssis

CONFIGURATION « SANS INJECTION D’HUILE » ET PIVOT À DÉGAGEMENT RAPIDE

Conformément à la tradition de la gamme spécialisée RR RACE, la 300 cm³ renonce elle aussi au melangeur automatique au profit d’une alimentation en mélange traditionnelle. Ce choix de conception permet de réduire au minimum le poids total de la moto, garantissant ainsi une réactivité maximale. L’équipement prêt pour la course comprend le pivot roue avant à démontage rapide anodisé en rouge, indispensable pour accélérer les changements de pneus lors des étapes les plus intenses.

suspensions

SUSPENSIONS KYB AVEC NOUVEAUX RÉGLAGES RACING MY27

Le système de suspension haut de gamme s’appuie sur une fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm et un mono-amortisseur KYB C46 RCU. Pour l’année-modèle 2027, les suspensions bénéficient de nouveaux réglages hydrauliques développés directement sur le terrain par les teams officiels Beta, garantissant une sensation de conduite supérieure, une traction maximale sur les terrains accidentés et une stabilité absolue dans les freinages à la limite.

NOUVEAU PHARE À LED ET PLAQUE PHARE

Place phare redessinée intégrant un puissant phare à LED de dernière génération, pour un faisceau lumineux supérieur et une consommation électrique réduite.

TABLEAU DE BORD TRAILTECH ET CAPTEUR REED

Écran numérique Trailtech plus grand, plus robuste et plus lisible, associé au nouveau capteur reed de roue pour la détection de la vitesse.

GUIDE CHAINE ET PROTECTION PIGNON RENFORCÉS

Guide chaine hautement résistant aux chocs dans les canaux, et nouveau cache-pignon élargi pour une protection maximale et une conformité aux réglementations

POIGNÉES SOUPLES

Nouvelles poignées en mélange souple anti-vibrations, pour réduire la fatigue des avant-bras.

REPOSE-PIEDS EN ERGAL ET COURONNE ZF SPROCKETS

Repose-pieds de course en Ergal avec goupilles en acier interchangeables pour une adhérence maximale, et couronne bimatière anodisée rouge avec denture en acier.

SELLE DE COURSE ET GARDES-MAINS BI-COMPOSANT

Selles offrant un excellent maintien avec revêtement antidérapant et pochette porte-documents, associée à des garde-mains bi-composant haute résistance.

DÉTAILS ANODISÉS ET GRAPHISMES FACTORY

Leviers de boite de vitesses/frein noirs, bouchons d’huile anodisés rouges, tenseur de chaine en Ergal rouge et graphismes officiels de course.

PROGRESSION, COUPLE ET CONTRÔLE ABSOLU

La RR RACE 2T 300 MY27 incarne l’équilibre parfait entre la puissance brute d’une cylindrée maximale et un contrôle chirurgical du couple moteur. Grâce à l’optimisation de la culasse, de la soupape d’echappement et au réglage de la partie cycle de compétition avec des suspensions KYB, la moto offre un ensemble moteur-partie cycle d’un niveau exceptionnel.

Vous souhaitez plus d’informations ?
manuels brochures Fiche technique

CHASSIS

Cadre

Simple berceau dédoublé en acier au molybdène

Empattement

1482 mm

Longueur

2175 mm

Largeur

830 mm

Hauteur max

1275 mm

Hauteur de selle

950 mm

Garde au sol

340 mm

Hauteur repose-pieds

427 mm

Poids à sec

103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)

Capacité du réservoir d’essence

9,5 l

Réserve

2,3 l

Capacité du circuit de refroidissement

1,3 l

Suspension AV

Fourche KYB USD à cartouche étanche ( ø 48mm)

Suspension AR

Amortisseur KYB à bielette d’ammortisseur progressive

Course amortisseur

130 mm

FRONT WHEEL TRAVEL

300 mm

Course roue AR

287 mm

Frein AV

Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston

Frein AR

Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston

Jantes AV

1,60 x 21 – 36 fori

Jantes AR

2,15 x 18 – 36 fori

Pneu AV

90/90 – 21

Pneu AR

140/80 -18

MOTEUR

TYPE

Monocylindre 2 temps, refroidi par eau

Alésage

73 mm

Course

69,9 mm

Cylindrée

292,6 cc

Rapport volumétrique de compression


11,3:1

Valve à l’échappement

Système BPV

Démarrage

Démarreur électrique

Allumage

Boîtier AC-CDI

Bougie

NGK CR7EB (x2)

Système d’aspiration

Avec clapets dans le carter

Système de graissage

Mélange

Carburateur

Keihin PWK 36

Embrayage

Multidisque en bain d’huile

Transmission primaire

Z.23/73

Transmission

6 rapports

Transmission finale

Chaîne

Huile moteur

SAE 10W/40

Consumo l/100 km

2,6

Emissioni Co2 [g/km]

61

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