Le Championnat du monde d’EnduroGP 2026 est entré dans sa phase décisive avec le GP de France à Saint-Agrève, avant-dernière manche de la saison. C’est un parcours technique et très sélectif qui attendait le cirque mondial de l’enduro, inauguré par le traditionnel Super Test du vendredi soir disputé devant un public très nombreux. Le tracé de course comprenait un long Cross Test rapide sur terrain dur, suivi d’un Enduro Test technique en forêt entre racines et cailloux, et pour clôturer le tour, un spectaculaire Extreme Test sur un sol compact regorgeant d’obstacles artificiels, entre troncs d’arbres et rochers.

Ce fut un week-end en dents de scie mais solide pour Brad Freeman dans la catégorie E3. Le premier jour, le Britannique a terminé troisième (septième en EnduroGP), tandis que dimanche, il a démontré tout son potentiel en décrochant une brillante deuxième place dans sa catégorie et la quatrième place au classement général de l’EnduroGP.

Week-end régulier et positif également pour Nathan Watson dans la catégorie E2, qui a décroché une cinquième place lors de la première journée (dixième en EnduroGP) et une sixième place dimanche (quatorzième en EnduroGP).

Après cette étape française, le Championnat du monde se prépare désormais pour la grande finale avec le GP du Pays de Galles, prévu à Rhayader du 7 au 9 août.

Clément Clauzier a décroché samedi une magnifique troisième place dans la catégorie Junior 1 ; dimanche, il a réalisé une superbe remontée, manquant le podium de seulement 2 secondes après un dernier tour d’un très haut niveau. Il rentre chez lui avec des points précieux pour le classement général du Championnat du monde.

Après vingt-six ans d’absence, le Championnat du monde de motocross FIM est revenu sur le circuit historique de Foxhills pour accueillir le Grand Prix d’Angleterre, douzième manche de la saison mondiale 2026. Le tracé anglais s’est présenté avec son revêtement compact caractéristique et ses montées et descentes très rapides.

Dans la catégorie MXGP, Jago Geerts (Beta RX450) a connu un week-end en nette progression. Après avoir signé le dix-huitième temps lors des essais libres et le dix-neuvième lors des essais chronométrés, Geerts a été contraint, lors des qualifications, de s’élancer depuis une position en retrait, partant parmi les derniers mais remontant jusqu’à la vingtième place. Dans la première manche, le Belge est resté longtemps seizième, avant de connaître un léger fléchissement en fin de course et de terminer dix-huitième. C’est lors de la deuxième manche qu’il s’est véritablement rattrapé : parti tout près du top 10, Geerts a immédiatement commencé à remonter et, au dixième tour, il s’est hissé à la neuvième place, qu’il a conservée jusqu’au drapeau à damier. Cette magnifique neuvième place constitue le meilleur résultat de manche pour Beta cette saison dans la catégorie MXGP. Douzième au classement général de la journée, Geerts se maintient à la dix-septième place du championnat. Le week-end prochain, le MRT Racing Team Beta Factory sera en action à Loket pour le Grand Prix de République tchèque.

Jago Geerts : « Je suis très content du résultat de la deuxième manche. J’ai pris un bon départ et j’ai tout de suite trouvé mes marques sur le circuit. J’ai terminé neuvième, un bon résultat après une première manche où je ne me suis jamais senti à l’aise. Dans la deuxième manche, la piste est beaucoup plus creusée et exigeante. Ce sont des conditions dans lesquelles je parviens à donner le meilleur de moi-même. Je suis heureux d’avoir terminé le week-end de cette manière. Je m’entraîne bien et, ces derniers mois, ma pilotage s’est considérablement amélioré. La moto a également bénéficié de quelques mises à jour qui l’ont rendue mieux adaptée à mon style de pilotage.»

La ville allemande de Werl a accueilli la dernière manche du Championnat d’Europe de trial. Un week-end mémorable pour Luca Petrella, qui, avec le Team Trial Academy, remporte le titre continental à l’issue d’un week-end très intense. Lors de la course de samedi, le pilote a mené une course prudente, mais quelques erreurs de trop lui ont coûté la victoire du jour, le contraignant à se contenter d’une 2e place finale. Dimanche 19 juillet, cependant, la donne a changé. Concentré, précis et agressif sur chaque obstacle, il a terminé avec un score record de seulement 17 pénalités, ce qui lui a permis d’être officiellement sacré champion d’Europe 2026.

David Fabián, au guidon de sa Beta Sincro Factory 300, a concouru dans la catégorie reine face à onze pilotes de très haut niveau sur un parcours technique naturel en forêt, caractérisé par des pierres avec des sauts, des sorties et des éléments techniques rendus encore plus glissants par la grande quantité de poussière sur les obstacles artificiels.

La course de samedi a offert à Fabián son meilleur résultat de la saison. Deuxième à l’issue du premier tour, le jeune talent a réalisé une performance exceptionnelle lors du deuxième passage, n’encaissant que deux points de pénalité, ce qui lui a permis de prendre la tête et de remporter une précieuse victoire : il s’agit de son premier succès en carrière dans le Championnat d’Europe. Dimanche, parti en dernier en raison de son succès de la veille, David a maintenu un excellent rythme, ne commettant qu’une seule petite erreur et terminant le premier tour à la deuxième place. Au début du deuxième tour, il a pris la tête en profitant d’une erreur de son adversaire, mais a ensuite perdu son avantage à cause d’une pénalité de cinq points dans la sixième section, terminant tout de même avec une extraordinaire deuxième place du jour. Grâce à cette régularité, David Fabián termine le Championnat d’Europe 2026 à la troisième place au classement général de la catégorie reine.
Le Beta Trueba Trial Factory quitte Werl avec deux résultats continentaux prestigieux : le titre de championne d’Europe 2026 remporté par Farners Fontdevila, auteure d’une saison extraordinaire avec sept victoires sur huit courses, et le titre de vice-champion d’Europe obtenu par Silvestre Ginferrer. Au cours du week-end, trois autres podiums ont également été décrochés grâce aux deuxième et troisième places de Pau Giralt et à la troisième place de Jordi Parés.

Le Ditrocks Hard Enduro 2026, qui s’est déroulé à Ditrău, en Roumanie, du 17 au 19 juillet, constituait la cinquième manche du championnat roumain d’enduro et le dernier grand événement de préparation avant le légendaire Red Bull Romaniacs.
L’événement a attiré plus de 150 pilotes venus du monde entier, et de nombreux concurrents internationaux ont profité du Ditrocks pour peaufiner leur rythme et leurs réglages en vue du Romaniacs. Les pilotes du team Beta Factory ont une nouvelle fois livré une excellente performance dans la catégorie Pro, caractérisée par une forte compétitivité :
Alfredo Gomez s’est classé 2e, James Moore a décroché la 3e place et Ott Kornell a complété le trio de tête avec une solide 4e place.

Le commentaire d’Ott Kornell : « Le Ditrocks a été la préparation parfaite en vue du Red Bull Romaniacs. Le terrain était exigeant, le niveau de la compétition très élevé et c’était fantastique de se mesurer à autant de pilotes internationaux de haut niveau. Cette quatrième place nous donne confiance en vue du défi de la semaine prochaine. »